Vom Kalten Krieg auf die Straße: der UAZ-469 („Ziege“, effizient, aber geschmacklos...)

(Di Gianluca Celentano)
15/01/25

Der UAZ-469, der in Russland wegen seiner Fähigkeit, flink über unwegsames Gelände zu springen, liebevoll „die Ziege“ genannt wird, ist heute zwar selten anzutreffen, erfreut sich aber weiterhin großer Beliebtheit. Möglicherweise entdecken Sie seine quadratischen und ziemlich (oder sehr) unauffälligen, aber praktischen Linien auf einer Landstraße oder sehen ihn vielleicht als Protagonisten in alten Archivaufnahmen als Aufklärungsfahrzeug für prosowjetische Armeen. Heute ist es zu einer Legende unter Fans von Oldtimern und Extrem-Offroad-Fahrern geworden.

Aber was macht es so besonders?

Diese Maschine verkörpert brutale Einfachheit und sowjetische Ausdauer. Im Vergleich dazu wirken selbst die an unserem italienischen VM90 gerichteten Kritikpunkte übertrieben, denn der „gute alte Daily“ erscheint wie ein Luxuswohnzimmer neben dem UAZ-469. Der russische Offroader ist benzindurstig, wenig komfortabel und alles andere als wasserdicht, hat aber einen unzerstörbaren Charakter, der ihn zu einem Symbol des Widerstands gemacht hat.

Die Ursprünge der „Ziege“

Der UAZ-469 wurde 1956 auf dem Höhepunkt des Kalten Krieges geboren, als die UdSSR ein Fahrzeug brauchte, das sowohl in der sibirischen Kälte (bis zu -30 °C) als auch in den glühenden Wüsten (+50 °C) überleben konnte. . In einer Zeit, in der Effizienz alles war, entschied man sich für eine praktische Lösung: die Wiederverwendung von Komponenten aus bereits produzierten Fahrzeugen.

Der Motor stammt von der GAZ M-21 Wolga-Limousine, während die Mechanik vom Transporter UAZ-452 stammt.

Nach einem Jahrzehnt der Tests unter extremen Bedingungen ersetzte der UAZ-1972 469 den GAZ-69 als Militärfahrzeug und debütierte auch auf dem zivilen Markt als 469B.

Spartanische, aber effektive Lösungen

Der UAZ-469 behielt robuste, aber einfache Lösungen bei: einen doppelten 78-Liter-Tank und über den Brücken montierte Blattfedern, typisch für schwere Transportfahrzeuge. Obwohl es über veraltete Funktionen wie Hebelstoßdämpfer und ein Einkreis-Bremssystem verfügte, war seine Haltbarkeit konkurrenzlos.

Obwohl die zivile Version über keine Amphibienfähigkeiten und ein abgeschirmtes elektrisches System verfügte, war sie perfekt für die Bewältigung von Furten von bis zu 80 cm ohne besondere Vorbereitungen geeignet. Der 469B konnte bis zu 7 Passagiere und 100 kg Fracht befördern, oder 600 kg mit nur 2 Passagieren.

Motoren und Anpassungen

Der 469B war ursprünglich mit dem 451 PS starken UMZ-72M-Motor ausgestattet, aber ab 1980 wurde ein stärkerer 80 PS-Motor übernommen, gefolgt vom UMZ-417, der auch den GAZ M-24 Volga ausrüstete. Diese Mischung aus Robustheit und Einfachheit hat den UAZ-469 zu einer Ikone gemacht, mit einem Getriebe mit nur vier Gängen und wählbaren Untersetzungsgetrieben mit Frontantrieb – Teilzeit- – absolut zeitlos.

Obwohl die letzte Produktion auf das Jahr 2003 zurückgeht, wurde sie durch ihre Weiterentwicklung, die UAZ, ersetzt Jäger (folgendes Foto – sehr ähnlich), sein unzerstörbarer Geist fasziniert weiterhin einige Enthusiasten und dient einigen Armeen.

Militärische und zivile Nutzung

Im militärischen Bereich wurde der UAZ-469 als Truppentransportfahrzeug, für Aufklärungseinsätze, als Kommandofahrzeug und als mobile Plattform für leichte Waffen eingesetzt.

Trotz seines „ehrwürdigen“ Alters ist es heute noch in einigen Armeen im Einsatz und wird für seine Zuverlässigkeit und geringen Wartungskosten geschätzt. Darüber hinaus wird es weiterhin in der Land- und Forstwirtschaft, in ländlichen Gebieten und von Regierungsbehörden eingesetzt.

Fans Off-Road Sie schätzen seine unglaublichen Fähigkeiten in schwierigem Gelände, wo Schnee, Schlamm und Steine ​​kein Problem darstellen. Der einzige Grund ist der übermäßige Benzinverbrauch.

Sein erschwinglicher Preis, die wartungsarme Haltbarkeit und die mechanische Einfachheit, die Reparaturen einfach und wirtschaftlich macht, machen es auch zur idealen Wahl für Liebhaber extremer Geländefahrten.

Neugier

  • Der UAZ-469 wird in Russland wegen seiner Fähigkeit, flink über unwegsames Gelände zu springen, als „Ziege“ bezeichnet.

  • Es ist das russische Äquivalent des Jeeps Willys Amerikanisch, aber mit noch größerer Widerstandsfähigkeit gegenüber extremen klimatischen Bedingungen.

  • Viele UAZ-469 sind immer noch im Einsatz, auch auf westlichen Märkten, da sie restauriert und an neue Bedürfnisse angepasst werden können.

Foto: web / UAZ (Ульяновский автомобильный завод)