Verstärkte Schiffe mit Rumpf für die Zukunft der US-Marine?

(Di Stefano Peverati)
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Der Leiter der Marineoperation, der Adm. Mike Gilday und Mitglieder des Kongresses der Vereinigten Staaten während des virtuellen Symposiums der Surface Navy Association 2021 (SNA), die am 11. Januar stattfand, beantwortete die Frage bezüglich der Anfrage nach bestimmten Schiffen, in der Arktis zu operieren, oder ob eines der zukünftigen Kriegsschiffe der US Navy wie die Küstenkampfschiffe (Klasse Freiheit und Klasse Unabhängigkeit), Klassenzerstörer Arleigh Burke (Flug IIA und später) oder die Küstenkampfschiffe (Klasse Konstellation) werden Maßnahmen zur Rumpfverstärkung durchlaufen, um Operationen in den gefrorenen Gewässern der Region zu unterstützen.

Admiral Gilday glaubt, dass die derzeitige Flotte von Oberflächenkriegsschiffen der US Navy, die ohne Änderungen an der Rumpfverstärkung gebaut wurden, für Operationen in arktischen Umgebungen ausreicht. Darüber hinaus haben die jüngsten Übungen gezeigt und bewiesen, dass die US-Marine auch dank künftiger Programme, die entwickelt werden, jede Art von Marineoperation durchführen kann.

Admiral Gilday bemerkte auch, dass die United States Navy an mindestens 20 Arktisübungen teilgenommen hat, einschließlich ICEX.

ICEX 2020 ist eine zweijährige, dreiwöchige Übung, die der US-Marine die Möglichkeit bietet, ihre Einsatzbereitschaft in der Arktis zu beurteilen und mit anderen staatlichen Stellen, Partnern und alliierten Nationen zu trainieren, um die Erfahrung unter schwierigen Bedingungen zu verbessern. der Region, zusätzlich zur Aufrechterhaltung der Stabilität in der Region, Verbesserung der Fähigkeit, in der Gletscherumgebung zu arbeiten.

Seit mehr als 70 Jahren führen US-U-Boote eiskalte Operationen in der Region durch, um den Flottentransit, die Ausbildung und die Zusammenarbeit mit Verbündeten zu unterstützen. Die US Submarine Force hat ungefähr 100 Arktisübungen durchgeführt.

Eines der jüngsten ereignete sich im März 2020, als das U-Boot die Klasse angriff Seewolf USS Connecticut (SSN-22) segelte von Bremerton im US-Bundesstaat Washington und dem U-Boot mit Klassenangriff Los Angeles USS Toledo (SSN-769), die stattdessen von Groton in Connecticut aus ans Meer gingen, haben verschiedene Aktivitäten in der Arktis durchgeführt, darunter das Auftauchen unter der polaren Eiskappe im Ice Camp Seadragon (Foto).

Kongressabgeordneter Rob Wittman, ranghöchstes Mitglied des Unterausschusses der Kamera bewaffnete Dienste auf Seapower und Projektionskräfte, hält eine amerikanische Präsenz der Oberflächenmarine für entscheidend, um Russland zu entmutigen, betonte auch, dass die Zukunft Polar Security Cutter von VT Halter Marine, das für die US-Küstenwache bestimmt ist, wird wichtig sein, um diese "Rolle der arktischen Präsenz" zu erfüllen. Der Vorsitzende des Unterausschusses, Kongressabgeordneter Joe Courtney, sprach sich für Wittmans Behauptungen aus Die US-Küstenwache setzt sich dafür ein, das Bewusstsein zu schärfen und die Menschen, die Regierung und die US-Marine für die Bedeutung der Arktis zu sensibilisieren.

Schließlich veröffentlichte das US-Marineministerium letzte Woche seinen strategischen Entwurf für die Arktis mit dem Titel "Blaue Arktis", der einen Entwurf für die nächsten zwei Jahrzehnte enthält und strategische Leitlinien für die Anwendung der Seemacht in der Region enthält. Arktis.

Foto: US Navy