Dies teilt das NORAD oder Command North American Aerospace Defense mit.
Der erste Kontakt fand letzten Montag um 4,30 Uhr statt. Vier russische strategische Langstreckenbomber vom Typ Tu-95 Bear-H drangen in Begleitung von Il-76-Tankern in den äußeren Teil der nordamerikanischen Luftverteidigungszone in Alaska ein. Das North American Defence Aerospace Command befahl sofort den Start zweier in Alaska stationierter F-22-Abfangjäger. Die US-Kampfflugzeuge identifizierten die russischen Flugzeuge visuell und eskortierten sie, bis sie die ADIZ oder Air Defense Identification Zone verließen. Adiz sind Pufferzonen, die sich mehrere Meilen über den Luftraum eines Landes hinaus erstrecken. Dies gibt dem „angegriffenen“ Land mehr Zeit, auf die potenziell feindliche ausländische Bedrohung zu reagieren. Und nach dem 11. September nehmen die Amerikaner jeden Einfall in Adiz ernst.
Kurz nach dem Kontakt mit den F-22 änderten zwei der vier Tu-95 ihren Kurs, fuhren weiter nach Westen und verließen Alaska Adiz. Die anderen beiden Bomber flogen weiter nach Süden und kehrten gegen 9,30 Uhr in einem anderen Adiz in der Nähe des kalifornischen Luftraums zurück. Die Bomber näherten sich der kalifornischen Küste bis auf fünfzig Meilen. Zwei F-15 starteten im Gedränge von Oregon und eskortierten die Bomber, bis sie Adiz verließen. Laut NORAD blieben die russischen Piloten immer im internationalen Luftraum, agierten professionell und provozierten die US-Kampfflugzeuge in keiner Weise. Zu keinem Zeitpunkt, so heißt es bei NORAD, hätten russische Bomber versucht, den amerikanischen Luftraum zu verletzen.
Die Ad of North America erstreckt sich bis zu 200 Meilen vor der Küste der Region, während sich der US-Luftraum bis zu 12 Meilen hinter der Küste erstreckt.
Nach internationalem Recht ist es ausländischen Militärflugzeugen nicht gestattet, ohne Erlaubnis in den souveränen Luftraum eines anderen Landes einzudringen, sie können jedoch eine ADIZ passieren. Sie hatten keinen Grund, dort zu sein – fügt Norad hinzu – aber jeder, der unser Adiz betritt, wird von unseren bewaffneten Kämpfern identifiziert. Vermutlich – so schließen sie aus dem North American Aerospace Defense Command – befanden sie sich im Training und der Flug war Teil ihres normalen Trainingszyklus, auch wenn es sich um eine ausgesprochen ungewöhnliche Route handelt.
Zwei Jahre sind seit dem letzten Kampf vor der Küste Kaliforniens vergangen, der (strategisch gesehen) am 2012. Juli 50 stattfand: So etwas hat es seit dem Kalten Krieg nicht mehr gegeben. Doch in den letzten zehn Jahren wurden etwa 95 Bears von amerikanischen Kampfflugzeugen in der Nähe ihres Luftraums abgefangen. Tu-XNUMX sind in der Lage, Atomwaffen zu tragen. Dal Norad machte keine Angaben dazu, ob die Bomber bewaffnet waren, aber auf jeden Fall wäre Atommunition nicht unbedingt sichtbar. Die Russen (ebenso wie die Amerikaner) behalten weiterhin eine typische Haltung des Kalten Krieges bei.
Im vergangenen April wurde ein Telefongespräch zwischen zwei russischen Botschaftern auf youtube gepostet. Igor Nilokaevich Chubarov und Sergey Viktorovich Bakharev, russische Botschafter in Eritrea und Simbabwe, scherzten im veröffentlichten Gespräch über die Krise in der Ukraine. Die beiden Politiker vermuteten auch mögliche Luftangriffe auf die USA und Europa, um "die Kapitalisten" auf Trab zu halten. Dies scheint die beiden Botschafter amüsiert zu haben. Mit Sicherheit nicht die Amerikaner, die beim Schutz ihres Luftraums eine andere Politik verfolgen als die Europäer.
In diesem rasiermesserscharfen Spiel würde nur ein auslöserfreudiger "Cowboy" oder "Gefährte" ausreichen, um einen großen Konflikt auszulösen. Situationen, die das Weiße Haus und der Kreml genau kennen und die zu einem Zusammenprall führen können, der keine Sieger, sondern nur unterschiedliche Verlierer auslöst. Aber die Provokation ist vielleicht älter als der Krieg selbst und die Geschichte ist voller dieser Episoden.
Im Februar letzten Jahres wurden zwei Bären abgefangen, als sie über die Marianen im Pazifik flogen. Auf der Insel Guam befindet sich auch eine der mächtigsten US-Stützpunkte. Zwei weitere "Bären" wurden auf der 28 im April abgefangen. Ebenfalls im Juli letzten Jahres wurden zwei Tu-95 von der japanischen F-15 nahe der koreanischen Halbinsel und nördlich der japanischen Insel Hokkaido abgefangen.
Vor einigen Wochen wurde ein Spionageflugzeug aus den USA von einem russischen Kämpfer abgefangen (klicken Sie hier).
Franco Iacch
(Foto: Norad, Archiv)
