Wir setzen unsere Diskussion über das C1-Panzer-Upgrade-Programm fort Widder... Zunächst müssen wir sagen, dass die ersten 40/50-Wagen, die ab 1998 in Serie produziert wurden, von der Aktualisierung ausgenommen werden, da bereits zahlreiche Episoden von Panzerbrüchen aufgetreten waren (unter anderem wurde damals von einigen lokalen Zeitungen berichtet Friaul), verursacht durch ein falsches Stahlschweißverfahren, das starke innere Spannungen im Metall hinterlassen hat (auch verstärkt durch die niedrigen Temperaturen, die in dem Bereich gemessen werden, in dem sich die erste zugewiesene Abteilung befindet, die sich in der Tauriano-Kaserne befindet).
Bei manchen Streitwagen haben die Brüche sogar gereicht 2 Meter Länge, wurden die Reparaturen durch eine Schweißnaht nur an der Außenseite durchgeführt und beschränkten sich daher nur auf den ästhetischen Faktor, da die Homogenität der Panzerung und damit die Widerstandsfähigkeit in jedem Fall erhalten blieben kompromittiert. Die nachträglich vorgenommenen Änderungen in den Schweißverfahren sollten die Wiederholung solcher Fehler in der eliminiert haben Widder neueste.
Uns scheint an dieser Stelle klar, dass der Zweck des Updates nicht darin besteht, die Überlebenschancen der Besatzung zu erhöhen, sondern Millionen von Euro an die am Programm beteiligten Unternehmen auszuschütten. Ein Beispiel dafür ist die Tatsache, dass anstelle der Wiederherstellung und Aktualisierung der ursprünglichen Optik, sowohl Panorama- als auch Zieloptik, identisch mit der auf dem installierten ist Zentaur I. die verlassen im Lenta-Lager liegen (Foto), kaufte man lieber die vorgesehenen Zentaur II mit Kosten von fast 400 Euro pro Waggon.
Zweifellos ist der Gewinn beim Verkauf von neuem Material viel größer als bei einer Überarbeitung und Restaurierung von vorhandenem Material.
Obwohl im hinteren Teil des Turms der Elektromotor, der die Hydraulikölpumpe antreibt, eliminiert und der zugehörige Tank entladen wurde, Es wurde nichts unternommen, um die Munitionsaufbewahrung zu verbessern, vielleicht positionieren und gestalten wie auf der Leopard 2, M1A1 Abrams o Leclerc, d. h. außerhalb des Mannschaftsraums platzieren und durch eine verschiebbare Brandwand trennen.
Es wurde nicht einmal daran gedacht, die Granaten mit feuerfestem Material zu schützen, das die Wärmeübertragung von einer Munition zur anderen im Falle des Eindringens von Hochtemperatursplittern in den Rumpf verringert.
Die Vorderseite des Rumpfes, wie die Deutschen nennen Fehler Spitz, besteht aus einer Verbundpanzerung (die nur gegen den APFSDS-Penetrator der L64-Patrone resistent ist, die von der 7/105 L51-Kanone abgefeuert wird) nur im oberen Teil, die untere, auch aus der Ferne deutlich erkennbar durch das Vorhandensein der gelben Scheibe, die die Gewichtsklasse angibt, wie auf der Leopard 1A2, besteht aus einer nur 50mm dicken Stahlplatte und ist leicht aus großer Entfernung durchbohrt auch von den neueren APFSDS 30x173mm Penetratoren.
Hinter der gelben Scheibe, die die Gewichtsklasse anzeigt, von 59 bis 63, links vom Piloten, befindet sich das Hauptmunitionsreservoir, für das ein Eindringen in diesen Bereich das erzeugen würde, was englische Sprecher nennen Springteufel (Foto an der Seite + Öffnung).
Erachtete es Leonardos Management als wenig prestigeträchtig und rentabel, mit reiner Zimmermannsarbeit fortzufahren? Jedenfalls wurden sie im Juli 2021 verschrottet und brenngeschnitten indispensabili Positionierer und all jene Strukturen, die in der Vergangenheit verwendet wurden, um die Platten zu schweißen, aus denen die Rümpfe und Türme der Widder e PzH-2000.
Bis zur Aussetzung des Zwangsbeitrags (2005) hatten viele Arbeiter, die während der Einberufungsbesuche ausgewählt wurden, ihren Dienst in den Panzereinheiten der italienischen Armee geleistet und bei ihrer Rückkehr in das Unternehmen eine beträchtliche Erfahrung mitgebracht technisch / praktisch. Darüber hinaus hatten auf der Führungs- und Führungsebene die meisten Ingenieure den Militärdienst als Leutnants in den verschiedenen technischen Korps geleistet, so dass folglich ein durchgängiger Kern von Mitarbeitern vorhanden war, die über operative Kenntnisse des in OTO-Melara hergestellten Materials verfügten . . .
Auf der anderen Seite hat jetzt derjenige, der sowohl auf gestalterischer als auch auf praktischer Ebene für den Betrieb des Rüstungsmaterials verantwortlich ist, keine Vorerfahrung in dieser Angelegenheit, und niemand hat sich die Mühe gemacht, die Armee um eine vorbeugende Meinung darüber zu bitten, wie sie das gerne hätten Material der Zukunft hergestellt werden.
Dieses Vorgehen würde (nach allgemeiner und weit verbreiteter Meinung) durch die Anwesenheit zu vieler "Fußabtreter"-Generäle in den hohen Rängen der Armee erleichtert. Auf der anderen Seite, viele Akademieoffiziere, gültig und mit ihrer ganz eigenen Persönlichkeit, im Alter von 50/52 Jahren in den Rang eines Oberstkommandanten eingetreten, fanden sie sich auf der Liste der Entlassungen und beurlaubten Ämter wieder.
Wir haben keine sofortigen Lösungen, aber die Schaffung einer Erdpol (auf Wunsch von General Serino, Stabschef der Armee - siehe Video), vielleicht die Kombination der Fähigkeiten von Rheinmetall und OTO Melara, könnte zur Übernahme führen, bereits kurz-/mittelfristigvon dem Neuen Panther und Luchs, wodurch unsere schwere Komponente Mittel hat schließlich konkurrenzfähig für die nächsten Operationssäle.
Lesen Sie auch den ersten Teil: "Neuer Widder-Skandal: Fehler machen ist menschlich, aber beharrlich ..."
Rahmen: YouTube / RAI
