2 luftfahrttechnische Betreuer im Dienst bei den Helikoptergruppen der Luftwaffe der Marine und ein Ausbilder des Studien- und Praktikumsbüros der Helikopterstation der Marine von Catania haben den ersten Ausbildungslehrgang für die Befähigung zum Betrieb an der 101. auf dem Niveau der Turbomotoren, die in den Hubschraubern EH-90 und NH-XNUMX der italienischen Marine installiert sind.
Die beiden Kurse, die ersten ihrer Art in der Bundeswehr für die Hubschrauber NH-90 und EH-101, die bei MARISTAER Grottaglie und MARISTAELI Luni durchgeführt wurden und dem Fachpersonal von "Autofahrer"-Hubschraubern der beiden Fluglinien vorbehalten waren, hatten eine Dauer von jeweils etwa zehn Tagen, in denen sich das Militär bei den Ausbildern der Firma AVIO AERO das notwendige theoretisch-praktische Wissen angeeignet hat, um selbstständig an allen Triebwerksmodulen (Kalte Sektion, Heiße Sektion, Power Turbine und Zubehörmodul) einzugreifen.
Die Ausbildung schloss mit einer Prüfung durch das für die Anlage verantwortliche Unternehmen ab, die den Erwerb spezifischer Fähigkeiten im Bereich der 2. technischen Instandhaltung gemäß den luftfahrttechnischen Vorschriften bescheinigte.
Der Abschluss dieses Lehrgangs stellt einen wichtigen Meilenstein für die Luftwaffe der Marine dar, da er es dem Militär ermöglicht, autonom, also ohne die Unterstützung der Privatwirtschaft, auf den Triebwerken der Helikopter der Bundeswehr zu operieren.
Damit kann die Marine ab heute auf qualifiziertes Personal zählen, das mehrere Tätigkeiten an den einzelnen Triebwerksmodulen und dem dazugehörigen Zubehör durchführen kann, was der Bundeswehr deutlich Zeit und Kosten einspart.
Der Erwerb dieser Wartungskapazitäten wird es Fluggruppen ermöglichen, komplexe Wartungspläne mit größerer Flexibilität und Effektivität zu planen und die Effizienz der Rotary Wing-Komponente der Navy zu maximieren.
Die Fortschritte der Streitkräfte bei der Instandhaltung der Helikopterlinien NH-90 und EH-101 stellen einen bedeutenden Fortschritt bei der Wiederverinnerlichung wichtiger technischer und logistischer Aktivitäten dar. All dies als Reaktion auf die wachsende Notwendigkeit, auch in komplexen Szenarien fernab nationaler Quellen, wie sie beispielsweise das Luft-Marine-Instrument bei der Verlegung an Bord von Marineverbänden charakterisieren, stets eine ausreichende "Instandhaltungsautonomie" beim operativen Einsatz von Flugzeugen zu gewährleisten.
