Nach über 40 Einsatztagen, die von über 270 Einsätzen und über 350 Flugstunden bei Tag und Nacht geprägt waren, waren das Flugzeug und der Großteil des italienischen Kontingents am Freitag, dem 16. August 2024, im Einsatz Indopazifische Luftkampagne 2024 sie kehrten in ihre Heimat zurück. Die lange Rückreise begann Ende des Jahres in Japan Aufgehende Sonne 2024, und nach Zwischenstopps auf den Philippinen, in Malaysia, auf den Malediven und in Katar endete es in den verschiedenen Herkunftsbasen des Personals und der Flugzeuge: dem 4., 36., 37. und 51. Flügel der Eurofighter, das 6. und 32. Geschwader für die F-35, das 14. Geschwader für die KC-767A und die E-550 CAEW und die 46. Luftbrigade für die C-130J.
Der Lufteinsatz der Luftwaffe im Indopazifik, der am 30. Juni 2024 begann, sah eine Beteiligung der Streitkräfte an der internationalen Übung vor Pechschwarz 24 in Australien vom 12. Juli bis 2. August 2024 und bis Aufgehende Sonne 2024, vom 6. bis 9. August 2024, zusammen mit der Japan Air Self Defense Force.
Zusätzlich zu den Zielen der Übungen ermöglichte der Einsatz auf der Ostseite des Globus die Schulung der technisch-logistischen Expeditionsfähigkeiten der Luftwaffe, d. h. die Fähigkeit, ein Large Force Package (LFP) einzusetzen und die Fähigkeit unter Beweis zu stellen zu betreiben, indem es in kurzer Zeit und über große Entfernungen erhebliche Effekte erzeugt Heimatbasis, um nationale Interessen zu schützen, wo immer sie auch sein mögen.
Die Familien und Kollegen der Soldaten, die nach dem Training über 13.000 km entfernt nach Italien zurückkehrten, begrüßten die Besatzungen in jedem Flügel. Die jeweiligen Kommandeure dankten ihrem Personal, das an den beiden Übungen beteiligt war, und hoben den wertvollen Beitrag hervor, der in den beiden Trainingskontexten geleistet wurde, sowie das Engagement des Personals, das die operativen Aktivitäten von den jeweiligen Luftwaffenstützpunkten aus unterstützte.
Der 4., 36., 37. und 51. Flügel beteiligten sich mit an der Trainingsaktivität Eurofighter F-2000A Typhoon der Luftverteidigung, der Piloten sowie des technischen und unterstützenden Personals für die Ausbildungsaktivitäten, letzteres ein grundlegendes Engagement auch in den komplexen Phasen der Umschichtung des Kontingents und der Flugzeuge. Insbesondere wurden mehrere Trainingseinsätze bei Tag und Nacht durchgeführt Luftverbot e Defensive Gegenluftzu verbessern. Indopazifische Luftkampagne Er stellte auch einen kleinen Rekord auf Eurofighter Italiener, die vor la Die Wiege der Sonne, sie waren noch nie auf der Welt so weit nach Osten geflogen.
Das 32. und 6. Geschwader haben stattdessen die Omnirole-Flugzeuge F-35A und B zur Verfügung gestellt Blitz II die während der gesamten Luftkampagne integriert mit Flugzeugen der 4. und 5. Generation trainierten und dabei die in den zahlreichen Einsätzen gesammelten Erfahrungen voll ausnutzten Luftpolizei der NATO und bei den zahlreichen internationalen Übungen, insbesondere der Falkenangriff er ist gut auch für die Rote Fahne. Das Ausbildungsengagement der Luftwaffe im Indopazifik wird in den nächsten Monaten mit zwei F-35B an Bord des Flugzeugträgers fortgesetzt Cavour der Marine, um die Entwicklung der nationalen streitkräfteübergreifenden Fähigkeit zur Projektion vom Meer aus mit Flugzeugen der 5. Generation fortzusetzen.
Die gesamte Tankerflotte der Luftwaffe erlaubte den Transfer von Jägern Eurofighter und F-35 zuerst in Australien und dann in Japan, überwacht von der CAEW, was dank der Kapazität Satcom (Satellitenkommunikation), erlaubte die Verbindung Echtzeit mit der Befehlskette in Italien. CAEW trug auch dazu bei Befehl und Kontrolle des Gefechtsmanagements in zahlreichen, von komplexen Szenarien geprägten Trainingseinsätzen während der beiden internationalen Übungen. Einer der KC-767A war während des gesamten Zeitraums auf den Stützpunkten Amberly (Australien) und Misawa (Japan) im Einsatz und führte von dort aus die Betankung der Anlagen während des Fluges durch Kämpfer.
Mit dem Rückflug aus Japan endete auch der Beitrag der 46. Pisa-Luftbrigade zur Unterstützung der Übungen Pechschwarz 2024 e Aufgehende Sonne 2024, sowohl für Transportaktivitäten als auch für die besondere ozeanische SAR-Aktivität, was die große Einsatzflexibilität des C-130J-Flugzeugs und die sehr gute Vorbereitung der Besatzungen und Spezialisten demonstriert, die in der Lage sind, die verschiedenen Konfigurationen sehr schnell vorzubereiten und sich an die verschiedenen Einsatzszenarien anzupassen .
auch die technische Supportabteilung für elektronische Kriegsführung (Re.STOGE) beteiligte sich an der Luftkampagne im Indopazifik und stellte die Verarbeitung von Missionsdaten sicher, die für den Einsatz der F-2000- und F-35-Vermögenswerte relevant waren. In der Führungsphase waren Analysten beteiligt Elektronische Kriegsführung um die Strukturen zu unterstützen Kampfluft ed Bordbetreiber verantwortlich für die Nutzung und Weiterentwicklung der Fähigkeiten von elektronische Überwachung des CAEW.
