Augen vom Himmel auf das Meer: die neuen Grenzen der Meeresüberwachung

07/06/22

In den letzten Jahren hat die Entwicklung autonomer Flugzeugsysteme (UAS) alle Initiativen übertroffen. Auch im jüngsten Konflikt in der Ukraine wurden diese Flugzeuge allgemein genannt Drohnen, empfangen Befehle von ihrem Bediener über eine Funkverbindung, die oft Hunderte von Kilometern entfernt ist. 

Trotz ihrer Flexibilität können sie wie alle Systeme, die nicht der vollständigen menschlichen Kontrolle unterliegen, durch feindliche Eingriffe verschiedener Art gestört werden. Dies kann dazu führen, dass der Betrieb der Drohne blockiert wird, die abstürzen oder im Ungewissheitsbereich landen kann. Die modernsten Militärdrohnen sind mit elektronischen Gegenmaßnahmensystemen ausgestattet, die es ihnen ermöglichen, auch in Situationen starker Störungen (wie der türkischen Bayraktar tb2 von den Ukrainern gegen die Russen eingesetzt).

Heute sprechen wir über eine neue Familie von UAS, ALTIUS (Air-Launched Tube-Integrated Unmanned System), hergestellt von Area-I, einem Luft- und Raumfahrtunternehmen mit Sitz in den Vereinigten Staaten, das sich auf die Entwicklung unbemannter Flugzeuge spezialisiert hat. Sie sind sicherlich nicht die einzigen auf dem Markt, aber die drei verfügbaren Modelle ALTIUS-500, 600 und 900 eignen sich auch für den Einsatz vom Meer aus.

Finden wir es gemeinsam heraus

Die kleinere Version, der ALTIUS-500, hat eine Reichweite von etwa zwei Stunden bei einer Reichweite von 160 km, während die größere Version von ALTIUS-900 mit einem Gewicht von etwa 36 kg eine Reichweite von 1.000 km bei einer Autonomie von über 15 Stunden hat.

Das Zwischenmodell, der ALTIUS-600, wurde speziell entwickelt, um Informationen in Echtzeit zu sammeln und kann von Militärflugzeugen wie C-130A, P-3 Orion, AC-130J und UH-60, aber auch von Zivilflugzeugen gestartet werden ., Landfahrzeuge und maritime Plattformen.

In letzterem, aber nicht weniger, kann es verschiedene Marineoperationen durchführen, die von der Meeresüberwachung bis zur Sammlung nachrichtendienstlicher Daten (ISR und SIGINT) reichen.

Was macht den Unterschied?

Sicherlich haben die neuen Drohnen eine größere Zuverlässigkeit und Flexibilität in der Anwendung. Im März 2021 wurde eine ALTIUS-600-Drohne erfolgreich von einer XQ-58A Valkyrie (Foto), einem experimentellen unbemannten Luftkampfflugzeug (UCAV), das von Kratos Defense & Security Solutions für das Programm LCASD (Low Cost Attritable Strike Demonstrator) der United States Air Force, der nicht nur seine Intelligenz-, Überwachungs- und Aufklärungsfähigkeiten demonstriert, sondern auch in der Lage ist, den Feind zu lokalisieren und taktische Informationen in Echtzeit an das Kontrollzentrum zu übermitteln.

Altius 600 im Flug

Der ALTIUS-600 hat im Flug eine Spannweite von 2,54 Metern und ein Bruttogewicht von etwa 12 kg, ist also nicht besonders sperrig. Darüber hinaus kann es am Ende der Mission wiederhergestellt werden und auf jedem flachen Gelände landen.

Während der Übung EDGE 21 (Experimental Demonstration Gateway Exercise) in Utah demonstrierte das US-Militär die Möglichkeit, einen Altius 600 von einem leichten Fahrzeug aus zu starten.

Der Start kann von verschiedenen Plattformen aus erfolgen (was es sehr flexibel macht).

Nach dem Auswurf aus der Startröhre öffnen sich die Flügel der Drohne schnell und der Bediener kann mit dem Fliegen über das Fernsteuerungssystem beginnen. Alternativ kann die Drohne nach einer Reihe von autonom arbeiten Wegpunkt vorprogrammiert. Dadurch sind sie weniger oder "nicht abhängig" von Steuersignalen (was es Dritten erschwert, sie zu stören).

Während des Fluges wird der Altius 600 von einem Zweiblattpropeller angetrieben, der in der Konfiguration am Heck der Drohne montiert ist Schieber. Die Reise- und Höchstgeschwindigkeit beträgt 60 (ca. 111 km / h) bzw. 90 Knoten (ca. 167 km / h) mit einer Reichweite von 440 km, die Missionen von bis zu vier Stunden ermöglicht.

Die Drohne trägt in ihrem vorderen Bereich eine modulare Nutzlast mit einer Kapazität von bis zu 3,17 kg (7 lbs).

Die Modularität ermöglicht eine einfache Integration der verschiedenen Bordinstrumente wie z. B. der Einklemmen (Störung), Intelligenz, Überwachung und Aufklärung (ISR und SIGINT) und elektronische Kriegsführung (EW), ausgestattet mit Sensoren zur Erfassung von Bildern und Videos am Einsatzort. Die Modularität ermöglicht es Ihnen, die Nutzlast durch einen Sprengkopf zu ersetzen, um Gelegenheitsziele zu treffen. Offensichtlich durch die Zustimmung, die Drohne zu verlieren.

Das Programm umfasst auch die Integration mit ferngesteuerten Waffen vom Kaliber .50.

AeroVironment steht nach einem im April 600 vergebenen Auftrag über 26 Millionen US-Dollar vor Versuchen mit einer Variante seines „Kamikaze“-Raketensystems Switchblade 2021.

Am 17. Mai teilte Brett Hush, Vice President of Tactical Missile Systems von AeroVironment, mit Janes dass eine Weiterentwicklung des Switchblade 600 ein zehnmonatiges Entwicklungsprogramm mit einschließen wird Marine Special Warfare Command der Vereinigten Staaten, um den Start von Überwasserschiffen zu erleben.

Diese Fähigkeit wird es ermöglichen, auch kleineren Marineeinheiten eine äußerst nützliche Fähigkeit im Bereich der maritimen Sicherheit zu verleihen.

Bilder: Northrop Grumman / US Army / AeroVironment

(Artikel ursprünglich veröffentlicht am https://www.ocean4future.org)

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