Der Chef der Marineoperationen, Adm. Mike Gilday und Mitglieder des US-Kongresses während des virtuellen Symposiums von Surface Navy Association 2021 (SNA) am 11. Januar beantwortete die Frage, ob bestimmte Schiffe in der Arktis operieren müssen oder ob eines der zukünftigen Kriegsschiffe der US-Marine wie das Küstenkampfschiffe (Klasse Freiheit und Klasse Unabhängigkeit), die Zerstörerklasse Arleigh Burke (Flug IIA und später) oder links Küstenkampfschiffe (Klasse Konstellation) wird einer Rumpfverstärkung unterzogen, um den Betrieb in den eisigen Gewässern der Region zu unterstützen.
Berichten zufolge glaubt Admiral Gilday, dass die derzeitige Flotte von Überwasserkriegsschiffen der US-Marine, die ohne Änderungen an der Rumpfverstärkung gebaut wurden, für Einsätze in arktischen Umgebungen ausreicht. Darüber hinaus haben die jüngsten Übungen gezeigt und bewiesen, dass die US-Marine auch dank der künftigen Programme, die entwickelt werden, in der Lage sein wird, jede Art von Marineoperation durchzuführen.
Admiral Gilday wies weiter darauf hin, dass die US-Marine an mindestens 20 Übungen in der Arktis, darunter ICEX, teilgenommen habe.
ICEX 2020 ist eine alle zwei Jahre stattfindende dreiwöchige Übung, die der US-Marine die Möglichkeit bietet, ihre Einsatzbereitschaft in der Arktisregion zu bewerten und mit anderen staatlichen Behörden, Partnerländern und Verbündeten zu trainieren, um ihre Erfahrungen unter den herausfordernden Bedingungen der Region zu sammeln Aufrechterhaltung der Stabilität in der Region und Verbesserung der Einsatzfähigkeit in der Gletscherumgebung.
Seit mehr als 70 Jahren führen US-U-Boote Eisoperationen in der Region durch, um den Flottentransit, die Ausbildung und die Zusammenarbeit mit Verbündeten zu unterstützen. Die US-U-Boot-Streitkräfte haben etwa 100 Übungen in der Arktis durchgeführt.
Einer der jüngsten ereignete sich im März 2020, als die Klasse ein U-Boot angriff Seawolf USS Connecticut (SSN-22) segelte von Bremerton Washington aus und das Angriffs-U-Boot der Klasse Los Angeles USS Toledo (SSN-769), die stattdessen von Groton, Connecticut, aus in See stachen, haben verschiedene Aktivitäten in der Arktisregion durchgeführt, beispielsweise das Auftauchen unter der polaren Eiskappe im Ice Camp Seadragon (Foto).
Der Kongressabgeordnete Rob Wittman, ranghöchstes Mitglied des Unterausschusses für Kamerabewaffnete Dienste für Seestreitkräfte und ProjektionskräfteEr hält eine Präsenz der US-amerikanischen Überwassermarine für entscheidend, um Russland abzuschrecken, und betonte auch, dass dies Zukunftsaussichten sei Polar Sicherheitsschneider von VT Halter Marine, das für die US-Küstenwache bestimmt ist, wird bei der Erfüllung dieser „Rolle der Arktispräsenz“ wichtig sein. Der Vorsitzende des Unterausschusses, der Kongressabgeordnete Joe Courtney, intervenierte zur Unterstützung von Wittmans Behauptungen und erklärte dies Die US-Küstenwache setzt sich dafür ein, das Bewusstsein und das Verständnis für die Bedeutung der Arktis bei der Bevölkerung, der Regierung und der US-Marine zu schärfen.
Schließlich veröffentlichte das US-Marineministerium letzte Woche seinen strategischen Entwurf für die Arktis mit dem Titel „Blaue Arktis“, der einen Überblick über die nächsten zwei Jahrzehnte bietet und strategische Leitlinien für den Einsatz der Seemacht des Ministeriums in der Region darlegt. Arktis.
Foto: US Navy
