Das Engagement unserer jungen Leute in Afghanistan ist lobenswert und gerade unsere 54 Gefallenen, die in zwanzig Jahren Mission weitergekommen sind, quälen uns am meisten, erfüllen uns nach dem Abzug und dem damit verbundenen grünen Licht für die Taliban mit tausend Fragen Einreise nach Kabul, wo die Scharia.
Am 21. August begann der erste nationale Transfer von hundert afghanischen Flüchtlingen, von denen ein Drittel Frauen und Kinder sind, also im Wesentlichen Familien. Der erste Exodus wird gefährdete Subjekte oder Kollaborateure betreffen, die möglicherweise von den Taliban ins Visier genommen werden. Nach einer sechstausend Kilometer langen Reise, die in Kabul begann und am Flughafen Ciampino endete, nahmen die Flüchtlinge in drei Militärbussen Platz für ihren Zwischenstopp in Norditalien. Das sind Militärbusse in grauer Lackierung der neuen Institution in der Bundeswehr, eindeutig Alternativen zu NATO-Grün und Vegetariern.
Die Reise des Militärs und der Busse
An Bord von Iveco Crossway und Irizar Jahrhundert, die Heerführer, flankiert von Vorarbeiter und Hilfspersonal, brachen im Morgengrauen in Richtung Edolo (BS) auf. Dank planmäßiger Stopps und unter Berücksichtigung des Red-Dot-Verkehrs für den Gegen-Exodus erreichten die Busse gegen 16.30 Uhr ihr Ziel in Valcamonica und beendeten hier das Rennen auf der Army Training Logistics Base unter dem Kommando von Colonel Leonardo Muciaccaro. Es ist ein Militärgebiet, das unter anderem einen Hoteltrakt hat.
Unbeschadet der wichtigen Präsenz der Marke Iveco Astra bei den Streitkräften möchte ich Sie daran erinnern, dass die Marke Irizar, wie von Antonio Bornacci CEO von Irizar Italia betont, 34 Busse umfasst, die zwischen der Armee und der Finanzpolizei in der Verteidigungssektor.
Iveco Crossway, sehr angenehm zu fahren, er ist auf der kurzen und mittleren Strecke sehr vielseitig, auch wenn er längere Transfers wie ein Roma-Edolo nicht verschmäht. Irizar Jahrhundert, abgelöst vom PB und dann von der Reihe I, Touristenführer, hat seine militärischen Schaffner und zivilen Fahrer auf den ersten Blick fasziniert und fasziniert. Dank seines Platzangebots, seiner Linie, aber vor allem des intuitiven Fahrens auch dank der Scania-Motoren.
Die technischen Eigenschaften
Die Irizars Jahrhundert im Einsatz bei der Armee sind sie 12 Meter mit 55 Sitzplätzen + 1 HD, angetrieben vom 6-Zylinder Scania 350 PS, eine Alternative zum immer gültigen, aber leiseren MAN-Motor. Die touristischen Typologien verwenden üblicherweise die Abkürzungen H, (High Semi-Raised), HD (High Deck Raised), HDH (Hight Deck Hight Super Raised) und Duble Deck (Doppeldeckerbus), um die Fahrzeuge nach Art des Dienstes zu katalogisieren.
Gleiches gilt für die Versionen Irizar im Einsatz bei der Guardia di Finanza, die aber auch die speziell für Stadt- und Überlandstrecken konzipierte Baureihe I4 in ihrer Flotte hat.
Iveco Crossway, ist motorisiert mit a Cursor Sechszylinder mit 9 ccm und 300 PS, der, wenn auch sehr vielseitig, wieder im Überlandbereich der Busse einsteigt.
Privatpersonen zugunsten der Armee?
Heutzutage sprechen die Schlagzeilen der wichtigsten Zeitungen von einem potentiellen Risiko einer afghanischen Einwanderung, das in Hunderttausenden von Menschen beziffert wird, während Europa (und Merkel, die mit Putin das Eis gebrochen hat) verständlicherweise nach diplomatischen Lösungen sucht, um dieses Drama innerhalb des afghanischen Territoriums einzudämmen .
Was wäre, wenn die Arbeitsbelastung zunehmen würde? Verspätete Lösungen sollten vermieden werden: Es ist gut daran zu erinnern, dass dieselben privaten touristischen Busunternehmen neben dem Shuttledienst der Armee auch auf nationaler Ebene die humanitäre Brücke unterstützen könnten.
Die ausgezeichnete Aktivität, die der Verkehrsminister Enrico Giovannini und der Minister für Tourismus und Kulturerbe Garavaglia (von denen wir uns erinnern, dass sie Erfrischungen und eine Belastbarkeit von 80% ermöglichten) zugunsten des Tourismussektors durchgeführt wurden, könnte in einer Ära des Chamäleons und unvorhersehbaren Veränderungen , schauen Sie sich noch einmal Tourbusse als Lösung an.
Humanitäre Rolle
Der Bürgermeister von Edolo Luca Masneri bestätigt der Presse, dass er für die militärisches Kommando der Hauptstadt die Luftbrücke zwischen Kabul und Rom zu beschleunigen, angesichts der Gefahr des Eindringens der Taliban auch in den Flughafen von Kabul. Es wird darum gehen, maximal 120 Personen zu beherbergen, die anschließend auf dem Staatsgebiet sortiert werden. Das Lombardische Rote Kreuz wird sich durch seine medizinischen Freiwilligen und Krankenschwestern der Brescianer Delegation um die Verwaltung und Unterstützung der Flüchtlinge in Edolo kümmern.
Die operative Spezialität des Freiwilligen Militärkorps des Roten Kreuzes ist ebenfalls eine verfügbare Ressource und muss in Bezug auf die Entwicklung der Ereignisse berücksichtigt werden.
Foto: Corriere TV / Web / TeleBoario
