Die geheimen Beziehungen zwischen den zionistischen Gruppen und der italienischen Royal Navy (Teil I/3)

(Di Andrea Mucedola)
25/11/22

In den XNUMXer Jahren begannen enge Kooperationsbeziehungen zwischen der italienischen Royal Navy und der zionistischen Bewegung, die nach dem Zweiten Weltkrieg in einer geheimen Zusammenarbeit zwischen Personal der ehemaligen italienischen Royal Navy gipfelten (die in der Xª Flottiglia MAS gekämpft hattenhören) und die junge israelische Marine. 

Die Vorkriegsbeziehungen zwischen dem Zionismus und dem faschistischen Italien

1923 wurde in Riga, Lettland, die „Betar“ geboren, eine Jugendbewegung, die der „zionistischen revisionistischen Bewegung“ angehört, gegründet von Vlad Yevgenyevich Zhabotinsky (folgendes Foto), mit dem Ziel, zur Auswanderung junger europäischer Juden nach Palästina beizutragen bis zur Geburt eines neuen jüdischen Staates, Israel.

Der zionistische Revisionismus unterschied sich von anderen Arten des Zionismus dadurch, dass er das jüdische Recht auf Souveränität über ganz Eretz Israel geltend machte, das als Mandatsgebiet Palästina und Transjordanien identifiziert wurde.

Die jungen europäischen Juden wurden nach ihrer Rückkehr nach Palästina auf landwirtschaftlichen Betrieben (Kibbuzen) beschäftigt und gleichzeitig für mindestens zwei Jahre in Spezialbrigaden eingeschrieben, um sowohl ihre neuen Siedlungen vor palästinensischen Angriffen zu verteidigen als auch an der Unterstützung anderer teilzunehmen Zionistische Bewegungen zur Gründung des neuen jüdischen Staates.

In Wirklichkeit hatte die Übersiedlung junger Juden nach Palästina bereits Ende des 1870. Jahrhunderts begonnen, nachdem die Juden in Russland verfolgt worden waren, und XNUMX wurde nördlich von Jaffa die erste Mikve' Israel-Landwirtschaftsschule gegründet.

Um dem grassierenden Problem des Antisemitismus in Europa entgegenzuwirken, wurde am 29. August 1897 in Basel der Erste Zionistische Kongress abgehalten, bei dem die Zionistische Organisation gegründet wurde.

1917, während des Ersten Weltkriegs, brach das Osmanische Reich zusammen und ließ viele politische Probleme ungelöst. Mit der Balfour-Erklärung verpflichteten sich die Briten, die Errichtung einer „nationalen Heimat“ in Palästina zu erleichtern, indem sie festlegten, dass „die bürgerlichen und religiösen Rechte der nichtjüdischen Gemeinschaften Palästinas“ garantiert werden sollten.

In der Praxis versprach man der bereits existierenden arabischen Bevölkerung die Anerkennung der Selbstbestimmung für die Schaffung eines „arabischen Staates“ (mit absichtlich undefinierten Grenzen), der ungefähr das gesamte Gebiet zwischen Ägypten und Persien einschließlich eines Teils Palästinas umfasst hätte.

(Jüdische Einwanderungsdaten von 1919 bis 1941 aus The Holy Land Herald, Movements of a People – Immigration Statistics for Jewish Immigrants to Palestine, Aidan McDonald)

1920 verlieh der Völkerbund im Zuge der Nachkriegsverhandlungen Großbritannien das Mandat für Palästina. Gestärkt durch die vorherigen Versprechungen entstand eine Situation der Spannung zwischen den Juden und der arabischen Bevölkerung (Muslime und Christen), die besonders von der zionistischen Bewegung gespürt wurde, die auf die Schaffung eines neuen jüdischen Staates abzielte.

Die Geburt vonHaganah

Im gleichen Jahr wurde die gegründetHaganah, eine paramilitärische Truppe, deren ursprünglicher Zweck es war, jüdische Siedlungen gegen arabische Angriffe zu verteidigen (die während der Unruhen von 1920, 1921, 1929 und während der arabischen Revolte von 1936-1939 in Palästina erlitten wurden), unter der Kontrolle der Jewish Agency, der offiziellen Regierungsbehörde verantwortlich für die jüdische Gemeinde Palästinas während des britischen Mandats.

Die Organisation wurde durch den Exodus von Juden aus anderen Ländern angeheizt, der in verschiedenen europäischen Ländern von zionistischen Jugendbewegungen organisiert und organisiert wurde. Darunter die bereits erwähnte „Betar“, die 1923 in Riga (Lettland) gegründet wurde und einen festen Bestandteil der „zionistischen revisionistischen Bewegung“ bildet.

Die Marineschulen der Betar

Il Betar er schuf sowohl in Palästina als auch in den Ländern, in denen er aktiv war, Schulen zur Ausbildung von Ausbildern und ausgebildetem Militärpersonal; unter ihnen wurde 1930 in Tel Aviv die erste Ausbildungsschule für Personal gegründet, das bei Marineoperationen eingesetzt werden sollte. Anschließend wurden zwischen 1935 und 1939 zwei Marineschulen gegründet, eine in Lettland (wo etwa 50 Schüler ausgebildet wurden) und eine in Italien in Civitavecchia, um die Kader der zukünftigen Marine des Staates Israel zu füllen. Civitavecchia wurde gewählt, weil es dort seit den XNUMXer Jahren eine gute Seefahrtsschule gab, die viele junge Menschen auf den Einstieg in die italienische Handelsmarine vorbereitete.

Mit Hilfe des faschistischen Regimes wandte sich die zionistische Bewegung an Italien, um die Grundlagen für Israels zukünftige Marine zu schaffen, sowohl militärisch als auch kaufmännisch. Ein gemeinsames Interesse, da Italien auch einen Schimmer einer Zusammenarbeit mit dem zukünftigen Staat Israel sah, der damals unter britischer Kontrolle stand. 

Die Jüdische Nautische Schule, die innerhalb der Nautischen Schule von Civitavecchia entstand, war bis 1938 in Betrieb und bildete 153 Studenten aus ganz Europa, Palästina und Südafrika aus, die dazu bestimmt waren, die zukünftigen Kommandeure der israelischen Marine zu werden. Insbesondere die jungen Kadetten wurden von ehemaligen Offizieren der Royal Navy ausgebildet, die die Studenten neben dem theoretischen Unterricht in praktischen Aktivitäten an Bord eines 500-Tonnen-Motorseglers „I Quattro Venti“ anleiteten, der später in „I Quattro Venti“ umbenannt wurde. Sarah I“ (Foto).

Der damalige Gruppenleiter Avram Blass, der später Admiral der israelischen Marine wurde, erinnerte daran, dass ihre Ausbildung der der italienischen Studenten ebenbürtig sei und sie auf ihren Uniformen einen Anker trügen, den Menorah (der siebenarmige Kandelaber) und der Littorio-Paket.

Alles begann 1933, als das italienische Außenministerium (Mussolini) argumentierte, dass ein starker jüdischer Staat im Interesse Italiens sei, und in den Revisionisten potenzielle ideologische Partner des faschistischen Italiens sah. Diese politische Ausrichtung ermöglichte die Gründung der bereits erwähnten Jüdischen Nautischen Schule innerhalb der Seefahrtsschule von Civitavecchia, die von Lloyd Triestino finanziert wurde und sich am Hafen, an der Molo San Teofanio, im antiken römischen Dock befindet. Nicola Fusco, ein fähiger Kapitän der Handelsmarine und ein bekannter Gelehrter der maritimen Künste und Wissenschaften, wurde zum Direktor der Schule ernannt und begründete eine enge und herzliche Beziehung zwischen den jüdischen Kadetten und dem faschistischen Establishment, dem er angehörte. 

Das ausgezeichnete Schülerverhältnis in der Schule wurde in einem traurigen Ereignis hervorgehoben. Im Mai 1935 verunglückte einer der Studenten, Abram Strausberg aus Danzig, tödlich, nachdem er von den Felsen des Walls gesprungen war. Der Junge wurde mit einer traurigen Zeremonie, an der alle Behörden feierlich teilnahmen, in einer Ecke des städtischen Friedhofs rechts vom Haupteingang beerdigt, wo in der Antike andere in Civitavecchia ansässige Juden begraben worden waren. In seiner Erinnerung ist noch ein Marmorstich vorhanden: "Schüler der Seefahrtsschule von Civitavecchia, verzückt von dem Traum, dem Meer Israels zu dienen".

Diese ausgezeichnete Beziehung zwischen den beiden Gemeinschaften wurde in der offiziellen Veröffentlichung der italienischen maritimen Berufsschulen, dem Bulletin des Konsortiums der Berufsschulen für die maritime Maestranza, bestätigt, in dem es heißt: „… in Übereinstimmung mit allen zuständigen Stellen wurde bestätigt, dass die Meinungen und politischen und sozialen Neigungen der Revisionisten bekannt sind und dass sie mit der faschistischen Doktrin absolut übereinstimmen. Deshalb werden sie als unsere Studenten die italienische und faschistische Kultur nach Palästina bringen.“.

Die Schule von Civitavecchia baute daher eine starke Verbindung zur italienischen Royal Navy auf, die erst 1938 mit den wahnsinnigen Rassengesetzen unterbrochen wurde, die von Fusco und bedeutenden Persönlichkeiten wie D'Annunzio offen abgelehnt wurden; Es handelte sich um eine Reihe von gesetzlichen und administrativen Bestimmungen gegen Menschen jüdischen Glaubens, die Schüler jüdischer Religion ausdrücklich daran hinderten, Kurse an der Schule von Civitavecchia zu besuchen.

Die Schiffe der Aliyah Beth

Die Marineausbildung der Kader der aufstrebenden israelischen Marine wurde hauptsächlich in Palästina, in der Marineschule in Tel Aviv, aber auch in England und den Vereinigten Staaten fortgesetzt, immer finanziert von den reichen lokalen jüdischen Lobbys.

Während des Zweiten Weltkriegs traten einige der ehemaligen Studenten von Civitavecchia in die Royal Navy ein, während andere auf den Schiffen der „Aliyah Bet“ angestellt waren, der Organisation, die sich der heimlichen Rückführung von Juden nach Palästina widmete.

Am 29. Mai 1948, zwei Wochen nach der Gründung des Staates Israel (15. Mai), schuf die provisorische Regierung den Israelische Verteidigungskräfte was die ersetzen würdeHaganah die 1941 ihre Organisation mit der Schaffung des Palmac, dem ersten Rahmenwerk der israelischen Streitkräfte, perfektioniert hatte.

Die "Naval Defense Force" war in den Verteidigungskräften vorgesehen, zu denen neben den Männern des Palyam (der Marineabteilung des Palmac) gehörten:

– die Matrosen der Betar (viele Formate in Italien);

– Jüdisches Personal der Handelsmarine und der Royal Navy.

Der Mossad in Italien

Es waren heikle Jahre auf globaler Ebene, die zum Kalten Krieg zwischen den beiden Blöcken führten, mit den Vereinigten Staaten und Russland als Hauptakteuren, gefolgt, freiwillig oder unfreiwillig, von den mit ihnen verbündeten Ländern. Israel war ein politisch komplizierter junger Staat, dessen internationale Verbindungen nicht immer eindeutig waren. Unter dem Druck jüdischer US-Lobbys beschlossen die Vereinigten Staaten, den Mossad, den Geheimdienst des Staates Israel, der Zweigstellen in allen Ländern der Welt hatte, heimlich zu unterstützen. Letzteres wurde auch in Italien gut eingeführt, toleriert von der damaligen italienischen Regierung, die versuchte, eine zweideutige Politik beizubehalten, um die arabische Welt nicht zu verärgern.

In Italien gab es noch viele UN-Camps, in denen Juden aus ganz Europa versammelt waren, unterstützt von derAlias ​​Bet und von den italienischen und amerikanischen Behörden. Eine Situation, die sicherlich vom britischen Mandatsgebiet in Palästina nicht gut gesehen wurde, das bis zur Gründung des Staates Israel im Jahr 1948 andauerte und versuchte, illegale Migration offen zu verhindern. Dennoch waren die Zahlen bedeutend: Im Zeitraum 1934-1948 wurden etwa 125.000 Juden auf dem Seeweg umgesiedelt, trotz der vielen Hindernisse auf dem See- und Landweg, die durch den heftigen Widerstand der britischen Regierung aufgeworfen wurden.

Die jüdischen Sammellager befanden sich in kleinen Häfen entlang der italienischen Küste, von wo Schiffe nach Palästina ablegten. Der wichtigste Hafen war zweifellos La Spezia, wo eine Operationsbasis des Mossad in Bocca di Magra eine der wichtigsten Abfahrten organisierte und im Mai 1947 auf dem Schiff „Trade Winds / Tikva“ über 1.414 Flüchtlinge nach Palästina einschiffte.

Ein weiteres Schiff, die Präsident Warfield, wurde auf der Baustelle von Olivo in Portovenere für fünftausend Menschen errichtet. Das Schiff nahm den Namen „Exodus“ (Foto) an, berühmt geworden durch Otto Premingers gleichnamigen Film aus dem Jahr 1960. Ein weiterer Ausgangspunkt befand sich im Hafen von Formia, im Vorgebirge von Gianola, wo eine geheime israelische Basis errichtet worden war bekannt als "Der Hügel".

Juli 18 1947

In den Schiffen Exodus, dessen richtiger Name war Präsident Warfield, wurde 1947 beauftragt, unter großer Geheimhaltung Juden zu transportieren, die illegal Europa verließen, um das biblische Land Israel zu erreichen. Am 2. Juli um 18 Uhr morgens kontaktierten die Briten Exodus, um zu versuchen, den Kapitän davon zu überzeugen, die Reise nach Palästina abzubrechen. Die Bitte wurde ignoriert und das Schiff wurde von der britischen Marine angegriffen und in den Bug gerammt. Es gab mehrere Verwundete und drei Tote: einen britischen Soldaten und zwei Passagiere der Exodus. Die Schlacht dauerte ungefähr vier Stunden, aber als die Briten anfingen, Schusswaffen einzusetzen, beschloss der Schiffskapitän, sich zu ergeben, um weitere Verluste zu vermeiden. Die illegalen Einwanderer wurden gefangen genommen und in Konzentrationslager auf Zypern gebracht und dann nach Frankreich zurückgebracht.

(Mach weiter)

Lesen Sie: "Die geheimen Beziehungen zwischen den zionistischen Gruppen und der italienischen Marine (Teil 2/3)"

Lesen Sie: "Die geheimen Beziehungen zwischen den zionistischen Gruppen und der italienischen Marine (Teil 3/3)"

Quellen

Achille Rastelli, Bericht auf der AIDMEN-Konferenz in Rom am 17. November 2007 bei der Bruderschaft San Giovanni Battista de' Genovesi siehe Der italienische Beitrag zu den Aliyah-Beth-Schiffen 1945-1948 – Artikel – AIDMEN

Renzo de Felice, „Geschichte der italienischen Juden im Faschismus“, Turin, 1997

Leone Carpi, Wie und wo die israelische Marine wiedergeboren wurde. Die Bethar Maritime School in Civitavecchia, 1965

Ada Sereni, Die Geheimen des Meeres. Jüdische Auswanderung nach Israel von 1945 bis 1948, Edizioni Mursia, 1973

NYTimes

Foto: web / Bildersammlung von Yossef Tamir

(Artikel ursprünglich veröffentlicht am https://www.ocean4future.org)

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