Vielleicht ein Super Eurocargo im neuen Medium Tactical Vehicle?

(Di Gianluca Celentano)
18/09/19

Um das Angebot an taktischen und logistischen Fahrzeugen von Iveco Defence Vehicles zu erweitern, gibt es ein neuer streng geheimer Super-4x4, ein Schiff, das aus technischer Sicht die unbestrittene Vielseitigkeit des VTLM 2 Lince mit der Tragfähigkeit und den Einsatzfähigkeiten des größeren VTMM vereinen sollte Bär, bleibt im zulässigen Gesamtgewichtsbereich von 12 Tonnen.

der Bereich

Rollen und Aufgaben werden derzeit auf einer Skala identifiziert, wobei der kleinste MUV 70 in aufsteigender Reihenfolge steht. 20 – das militärische Nutzfahrzeug, dessen militärische Einführung in Italien immer noch aufgeschoben wird, zugunsten des VM90 M40E15 –, dem nächst technischeren und geschützteren VTLM Luchs, der größte VTMM, ein vielseitiger Agent, der Trakker, der unbestrittene und bekannte Lkw ohne Grenzen und der größte in all seinen Formen; der Logistiktaktiker ACTL.

Es ist kein Zufall, dass sich der Neuling von Iveco Difesa entsprechend dieser Skala von Rollen und Verantwortlichkeiten hierarchisch zwischen VTLM und VTMM einordnet und noch weiter geht, um die operative, taktische und logistische Verfügbarkeit in einem modernen Kontext der europäischen Streitkräfte zu perfektionieren Kräfte.

Zu dieser Gruppe von Pseudo-Straßenfahrzeugen gesellen sich eindeutig die gepanzerten 8x8-Fahrzeuge, die VBMs, die Super AVs und die 6x6 VBTP, die in Zusammenarbeit mit dem Oto Melara-Konsortium hergestellt wurden.

Eine technische Produktion mit würdigen und interessanten Zahlen, auch wenn derzeit, zumindest wie aus dem Internet hervorgeht, verschiedene Einheiten wie der MUV und der Trakker längst in anderen Ländern im Einsatz sind.

Was ist das

Es kursieren nur sehr wenige Neuigkeiten, aber sicher ist, dass es sich um einen interessanten Auftrag für das neue MTV von IDV handelt, auch wenn er vorerst den niederländischen Streitkräften vorbehalten ist.

Die 1275 Einheiten des MTV Mittleres taktisches FahrzeugDas für die Niederlande bestimmte 12-kN-Programm für den Ersatz von Radfahrzeugen (DVOW – Defensiebrede Vervanging Operationele Wielv Oertuigen) würde zwischen 2022 und 2026 stattfinden und abgeschlossen sein. Eine Ausschreibung für die Lieferung von Radfahrzeugen, bei der Italien als Sieger hervorging gegenüber einem großen französischen Konkurrenten.

Man könnte meinen, dass das mysteriöse MTV offiziell im nächsten Pariser Salon von Eurosatory vorgestellt werden muss, der, wie wir uns erinnern, für nächsten Juni 2020 geplant ist.

Es ließen sich viele merkwürdige Annahmen treffen, und um ehrlich zu sein: Ein effizienter 6x6-Motor könnte unter der Abdeckung versteckt sein, entgegen allen Prognosen, die einen 4x4-Motor begünstigen würden. Es wäre jedoch – vielleicht mit ein wenig Fantasie – nicht auszuschließen, dass das strengste Geheimnis von IDV amphibische und maritime Antriebseigenschaften haben könnte; ein Novum für ein Medium und nicht einmal eine absurde Idee.

Details zum ferngesteuerten Geschützturm und zu verschiedenen Konfigurationen sollten inzwischen bestätigt sein, aber es scheint noch mehr zu geben.

Plattform und Neuigkeiten

Im Verlauf der Artikel sprachen wir dank maßgeblicher Branchenexperten über die Verfahren zur Umwandlung von Militärfahrzeugen in zivile Fahrzeuge, die damit verbundenen rechtlichen Beschränkungen und die Protokolle, die einzuhalten sind, bevor offiziell grünes Licht für den zivilen Verkauf gegeben wird, auch für einen einfaches AR90.

Il Mittleres taktisches Fahrzeug Es sollte zwei unterschiedliche Morphologien haben: eine gepanzerte und eine ungeschützte. Ein Detail, das, wenn es sich bestätigt, auf eine mögliche Verbreitung auch auf unseren Straßen hindeuten würde, vielleicht für Polizei- und Zivilschutzzwecke sowie für militärische Zwecke. Pickups, Hardtops, Personentransporter statt Krankenwagenvarianten oder für den Einsatz bei der Feuerwehr könnten die intuitiven Mutationen des neuen taktischen Mediums sein.

Wenn das VTLM einige Details enthält, die bereits über Iveco bekannt sind Euro und die VTMM die unbestreitbare Stärke der Trakker – alias ACTL – könnte eine inoffizielle Sensation zu einer supermechanischen Neuinterpretation des führenEuro. Nicht schlecht, wenn sich dies bestätigen würde, ein Mittel, das ich für die Online-Verteidigung ausgiebig ausprobieren wollte.

Es ist zu beachten, dass alle Fiat 4x4, mit Panda und Campagnola und Iveco, Massif Euro, Trakker ACM80 usw. haben sich in ihren Einsatzmöglichkeiten schon immer hervorragend hervorgetan Off-Road. Ohne Zweifel gehören sie zu den besten der Welt, auch wenn sie manchmal kaum verstanden werden.

Das Fahrzeug ist so konzipiert, dass es die hohe Mobilität eines Geländewagens mit einer großen Nutzlast kombiniert, sowohl einsatztaktisch als auch ausschließlich logistisch. Mit vereinfachter Wartung und Diagnose – wahrscheinlich CAN-Bus - Das Fahrzeug könnte sich als revolutionär erweisen. Sogar die durch die Panzerzelle diktierte Sicherheit für das Militär ist das Grundelement, auf das sich heute klassifizierte Radfahrzeuge konzentrieren Gepanzert.

Ein geringeres Gewicht und eine geringere Größe im Vergleich zum VTMM würden es in den verschiedenen taktischen Kontexten deutlich schneller, aber vor allem praktischer und noch vielseitiger machen. Unter Optimierungsgesichtspunkten könnte man meinen, dass ein MTV den Einsatz von zwei VTLMs ersetzen könnte.

Kurz gesagt, ein ehrgeiziges Projekt, das auch für andere etablierte Armeen von Interesse sein könnte und nichts Neues ist, wenn wir über das italienische Militärprodukt sprechen.

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Elektronik und Kannibalisierung

Militärisch lässt sich ein beurlaubter älterer Marschall nach vierzig Jahren absoluten Gehorsams und Schweigens in einen verständlichen Ausbruch versetzen: „Mit dem Aufkommen von Steuergeräten werden Fahrzeuge empfindlicher und bei knappen Ersatzteilen ist es nicht schwer, ein voll funktionsfähiges Fahrzeug als Ersatzteillager für die anderen nutzen zu müssen.“.

Wie kann man dem Unteroffizier die Schuld geben? Leider sind auch mehrere zivile Unternehmen zu dieser als „Kannibalisierung“ bekannten Technik gezwungen. Schließlich könnte es eine gute und akzeptable Politik sein, Insidern zuzuhören, bevor man öffentliche Investitionen abonniert.

Eine vermutete Unterteilung der Massen; Der VM90 ist großartig

Vor kurzem hatte ich das Vergnügen, wieder ans Steuer des legendären und, ich wage es zu nennen, zeitlosen Iveco VM90 zurückzukehren, um eine nützliche Aufgabe zugunsten der Bevölkerung zu erfüllen. Ich kann nicht mehr über die Aktivität berichten, aber es hat damals auf jeden Fall so viel geregnet, dass alle Dünen, die in der grünen Vegetation verstreut waren, voller Grillen, Heuschrecken und freundlicher Frösche waren.

Ich gebe zu, dass es etwas laut war, aber ich kann das wichtigste Detail bestätigen: Es ist ein tolles Geländefahrzeug! Obwohl die zu bewältigende Strecke ausschließlich im 4x4-Getriebe mit reduzierter Geschwindigkeit (Wählhebel auf 4R) und überwiegend im 3. Gang zurückgelegt wurde, komme ich an einer Senke an, wo ich anhalte, um den Einsatz mit Hinterradantrieb in völliger Sicherheit auszuprobieren. Ich habe den 2N ohne Hilfsmittel eingesetzt und nach einer gewissen spürbaren Unsicherheit seiner 2.5cc begann sich der VM90 zu bewegen. Eine Belastung von ein paar Sekunden für Reibung und Gelenke, wenn man sein zulässiges Gesamtgewicht von 2.7 Tonnen bedenkt, aber er hat die Erwartungen erfüllt.

Kurz nachdem ich den Allradantrieb wieder eingeschaltet hatte, verlagerten sich 4 % des Drehmoments auf das Vorderrad und auf uns Chamäleon - wie ich es nenne - fuhr weiter los, als ob es auf Asphalt wäre. Neben einer wohlverdienten Anerkennung für den Iveco VM90 freue ich mich auch darüber, dass unsere Arbeit zu mehr Sicherheit für die Bürger geführt hat

Ich widme den Artikel: An den Kommandanten und an alle Jungen der genialen Pioniere des X. Rgt. von Cremona: „Die harte Prüfung ist ein Ansporn für meine Tapferkeit.“

An alle zivilen Fahrer schwerer Fahrzeuge, die oft unterrepräsentiert sind, obwohl sie sich durch sehr harte Arbeit und Professionalität auszeichnen; ein Sektor, in dem Opfer am Arbeitsplatz uns zum Nachdenken anregen.

Foto: YouTube / Web / Online-Verteidigung