Die am meisten gefürchtete Waffe ist sicherlich das U-Boot der Varshavyanka-Klasse und seine Fähigkeit, unsichtbar zu sein.
Die dieselelektrischen U-Boote der "Varshavyanka" -Klasse werden in den nächsten zwei Jahren die Schwarzmeer-Kriegsflotte ausrüsten, die ein Schlüsselelement der russischen Marinestrategie im Mittelmeer darstellt Oberfläche.
Der Bau des ersten U-Bootes, der 'Novorossiysk', begann im August der 2010, gefolgt von der "Rostov Na Donu" im November der 2011, der "Stary Oskol" im August der 2012 und dem vierten Boot, der "Krasnodar". am 20. Februar letzten Jahres. Die 'Novorossiysk' ist seit dem 22 August der 2014 im Einsatz. Die letzten beiden U-Boote Veliky Novgorod und Kolpino werden von der 2016 fertiggestellt.
Die Schwarzmeerflotte erhielt keine neuen U-Boote aus 23-Jahren und operierte nur mit 'L'Alrosa', einem Boot der 'Kilo'-Klasse, das in der 1990 in Dienst gestellt wurde.
Die russischen U-Boote, die von der US-Marine als "Schwarze Löcher im Ozean / Schwarze Löcher im Ozean" bezeichnet wurden, waren nach dem Eintauchen nicht mehr zu identifizieren. Die "Varshavyanka" -Klassen (Projekt 636m) werden von dieselelektrischen Motoren mit sehr geringer Geräuschemission angetrieben und können Ziele aus großer Entfernung treffen, ohne von feindlichem Sonar und Radar-Antisom erkannt zu werden.
Die "Varshavyanka" -Klasse ist eine verbesserte Version des "Kilo" (letzteres unter fünf Knoten ist für passives Sonar unsichtbar) mit fortschrittlicher Stealth-Technologie. Es hat eine Verdrängung von 3.100 Tonnen, erreicht eine Geschwindigkeit von 20 Knoten, kann bis zu 300 Meter tauchen und Besatzungen von 52 Leuten befördern. Die mit 18-Torpedos, Minen und acht "Kalibr 3M54" -Kreuzfahrtflugkörpern (NATO SS-N-27 Sizzler) bewaffneten U-Boote werden in relativ flachen Gewässern Anti-Som-Missionen (Hunter Killer) durchführen. Alle sechs U-Boote werden von der 2016 auf dem Marinestützpunkt Novorossiysk stationiert.
Die USA sollten U-Boote der Lada-Klasse und ihr luftunabhängiges System nicht unterschätzen. Das erste Angriffs-U-Boot, das mit dem luftunabhängigen System ausgestattet ist, wird eine "Lada" -Klasse sein, deren Auslieferung innerhalb der 2016 geplant ist. Das einzige U-Boot der 'Lada'-Klasse, die' Sankt Peterburg ', wurde vor vier Jahren nach mehr als einem Jahrzehnt von Umbauten und Probefahrten in Dienst gestellt.
Die Produktion der 'Lada' wurde in der 2012 aufgrund von Änderungen am ursprünglichen Projekt eingestellt. Mit AIP-Systemen kann das nichtnukleare U-Boot ohne Verwendung von Außenluft betrieben werden. Zumindest konzeptionell gibt es viele Vorteile. Während für den Reaktor eines nuklearen U-Bootes ständig Kühlflüssigkeit gepumpt werden muss, die ein gewisses Maß an nachweisbarem Geräusch erzeugt, würden die nicht nuklearen batteriebetriebenen Boote mit AIP-System lautlos segeln. Ein U-Boot, das vom AIP-System angetrieben wird, könnte an 30 / 40-Tagen Patrouillen- oder Abschreckungsmissionen absolvieren, die etwa 15-Entwicklungsjahre umfassen, um die neue Technologie zu optimieren. Nach einigen Experimenten beschlossen die Vereinigten Staaten, den Atomantrieb fortzusetzen.
Der Bau der B-585 "Sankt Peterburg", der ersten des "677 Lada-Projekts", begann im Dezember der 1997, aber das Boot wurde der Marine erst im April der 2010 für Probefahrten übergeben. Der Bau der U-Boote der 'Lada'-Klasse wurde unmittelbar nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion eingestellt, aber die russische Regierung beschloss, die Produktion mit zwei anderen Booten wieder aufzunehmen: der B-586 "Kronstadt" und der B-587 Velikiye Luki.
Die 'Lada'-Klassen ersetzen die' Kilo'-Klassen. Ein U-Boot der 'Lada'-Klasse ist mit sechs 533-mm-Torpedoröhren ausgestattet und kann Marschflugkörper abfeuern (zehn vertikale Trägerraketen in der Mitte). Diese Marschflugkörper können sowohl taktische als auch Langstreckenraketen sein und sollen strategische Ziele tief im feindlichen Gebiet zerstören. Es ist entworfen, um Marinestützpunkte und Seelinien zu verteidigen. Es kann sowohl gegen Überwasserschiffe als auch gegen U-Boote in der Rolle "Hunter Killer" effektiv eingesetzt werden. Die 'Lada'-Flotte sollte aus acht Booten bestehen, die von der 2020 eingesetzt werden.
Ein neues Gleichgewicht könnte durch den Eintritt in den Abschreckungsdienst der Borei-Klasse herbeigeführt werden: Die Russen sind optimistisch für die U-Boote der Bulava-Klasse und der Borei-Klasse, die zumindest bis zum 2050 mit nuklearer Abschreckung betraut sind. Die Teststarts enden in 2015. Die Raketen werden von den U-Booten der Nord- und Pazifikflotte abgefeuert. Die gesamte "Borei" -Klasse kann noch nicht in den Dienst treten, da sie nicht über die nötige Bewaffnung verfügt. Jeder "Borei" sollte sechzehn bis zwanzig Raketen "Bulava" (nur für 955U) tragen, von denen jede sechs bis zehn Mirv-Sprengköpfe hat. Acht U-Boote der Klasse Borei werden die russische Marine innerhalb der 2020 ausrüsten.
Die dreistufige 'Bulava'-Rakete mit dem Codenamen Nato SS-N-30 Mace ist die Marineversion der fortschrittlichsten russischen ballistischen Rakete, der SS-27 Topol-M. Es kann auch in Bewegung gestartet werden. Trägt bis zu 10-Sprengköpfen Mirv, kann Ziele in bis zu achttausend Kilometern Entfernung treffen und ist ausschließlich für die Ausrüstung von Atom-U-Booten der Borei-Klasse ausgelegt. Trotz zahlreicher Ausfälle aufgrund von Herstellungsfehlern behauptet die russische Armee, dass es keine Alternative zu "Bulava" gibt. Aufgrund des Versagens bei den Tests der neuen Interkontinentalraketen "Bulava" werden die "Borei" ihre Hauptaufgabe, die nukleare Abschreckung, nicht erfüllen können.
Die erste 'Borei', die 'Yury Dolgoruky' K535, trat im Januar der Nordflotte der 2013 bei, gefolgt von der K-550 (Projekt 955A) "Aleksandr Nevskij" Ende Dezember desselben Jahres. Die "Vladimir Monomakh" wurde auf der 2014 in Dienst gestellt, während die vierte "Borei", die "Knyaz Vladimir", seit Juli 2012 auf der Werft Sevmash in Nordrussland gebaut wird. Der Bau des fünften Atom-U-Bootes "Knyaz Oleg" begann im vergangenen Juli. U-Boote der Borei-Klasse bilden das Rückgrat der strategischen nuklearen Abschreckung der Marine. Sie werden die U-Boote der Klassen Typhoon, Delta-3 und Delta-4 ersetzen.
Jede Bulava-Rakete ist mit thermonuklearen 6-10-Sprengköpfen für das getestete 96-196-U-Boot ausgerüstet. Die mögliche Abdeckung empfindlicher Ziele bei einer Reichweite von 8000 Kilometern könnte die Barentssee und die Ochotskische See sein. Wenn die Russen aus diesen Gebieten starten, könnten sie jeden Punkt auf dem amerikanischen Kontinent treffen.
Die Landefähigkeit an feindlichen Ufern ist ein weiteres Problem für Amerikaner mit amphibischen Landungsschiffen. Ivan Gren (Projekt 11711) Jeder 'Gren' hat eine Tragfähigkeit von 13-Panzern oder Panzertransportern 36 und bis zu 350-Soldaten. Die Klasse wird auch eine Hubschrauberbrücke haben.
Nur zwei 'Gren' können ein komplettes motorisiertes Marineinfanteriebataillon oder eine Task Force, bestehend aus einer motorisierten Infanterie-Kompanie mit selbstfahrender Artillerie und einer Panzer-Kompanie, einsetzen. Jedes Boot wird mit zwei mehreren WM-18-Raketenwerfern ausgerüstet, um Hindernisse am Strand zu beseitigen, sowie mit zwei Mehrzweck-Marinekanonen AK-176 von 76mm. Die Auslieferung des ersten Bootes der 'Ivan Gren'-Klasse erfolgt innerhalb des Jahres. Das zweite Schiff befindet sich seit Oktober letzten Jahres im Bau. Die gesamte Flotte wird aus sechs "Ivan Gren" bestehen. Sollte die 'Mistral'-Affäre nicht positiv enden, könnte Russland weitere zehn Schiffe der' Ivan Gren'-Klasse bauen, die keiner ausländischen Sanktion unterliegen würden.
Schließlich investieren die Russen Ressourcen in die Entwicklung eines neuen Super-Flugzeugträgers 100.000 Tonnen, der bis zu 100 Flugzeuge transportieren kann. Das Krylov State Research Center zeigte ein kleines Modell des Schiffes, das ein abgewinkeltes Flugdeck hat, das auf zwei Decks aufgebaut ist. Das staatseigene Krylov State Research Center ist auf dem richtigen Weg, um einen hochmodernen Flugzeugträger zu entwickeln.
Die Fluggesellschaft wird eine Marineversion des Pak-Fa, Mehrzweck-MiG-35, Kamov-Hubschrauber und eine massive UAV-Präsenz mitführen.
Franco Iacch
