Eine multinationale Übung zu den Techniken von Schnelle Schadensbehebung von Flughafenböden, organisiert vom 09. bis 11. September auf dem Luftwaffenstützpunkt Ramstein in Deutschland 435. Bau- und Ausbildungsgeschwader für Personal von NATO-Mitgliedstaaten.
Das 435. CTS ist Teil des 435. Notfallreaktionsgruppe des Restaurants 435. Luft-Boden-Operationsgeschwader der US-Luftstreitkräfte in Europa und befasst sich insbesondere mit Schulung zur Mission Essential-Ausrüstung (MEET), d.h. Schulung im Umgang mit wesentlicher Ausrüstung für den Einsatz in Krisenzeiten, die im operativen Alltag nicht zum Einsatz kommt.
Die Luftwaffe nahm an der Schulung mit Major Emiliano Zenga, dem Leiter des Ingenieurteams, und 11 Bedienern und Bauassistenten der drei Ingenieurabteilungen von Verona, Villafranca, Ciampino und Bari teil. Luftwaffenpersonal aus Ungarn, Litauen und Lettland.
Das 435. CTS erzeugte auf eigens dafür vorgesehenen Betonböden einige Krater, die denen ähnelten, die durch den Einschlag verschiedener Arten von Kampfmitteln auf den Flugflächen entstehen würden. Insbesondere ein „großer Krater“ mit einem Durchmesser von 12 m und ein „kleiner Krater“ mit einem Durchmesser von 4,5 m. Das Betreiberpersonal, das im Land bereits über die für die Erstellung neuer Bodenbeläge erforderlichen Arbeiten verfügt, testete sich in diesem neuen Betriebsszenario mit den folgenden Tätigkeiten, die mit den von USAFE zur Verfügung gestellten Mitteln durchgeführt wurden:
Reinigung der Umgebung des Kraters mit Baggergeräten und Kehrmaschinen;- schichtweises Auffüllen der Krater mit Zuschlagstoffen unterschiedlicher Größe, ordnungsgemäß verdichtet mit Walzen und Rüttelplatten, bis das Niveau der unbeschädigten Fahrbahn erreicht ist;
- zeitgenössischer Zusammenbau der Elementarmodule aus faserverstärktem Polymer (FRP), um einen einzigen Teppich zu schaffen, dessen Abmessungen etwas größer als die des Kraters sind;
- Positionierung und Befestigung des Teppichs über dem Krater, damit die Fahrbahn in kürzester Zeit wieder für den Flugzeugtransport freigegeben werden kann.
Dies ist Teil der im RAOS-Kapitel (Repair of Aerodrome Operating Surfaces) von Stanag 2929 vorgesehenen Fähigkeiten. Reparatur von Flugplatzschäden, an dem einige Beamte des Infrastrukturdienstes des Logistikkommandos seit einiger Zeit als Mitglieder der spezifischen ADR-Arbeitsgruppe arbeiten. Die FRP-Teppichtechnik mit Anti-FOD-Funktion ist eine von den Vereinigten Staaten im letzten Jahrzehnt entwickelte Technik, in die auch das alliierte Luftkommando zu investieren beschlossen hat, und plant die dringende Anschaffung von 48 FRP-Kits auf europäischen Stützpunkten, die als kritisch gelten, darunter die zwei Italiener, Ghedi und Amendola.
Am Mittwoch, den 11., fand zum Abschluss der Arbeit die Diplomverleihung statt.
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Die drei AM-Ingenieurabteilungen, die dem Infrastrukturdienst des AM-Logistikkommandos unterstellt sind, kümmern sich um die Studien, Untersuchungen, Planung, Beschaffung und Ausführung der Arbeiten, die erforderlich sind, um die Verfügbarkeit und Effizienz der bei der Luftwaffe genutzten Infrastrukturen sicherzustellen. Verteidigung und NATO, Durchführung der Arbeiten durch Vergabe an externe Unternehmen oder in direkter Verwaltung mit militärischem und zivilem Personal der jeweiligen Feldtechnikgruppen.
Die bei der Verwaltung militärischer Infrastrukturen gesammelten Erfahrungen werden dem Land auch bei Aktivitäten zur Unterstützung des Katastrophenschutzes und bei der Durchführung von Arbeiten in allen Notsituationen und bei Einsätzen außerhalb der Landesgrenzen zur Verfügung gestellt, bei denen die Abteilungen in letzter Zeit mit eigenem Personal ausgestattet sind In sehr kurzer Zeit haben sie in nur wenigen Jahren das Pflaster und die Infrastruktur geschaffen, die für die Aufhellung der in den Missionen vorgesehenen Bauwerke erforderlich sind.
