Nach dem ersten und historischen Produktionszentrum in Bozen, zu dem Vittorio Veneto und in jüngerer Zeit Piacenza (Astra) hinzugefügt wurden, erweitert Iveco Defense Vehicles seinen Horizont. Das Südtiroler Werk und die Marke Iveco haben es geschafft, in einem der appetitlichsten Märkte geschätzt zu werden, aber gleichzeitig auf globaler Ebene anspruchsvoll zu sein, wie beispielsweise in Deutschland. In Ulm gibt es eine wichtige Produktionsstätte, während in Sete Lagoas in Brasilien in Übersee für die gleichen Vorrechte das dritte internationale Produktionszentrum für Kunden in Lateinamerika seit 2012 vorhanden ist. Darüber hinaus wird das 6x6-geschützte Amphibienfahrzeug VBTP-MR für die brasilianische Armee hergestellt Guarani, motorisierter Cursor 9 und mit einer bewährten Mechanik im Rumpf (z. B. dem H-Getriebe), abgeleitet von unserem Centauro.
In Europa eröffnet Iveco DV eine weitere Produktionskette in Petresti (DB) in Rumänien. Die Einweihung des rumänischen Pols fand am 9. April 2021 statt und betraf a Geschäftsstrategie zielte darauf ab, einen großen Teil einer Armee in Osteuropa zu motorisieren, wo es sicherlich nicht an Konkurrenz durch Lastwagen und Taktiken aus dem Ostblock mangelt. Wir erinnern Sie daran, dass das Iveco-Produkt in Rumänien im Bereich Logistik und ziviler Verkehr bereits weit verbreitet und geschätzt ist.
Ein zunehmend europäisches Rumänien
Aus geopolitischer Sicht hatte der rumänische Staat lange danach gestrebt, sich als integraler Bestandteil der westlichen Identität zu fühlen, und die Mitgliedschaft in internationalen Organisationen wie der NATO und der Europäischen Union wurde von der Mehrheit seiner westlich orientierten Bevölkerung begrüßt.
Mit diesen historischen Annahmen, die die Türkei im Südosten des Mittelmeers außer Acht ließ, begann die Zusammenarbeit zwischen Iveco DV und Rumänien mit der Bestellung von 57 hochmobilen Lastkraftwagen im Jahr 2015 und den folgenden 173 im Jahr 2017 (ACTL in verschiedenen Konfigurationen). In Anbetracht dieser Realität hat das rumänische Verteidigungsministerium im Jahr 2019 im Rahmen einer Rahmenvereinbarung die Produktion von über 2.900 Stück abgeschlossen LKW mit hoher Mobilität ("LKW" ist ein ziemlich allgemeiner Begriff für LKW) gab Iveco Defense Vehicles in Zusammenarbeit mit Geo-Sting grünes Licht für den Bau eines Standorts für die Montage von taktischen und logistischen Militärfahrzeugen mit hoher Mobilität in Rekordzeit. Die Serienproduktion sollte mit einer Produktionskapazität beginnen, die auf 440 Einheiten pro Jahr geschätzt wird, wobei auch die Produktionsunterstützung der italienischen Fabriken für Iveco-Verteidigungsfahrzeuge berücksichtigt wird. Das Produktionsportfolio umfasst 16 verschiedene Arten von hochmobilen Lastkraftwagen mit und ohne geschützte Kabinen gemäß den vom rumänischen Verteidigungsministerium geforderten spezifischen Konfigurationen.
Italien ist unabhängig
Die Produktion italienischer Taktiken in anderen Staaten stellt unseres Wissens keine Delokalisierung des Sektors im Namen von dar Low-Cost Militärisch ist das Iveco DV-Hauptquartier in unserem Land für diese Produktionen unabhängig, funktional und autark. Vielmehr handelt es sich um eine viel engere und konkretere technische Verbindung zu großen Militärkunden und zweifellos um eine Mehrzweckreferenz der Marke Iveco sowie um einen Produktionsbereich mit zwangsläufig geringeren Kosten.
Die rumänische Seite von Iveco DV, die unbedingt entstanden ist aufgrund wichtiger Verträge, stellt für die außer Kontrolle geratene Wirtschaft dieses Staates eine weitere Chance für Entwicklung und Unterstützung dar. Diese neue Realität wird keine Aktivitäten in der Produktion von ausführen Import Export aber wie gesagt nur für die montage von komponenten aus italien. Die wirtschaftliche Rendite ist eindeutig auf die in London ansässige CNH Industrial gerichtet, die Holdinggesellschaft der Turiner Gruppe. Nicht schlecht, wenn man die jüngsten Nachrichten betrachtet, dass Ivecos zivile Produktion immer noch italienisch ist.
