M-346 FA: kleines furchterregendes nationales Meisterwerk

Nach dem Artikel vom 25. Oktober letzten Jahres (mehr) konnte Online Defense weitere Informationen über die technischen Eigenschaften des Kampfflugzeugs M-346 FA (Fighter Attack) erhalten.

Geht man näher auf die FA-Konfiguration ein, so sieht die Baseline Folgendes vor:

- FCR GRIFO-346 (Such- und Feuerleitradar, im X-Band, kohärenter Puls-Doppler, Multimode und Multi-Rolle), entwickelt von Leonardos Avionik- und Raumfahrtsystemabteilung. Es handelt sich um eine verbesserte Version der GRIFO-Radarfamilie mit verbesserter Leistung und neuen Funktionen.

Das GRIFO-Radar wurde in verschiedenen Versionen in über 450 Einheiten weltweit verkauft und ist derzeit bei sechs verschiedenen Luftstreitkräften auf sieben verschiedenen Plattformen im Einsatz.

- EWS (Electronic Warfare Suite) einschließlich Radarwarnempfänger, Chaff & Dispenser, Raketenwarnsystem (mit 8 Infrarot- und Hochfrequenzsensoren mit 360°-Abdeckung zum Schutz vor Raketen- und Radarbedrohungen).

- Taktischer TDL (NATO-Link 16 & Nicht-NATO-Standard), um die Zusammenarbeit mit anderen Streitkräften und Mitteln derselben Koalition durch den Austausch aller Informationen/Daten im Zusammenhang mit der Einsatzsituation in Echtzeit und auf sichere Weise zu ermöglichen.

- IFF-Vernehmer Unterstützung eines klaren Verständnisses des Einsatzgebiets durch Identifizierung von Bedrohungen durch aktive, kodifizierte Befragung.

- RECCE-Pod um die Durchführung von Aufklärungs-/SAR-Missionen zu ermöglichen und gleichzeitig den Echtzeitkontakt mit Bodenstationen aufrechtzuerhalten.

- TARGETING-Pod um die Lasermunitionslenkung (LGB) und die Zielerkennung bei Tag und Nacht zu ermöglichen.

- ECM Pod um direktes Stören feindlicher Ziele zu ermöglichen.

Für die Bewaffnung ist ein Basissatz vorgesehen (12,7-mm-Kanonengehäuse; 82 lb GPB Mk-500; LGB Lizard 3; AIM-9L SIDEWINDER), dem nach Bedarf des Kunden weitere Ergänzungen folgen werden (kurz IRIS-T). -Infrarotraketen mit Reichweite; 20-mm-Kanonenhülse; GPS/lasergelenkte Bombe Lizard 4; GBU-39-Bombe mit kleinem Durchmesser; Brimstone; usw.).

Was sind die wesentlichen Besonderheiten der M-346, die sie im Vergleich zu anderen Wettbewerbern zu einem hervorragenden, effizienten und effektiven Mehrzweckflugzeug machen?

• Aeromechanische Leistung, die der eines Jägers der 4./5. Generation entspricht, auch dank eines hervorragenden Schub-/Gewichtsverhältnisses.

• Möglichkeit zur Durchführung langfristiger Missionen dank reduziertem Treibstoffverbrauch und der Möglichkeit der Betankung während des Fluges.

• Reduktion des Arbeitsbelastung des Piloten, dank der Verfügbarkeit der HOTAS-Befehle, derHelmmontiertes Display (HMD) mit Funktion von Off-Boresight-Cueing, der bemannten Bedienbarkeit Waffensystem-Offizier (WSO) auf dem Rücksitz und del Sorglose Handhabung garantiert durch das FCS-Flugkontrollsystem Fly-by-wire (FBW), das stets die Manövrierfähigkeit innerhalb des Design-Flugbereichs gewährleistet.

• Hohe Einsatzzuverlässigkeit dank der fortschrittlichen Bordsysteme und der zweimotorigen Konfiguration.

• hoch Trainingseffektivität, dank der Möglichkeit der Schulung im betrieblichen Einsatz mittels Embedded Training, bei gleichzeitiger Kostenreduzierung Kampfbereitschaft der Piloten durch geringere Abhängigkeit von der Direkte Unterstützungseinsätze.

• Reduzierte Kosten pro Flugstunde, geschätzt in der Größenordnung von 50/80 % im Vergleich zu Jägern der 4./5. Generation.

• Vollständige Autonomie für externe Einsätze dank der Bereitstellung von Zusatzstromversorgung (APU) und internem Stromgenerator.

Diese Einsatzfähigkeiten der FA-Version kommen zu denen hinzu, die der M-346 AJT (Advanced Jet Trainer) bereits als Flugzeug bieten kann Aggressor e Begleittrainer für die Kampfausbildung von Piloten (mit beachtlichem Erfolg und Zufriedenheit bei Einsätzen mit den italienischen und israelischen Luftstreitkräften demonstriert).

Versionsentwicklung Kämpfer Angriff Die Entwicklung der M-346 entstand aus dem Bedürfnis des Marktes nach einem Träger, der im Vergleich zu Flugzeugen der neuesten Generation wie der THYPOON und der F-35 in der Lage ist, operative Missionen zu geringeren Kosten durchzuführen. Wir sprechen sowohl über Länder mit knappen Verteidigungsbudgets als auch über Länder, die bereits über Flugzeuge der 4./5. Generation verfügen.

Wenn ein Flugzeug, das bereits die Rolle eines Advanced Trainers übernimmt, die oben genannte Anforderung erfüllen könnte, könnten große Vorteile bei der Reduzierung/Optimierung der Anschaffungs-, Betriebs- und Logistikunterstützungskosten erzielt werden. Das Flugzeug M-346 AJT kann diese Marktanforderung erfüllen.

Leonardos Vorstudien haben eine Lösung für definiert Produktfamilie Leichtes Jagdflugzeug der M-346-Familie (LFFA) ermöglicht die Konfiguration des Flugzeugs in drei verschiedenen Betriebsversionen (sowohl für Nicht-NATO- als auch für NATO-Märkte), basierend auf den spezifischen Betriebs- und Budgetanforderungen jedes Kunden.

In aktuellen Einsatzszenarien, also solchen, die nicht durch den Luft- und/oder Landbereich der feindlichen Streitkräfte gekennzeichnet sind, werden Flugzeuge der 4./5. Generation häufig in schlecht bezahlten Missionen mit hohen Betriebskosten eingesetzt. Einsätze wie Luftnahunterstützung, Gefechtsfeldsperren, Luftpolizeieinsätze, taktische Aufklärung und Unterstützung bei Personenrettungseinsätzen in Kampfgebieten.

Die Entwicklung des M-346 LFFA beginnt mit der AJT-Version, die derzeit bei der FF.AA online ist. aus Singapur, Italien, Israel und Polen. Im Vergleich zu dieser Konfiguration besteht die Besonderheit der LFFA-Version darin:

• Avionik-Upgrade zur Integration neuer Missionssysteme: Fire Control Radar (FCR); Electronic Warfare Suite (EWS); Taktischer Datenlink (TDL); IFF-Imrogator; Targeting-Pods; RECCE-Pod.

• Waffenintegration und -management: Short RANGE Air-to-Air Missile (SRAAM); Waffenhülsen; Allzweckbombe (GPB); Intelligente Bomben.

• Strukturelle Verstärkung (Flügel und Heck), um einen angemessenen Flugbereich mit externen Lasten an 7 Unterflügelpunkten (bei aktuellen AJTs sind es 5) zu gewährleisten und den strengen Betriebsbedingungen gerecht zu werden.

• Gewährleistung der vollständigen FT/FA vs. AJT-Dualität unter Beibehaltung der integrierten Embedded Tactical Training System-Funktion für alle Betriebsversionen der M-346-Familie.

• Garantie der Integration mit dem Ground Based Training System (GBTS) und dem Mission Support System (Missionsplanung; Nachbesprechung; Echtzeitüberwachung; Befehl und Kontrolle) für alle drei Versionen der M-346-Familie.

Was die Luftwaffe betrifft, führen die T-346As, die von der 212. Fluggruppe des 61. Flügels für Phase IV des Ausbildungsprozesses eines Militärpiloten für die aerotaktische Linie eingesetzt werden, auch Übungsaktivitäten zur Luftnahunterstützung durch ( CAS). Diese Missionen werden so durchgeführt, dass sie so weit wie möglich die tatsächlichen operativen Missionen widerspiegeln.

Die Ausbildung umfasst tatsächlich die Durchführung von CAS-Missionen mit zwei Flugzeugen, sowohl bei Tag als auch bei Nacht (im letzteren Fall mit Hilfe von Visieren). Nachtsichtbrille). Die Einsätze werden in der Regel mit Unterstützung eines JTAC (Join Terminal Attack Controller) durchgeführt, der der Luftwaffe oder einer anderen Bundeswehr angehören kann, der direkt im Feld oder ferngesteuert vom RTMS (Real Time Monitoring System – Station of) operiert Echtzeitüberwachung der Mission). In Ermangelung eines JTAC können die Missionen auch autonom durchgeführt werden.