Um MBT zu retten, wendet sich Altay Ankara an Südkoreaner

(Di Tiziano Ciocchetti)
25/11/20

Noch vor 5 Jahren hat die türkische Presse den neuen nationalen Kampfpanzer ALTAY als modernsten MBT der Welt beworben. Im Jahr 2018 gab Ankara bekannt, dass seine Produktion dem Industriekonzern BMC anvertraut werde, obwohl Otokar sich um die Entwicklung des Fahrzeugs gekümmert hatte.

Ein erster Auftrag über die Lieferung von 250 Waggons wurde ebenfalls unterzeichnet. Die ersten Lieferungen sind für 2020 geplant. Darüber hinaus hat Katar seine Absicht zum Ausdruck gebracht, weitere 100 Fahrzeuge zu kaufen.

Die ALTAY hat ein Kampfgewicht von 65 Tonnen und ist mit einer 55/120 mm MKEK-Kanone (Kopie von Rheinmetall L55) mit glattem Lauf ausgestattet. Die Installation eines reaktiven Schutzes, einer optischen YAMGOZ-Teleskopeinheit zur 360 ° -Überwachung, eines Schussankunftserkennungssystems und eines Lasererkennungskits auf der ROKETSAN-Verbundpanzerung ist geplant.

Das Hauptproblem war, dass dem ALTAY ein modernes Antriebssystem fehlte.

Eine Zeit lang hatte die Türkei erwogen, mit Japan an der Entwicklung eines Motors für MBT zu arbeiten. Die Mitsubishi Heavy Industries-Gruppe wurde kontaktiert, um zu diesem Zweck ein Joint Venture mit einem türkischen Industriepartner zu gründen. Aber dieses Projekt ist nie zustande gekommen.

Schließlich wurden zwei deutsche Gruppen kontaktiert: MTU für einen 1.500 PS starken Turbodieselmotor und Renk für das Getriebe. Für die auf Borcarbid basierende Verbundpanzerung wurden jedoch französische Hersteller kontaktiert.

Die in den letzten Jahren von Präsident Erdoĝan verfolgte Expansionspolitik hat jedoch die Produktion von ALTAY-Panzern erschwert. Tatsächlich hat Deutschland ein Embargo für alle Systeme beschlossen, die von den türkischen Streitkräften in Nordsyrien eingesetzt werden könnten.

Embargo für MTU-Motoren und Rennens HSWL 295 TM -Getriebe. Aufgrund der schlechten Beziehung zu Paris muss die Türkei andere Lieferanten für Verbundpanzer finden.

"Dieses Programm leidet unter erheblichen Verzögerungen, da wichtige Komponenten wie Motor, Getriebe und Panzerung nicht zugänglich sind."gab ein türkischer Verteidigungsbeamter zu, der von der französischen Online-Zeitung Zone Militaire interviewt wurde. „Ich kann keinen Termin für den Beginn der Serienproduktion angeben. Ich weiß nur, dass wir versuchen, das Programm fortzusetzen. "fügte er hinzu.

Ankara sucht daher nach anderen Partnern. Und da der ALTAY vom südkoreanischen K-2 BLACK PHANTER-Panzer (Foto) inspiriert ist, besteht die logischste Lösung darin, einen Vertrag mit Seoul und insbesondere mit dem Hyundai Rotem abzuschließen. Zumal die Beziehungen zwischen den beiden Nationen gut sind, hat die türkische Industrie beispielsweise die K-9 THUNDER Haubitzen der Samsung-Gruppe in Lizenz hergestellt.

Auf jeden Fall befindet sich BMC in Gesprächen mit zwei Subunternehmern von Hyundai Rotem: Doosan für die Motoren und S & T Dynamics für das Getriebesystem (auch wenn sich das Getriebe der ersten gelieferten K-2-Wagen sicherlich nicht als optimal erwiesen hat).

In der Zwischenzeit hatte das türkische Verteidigungsministerium keine andere Wahl, als die derzeit in Betrieb befindlichen Panzer zu modernisieren. Vor kurzem wurde der Schutz des Leoparden 2A4 verstärkt (Erhöhung seiner Masse um 7 Tonnen). Während der M-60, der in den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts entworfen wurde, ein von ASELSAN entwickeltes PULAT-Aktivschutzkit erhielt.

Foto: Präsidentschaft der Republik Türkei / Hyundai Rotem