Eine supergepanzerte Super-Performance-Amphibie

(Di Gianluca Celentano)
14 / 11 / 19

Wer denkt nicht an die grausamen Bilder des Films "Save Private Ryan" von 1999, einem der realistischsten Filme an diesem 6-Juni von '44?

Der Landevorgang an den normannischen Küsten zur Befreiung Europas, genannt Oberherr, begann an der 6.30 unter der Führung von General Dwight Eisenhower und kostete Tausende von Toten, von denen viele kurz nachdem das LCVP-Landungsboot - Landing Craft Vehicle Personnel - das vordere Ufer in Richtung Strand gesenkt hatte. Die Bank bestand definitiv aus Stahl, die Struktur vielleicht aus Holz und Aluminium. Frontal anzukommen war unabdingbar.

Bunker und Unbekannte

An den Küstendünen und im hinteren Teil des windigen Canale della Manica, eine Eigenschaft, die bereits verwirrt ist, begannen die Böen des Maschinengewehr MG42, die sich abwechselnd, aber ununterbrochen von den Schlitzen halbkugelförmiger Befestigungen aus Stahlbeton ablösten, die zwischen der Umgebung gut getarnt und überall verstreut sind (nur um das Faß im Öl abzukühlen) feuerten verheerende 7,92x57 gegen sehr junge Soldaten, die vielleicht nicht wussten, was sie an diesem Morgen erwartete. Neben den tödlichen MGs gab es auch Raketenwerfer und Panzer, die die Undurchdringlichkeit der französischen Küste gewährleisten mussten.

Englisch: emagazine.credit-suisse.com/app/art...1007 & lang = en Zu den Landungen in der Normandie ließen sich trotz der langen amerikanischen D - Day - Planung, die auch die Nutzung der Normandie beinhaltete, mehrere Schlussfolgerungen ziehen Rupert - Fallschirm-Schaufensterpuppen - als verwirrendes und abschreckendes Element, aber wir könnten wahrscheinlich argumentieren, dass die Zahl der Opfer viel geringer gewesen wäre, wenn sie dann amphibische gepanzerte Fahrzeuge hätten einsetzen können.

Auf See mit einer modernen gepanzerten Amphibie

"Von der Periskopbrille aus, wenn Sie sich noch an Bord des Schiffes befinden, aber im gepanzerten Auto versiegelt sind, blicken Sie auf den Horizont, der das Meer unmittelbar nach der Rampe mit dem Himmel verbindet.".

Sie befinden sich auf offener See und der Überlebensinstinkt schlägt Ihnen viele Dinge vor, aber Sie wissen, dass Sie die Schaltposition einlegen, das Bremspedal betätigen und sich mit Ihrem Team auf diesen unruhigen Horizont zubewegen müssen. Ein Gefühl, das in gewisser Weise an die ersten Sprünge mit einem Fallschirm erinnert, wenn grünes Licht leuchtet und es spät ist, Fragen zu stellen ...

Sie tun es für Ihr Land, dies ist das beste Gegenmittel gegen gleichgültige Gleichgültigkeit. Du bist ein Soldat, ein Held, das ist sicher!

Nach einer Beschleunigung, um den 25-Tonnen des AVC Schwung zu verleihen, haben Sie das Gefühl, dass etwas unter Ihnen fehlt, Sie sinken und Sie spüren den Aufprall des Meeres, der Sie sofort in alle Richtungen unterschiedlich stark schwingen lässt, und vielleicht glauben Sie, dass die Struktur dies könnte nicht schweben oder umkippen.

Das Team ist in verständlicher Stille, es wäre nicht richtig für Soldaten, über Angst zu sprechen, auch weil die Abläufe jetzt klar und instinktiv sind, weil sie ständig wiederholt werden. Vom Fahrersitz aus lassen Sie die Kraft aus der Führung abheben All-Terrain zu diesem Schiff und die doppelten und starken Propeller beginnen sich zu stabilisieren, indem sie den Bug leicht anheben und Sie vom Schiff nehmen, bis kurz vor Ihrem Land. Jetzt ist der Joystick Ihr Lenkrad. Hier könnte es sich um die praktische Dynamik und die psychologischen Empfindungen einer Landung auf offener See für ein modernes gepanzertes Fahrzeug handeln.

AVC-P Personenträgervariante

Das Maximum zwischen taktischer Effizienz und Vielseitigkeit oder besser, einem Spezialfahrzeug, das in einer Truppentransport- und First-Line-Variante gedreht wurde, angesichts der Schutzmerkmale. Nach mehreren Ausgaben von Eurosatorisch Viele werden sich bei der Beobachtung des Wettbewerbs gefragt haben, warum der Riese Iveco Defence Vehicles, ein Unternehmen der CNH-Holding, noch keine taktische Amphibie in den Werken hatte.

Die Antwort kam auf die großartige und historische Zusammenarbeit zwischen Iveco Defence Vehicles und Leonardo, aber auch mit einem großen Namen in der englischen Industrie, BAE Systems. Aufgrund von Vereinbarungen, die vermutlich in der 2010 mit dem englischen Unternehmen unterzeichnet wurden, ging eine spezielle Anfrage des US Marine Corps ein, die auf das Programm Marine Personnel Carrier -MPC- zurückzuführen ist. Eine Kombination, die nach einem Rennen zur Unterzeichnung wichtiger Ergebnisse für die italienische Industrie führte. Hinzu kamen weitere Aufträge für die Lieferung des Super-Amphibien-8x8 mit streng geheimen Varianten, die dem US Marine Corps zugeteilt werden sollten.

Ausgehend von der Basis des VBM Freccia startet der neue AVC-P 8x8, eine Art Variante des SuperAV Surface Performance Amphibious Vehicle, jedoch ohne Turm und Kanone für die Landung von Truppen. Eine Maschine, die wir hier nach und nach den AAV7-Crawler ersetzen könnten.

Getriebe, Motor und Ausstattung

Die technischen Daten sind im Gegensatz zu anderen namhaften Herstellern von Rüstungsfahrzeugen (zum Beispiel Mercedes) sehr gering, die ebenfalls auf das Image von verweisen hinter der Bühne kommen Produktwerbung, während und nach dem Start eines Fahrzeugs. Der Rumpf sollte jedoch ein Übertragungsschema für Bewegungen vom Typ H wie Freccia und Centauro oder zwei seitlich angebrachte Übertragungswellen enthalten, eine Lösung, die eine gute innere Bewohnbarkeit gewährleistet, indem das Risiko einer Perforation des Rumpfs nach einer Explosion verringert wird.

An jedem einzelnen Rad wird über ein Getriebe eine Halbachse eingerückt, die das Rad erreicht, während die acht einstellbaren Aufhängungen in einer Zylinderschale bis zum Schwingarm herabsteigen. Betrachtet man die Bilder, sollte dies die offizielle Konfiguration sein.

Die Struktur auf der Basis verfügt über einen Luftraum, um einen flachen Boden zu gewährleisten, der für die Navigation und die Minenbekämpfung geeignet ist. im automobilbereich könnten wir es als sandwich definieren, ein weiterer grund, um die sicherheit durch die isolierung der getriebeteile zu bestätigen. Auch wenn der Schaffner je nach Bedarf gut schallisoliert ist, spricht er mit dem Team über Audiokopfhörer wie mit Hubschraubern. Neben den ersten beiden Lenkachsen ist nicht auszuschließen, dass die dritte auch den Rangierraum verkleinert oder die Spinnenfunktion hat; laterale Übersetzung, sicherlich eine höhere und schnellere Mobilität als ein Crawler.

Es verbaut ein Siebengang-ZF-Automatikgetriebe mit Untersetzung, Retarder und Drehmomentwandler, die kurz nach dem Start ausgeschlossen werden können, ein Brauch, der den Motor - wie es bei Doppelkupplungsrobotern der Fall ist - in Ausrückungen auf der Struktur hält des Beschleunigers.

Als Triebwerk wurde das Top-Modell für den industriellen Einsatz von Iveco aufgestellt, nämlich ein 6-Reihenzylinder CURSOR 13, der zu 700 CV gebracht wurde, einem Propeller, der unter anderem in den USA sehr beliebt ist und für den zivilen Einsatz auch Erdgas enthält . Es ist ein Vierundzwanzigventil mit sechs Zylindern, das paarweise mit einem Turbolader mit variabler Geometrie gesteuert wird. An der Vorderseite befindet sich ein großes Gitter als seitlicher Lufteinlass für den Einsatz an Land. Während der Navigation wird die Atmosphäre in einem Schnorchel über der Wasserlinie umgangen und kann sich je nach Seebedingungen ausdehnen.

Vier Ausgänge, 3-Falltüren und eine hintere Serviceplattform sind in ihren Maßen von knapp acht Metern Länge und drei Metern Breite mit einer Höhe von etwas mehr als zweieinhalb Metern enthalten. Interessant ist das funktionelle Licht des 45 Zentimeter langen Rumpfes, das in Off-Road tritt eine vielseitige Synergie mit den Weitwinkeln von Angriff und Ausgang ein. Hier fehlt es nicht an Kraft und das Paar schießt in die Höhe, so dass trotz seiner schweren gepanzerten Masse, All-Terrain erinnert an die Vielseitigkeit des ORT VTMM. Es könnte als sicherer "Seebär" getauft werden, der in unseren FFAAs zwischen gesunden Abkürzungen und Spitznamen am San Lince nebeneinander steht.

Für das Protokoll muss ich hinzufügen, dass es auch die 6-Version mit Rädern namens VBTP-MR Guaraní gibt. 3 4-Heckklappenausgänge

Ein Motorboot auf 8 Rädern

Durch Anheben der vorderen Wellenbrechersperre und Umschalten der Leistung des Cursors 13 auf die Propeller kann unser ACV mühelos starten oder, wie bereits erwähnt, auch in mehr als 12 Meilen Entfernung von der Küste vor der Küste tauchen. Es ist nicht klar, ob es Navigationslichter hat, aber es ist sehr wahrscheinlich, was sicher ist, dass es dank seiner Geschwindigkeit von mindestens 8-Knoten in der Lage ist, auch bei Seegang mit 3-Stärke und darüber hinaus voranzukommen.

Die in der Mitte konzentrierte geneigte Struktur, ähnlich einem Kiel, garantiert sowohl auf der Straße als auch auf hoher See Massenstabilität. Es kann selbstverständlich in überflutbare Becken gelangen oder transportiert werden. Im Inneren ist Platz für 13-Soldaten, die auf speziellen erhöhten Sitzen sitzen, und für drei Bediener, einschließlich des Dirigenten. Unterwegs erfasst die Leistung des SuperAV eine Reichweite von 800 km und eine selbstlimitierte Geschwindigkeit, die 100 km / h überschreiten kann.

Dann kommt die Nachricht

Ich wollte etwas Interessantes über Reifen entwickeln Runflat mit interner Kern- und Druckregulierung, die aufzeigt, wie die Entwicklung von gepanzerten und amphibischen Flugzeugen seit dem fernen Juni 1944 im Ärmelkanal den Unterschied und die Sicherheit ausmacht. Aber gerade Sonntag 10, als ich am PC war, sehe ich drei Blitzalarm , einer der SMD und die anderen beiden von den Agenturen Adnkronos und ANSA. Fast im Einklang mit einem Tag, den wir nicht vergessen können, dem 12 November 2003, dem Massaker von Nassiriya, sind fünf unserer Jungen Opfer einer gewaltigen IED-Explosion im Irak und werden umgehend von einem effizienten MEDEVAC gerettet. Ich habe es daher vorgezogen, das Stück aus Respekt zu unterbrechen, aber auch unseren Helden zu huldigen, die sowohl beim 9 ° Col Moschin als auch beim GOI, den Navy Raiders, im Einsatz sind. Ich weiß nicht, wie viel diskutiert wird, und ich schlage keine Kommentare vor. für alle Reservisten sind sie jedoch Brüder, sogar meine.

Ich widme den Artikel:

An unsere Helden des 9 ° Parachute Assault Regiments Col Moschin "aus dem Donnerkeil der Antrieb"; Gruppe von Tauchern und Angreifern der Marine GOI "E influenzibus irruit in hostem".