Wir haben hier schon oft darüber gesprochen, dass militärische Schaffner ihre anspruchsvollen Aufgaben mit denen von zivilen Kraftfahrern vergleichen, die wiederum Aufgaben erledigen, bei denen viel Fingerspitzengefühl gefragt ist und bei denen ein Führerschein in der Tasche nicht ausreicht, um sich als Kraftfahrer zu bezeichnen , besonders in einem unvorhersehbaren Kontext wie der Straße. Wenn wir darüber nachdenken, ist die Tätigkeit der letzteren die Grundlage für eine Vielzahl unverzichtbarer Dienstleistungen wie die Versorgung von Supermärkten oder den Personenverkehr.
Während die Standbildaufnahme für Covid galten zivile Fahrer sowie Ärzte und Krankenschwestern als unsere Engel, weil sie es geschafft haben, dass es uns trotz der zahlreichen Opfer des Virus auch in diesem Bereich an nichts mangelt. Derzeit sind es die privaten Busse im Zusammenhang mit der Ukraine, die vor allem für Frauen und Kinder die Rettung in der komplexen Situation darstellen, während es die Lastwagen sind, die tonnenweise Medikamente und das Nötigste in die Kriegsgebiete bringen.
Das Engagement des Heeres und seiner Dirigenten und Logistiker
Im Bereich der Not- und Solidaritätseinsätze steht vor allem unser Heer an erster Stelle. Tatsächlich haben die Streitkräfte schon vor der Einrichtung des Nationalen Zivilschutzes (Gesetz 225 vom Februar 1992) immer eine Rolle gespielt Multitasking für die Gesellschaft, manchmal auch um Versäumnisse der öffentlichen Verwaltung auszugleichen. Gerade die Fähigkeit, spezialisiertes Personal und Ausrüstung einzusetzen, erfordert Professionalität und ständiges Training in kurzer Zeit, damit sich unsere Armee nützlich und landesverbunden fühlt. Erinnern wir uns an die rund 500 Soldaten und 137 Fahrzeuge, größtenteils der Ingenieure, die 2016 für das Erdbeben der Stärke 6.0 in Mittelitalien eingesetzt wurden, den Einsatz des Logistikregiments „Pozzuolo del Friuli“ für das Erdbeben in Zagreb im Dezember 2020, die Lastwagen der Abteilung der NRDC.ITA gehörend für den Transport von Radbänken in Nembro (Bg) im Jahr 2020 oder das Auftanken von Dieselkraftstoff im Busdepot von Tavernola (Sa), das im August 2021 vom Southern Operational Forces Command an der Spitze von General angeboten wurde Giuseppenicola Tota, wodurch die Buslinie von der phlegräischen Küste nach Mondragone wiederhergestellt werden konnte.
Aber es gibt auch zahlenmäßig kleinere Einheiten, die aber gleichermaßen wert sind, für ihr freiwilliges Engagement als Assoarma und als kleine Realität, die ich kürzlich getroffen habe, in Erinnerung zu bleiben. In Taranto von Soldaten, Bürgern und Sammlern geboren, die die gleichen Leidenschaften teilen, entstand eine funktionelle und nützliche Initiative, die sich zu einer echten gemeinnützigen Organisation entwickelt hat.
Stars und Fans solidarisch vereint
Es ist ein Verein, der, denken Sie nur, die Oldtimer-Oldtimer in Uniform mit der solidarischen Arbeit für Kinder mit Behinderungen und Menschen mit körperlichen Beeinträchtigungen verbindet. Teil davon sind Militär und Strafverfolgungsbehörden, aber vor allem Enthusiasten und private Sammler, die sogar aus Deutschland, Belgien und den Niederlanden kommen und auf der sozialen Seite bis zu 16 Mitglieder zählen.
Ich traf Herrn Fabrizio Carriere, Präsident der gemeinnützigen Organisation und einer der Gründer des "Club ALFISTI IN PATTUGLIA ONLUS" mit Sitz in Taranto, der ein profunder Kenner all der unbekannten oder vergessenen Besonderheiten ist, die sich um den historischen Alfa rankten Romeos im Dienst der Polizei oder sogar Feuerwehr.
Während ich mit Fabrizio spreche, spüre ich, dass er eine Verbindung zu den Institutionen und vor allem eine solche Expertise in der Branche hat, dass er von irgendeinem Regisseur für einen lebhaften Detektivfilm, der im letzten Jahrhundert spielt, zu Rate gezogen werden könnte.
Ein alternativer Alfista Club
Wie mir sein Präsident sagte, verfolgt der Club ALFISTI IN PATTUGLIA ONLUS im Wesentlichen zwei Wege, um historische Alfa Romeos rigoros zu restaurieren: historische Ikonen kaufen und perfekte Repliken in Lackierung herstellen oder die Schulfahrzeuge retten, die für das Wrack von Kutschen bestimmt sind. .
Die ihnen für Veranstaltungen und Benefizkarussells zur Verfügung stehenden historischen Fahrzeuge werden von Karosseriebauern und Mechanikern, die Mitglieder des gemeinnützigen Vereins sind, weitgehend aus der Garage geborgen und anschließend wiederaufbereitet. Hier betreten einmal mehr die solidarisch engagierten Fahrer die Bühne, denn in den vielen Karussells werden die historischen Autos in Lackierung in suggestiven Manövern von langjährigen und daher grenzen- und sicherheitsbewussten Mitarbeitern der Polizei gefahren, mehr Thema, das vom Club in den Schulen angesprochen wird.
Die Mitgliedsbeiträge werden für Restaurierungskosten und Zulassungssteuern verwendet, während die späteren Erlöse aus den Veranstaltungen den satzungsmäßigen Leistungen zufließen.
Die Jahrgänge dieser historischen Fahrzeugflotte, die sich auch aus Privatbesitz zusammensetzt, beginnen in den 70er Jahren und reichen bis ins Jahr 2000 und zeichnen die Entwicklung des automobilen Rettungsdienstes nach.
Im Besitz der Clubmitglieder gibt es so einiges zu sehen und natürlich fehlt es nicht an den legendären Alfette „Carabinieri-Gazellen“ mit breitem Schild auf dem Kühlergrill, der Giulia Super und Alfette „Polizei-Panther“, in grau-grün bzw Lackierung nach '75 in blau-weißer Lackierung. Alles ausschließlich unter dem Zeichen der Marke Arese, wo ein Alfa Matta erscheint, aber auch die Alfa 33s, einschließlich derer der Feuerwehr.
Fabrizio teilt mir mit Genugtuung mit, dass er kürzlich einen seltenen Alfa 156 Q4 Crosswagon in Guardia di Finanza-Lackierung vor der Presse gerettet hat, der nun auf seine Restaurierung wartet.
Der Vizepräsident des Clubs, Salvatore Arcadio, betont, dass seit der Gründung dieser gemeinnützigen Organisation die Autos in Lackierung Kindern mit Behinderungen unzählige Lächeln geschenkt haben und über alle Erwartungen hinaus zu einer Referenz für Sammler von Erinnerungsstücken und Details wie unerreichbar geworden sind Schalter oder Teile ersparen und den Club in ein echtes Wandermuseum verwandeln, das für die Öffentlichkeit zugänglich ist.
Einige Kuriositäten
Ein Tag würde nicht ausreichen, um Details und Kuriositäten in diesen Ausstellungen zu sammeln, aber etwas habe ich angemerkt. Erinnern Sie sich an die pfeifenden Sirenen der legendären Giulia Super, die bis '75 auch auf den Alfettas übernommen wurden? Während der Folklore-Karussells des Clubs sind sie perfekt funktionsfähig, aber mir wurde gesagt, dass die Sirene mit einem Knopf am Getriebetunnel mit einem festen Ton aktiviert werden könnte, aber über einen Schalter auch intermittierend, indem man auf die Hupenknöpfe am Lenkrad einwirkt ( der Alfa hatte Knöpfe an den drei Speichen).
Um ein Auto auf der Flucht mit gefährlichen Räubern an Bord zu stoppen, konnte Anfang der 70er Jahre das Stachelband verwendet werden, das dann aus offensichtlichen Sicherheitsgründen abgeschafft wurde.
Über das berühmte weiße V auf dem Dach der Panther, das nie von den Carabinieri verwendet wurde, erfuhr ich ein interessantes Detail. Angewandt um die Wende der 60er und 70er Jahre, einer Zeit, in der die Panther in Grüngrau waren, wurde es zunächst nur von der Verkehrspolizei eingesetzt, um den unterstützenden Polizeihubschraubern die Richtung des Fahrzeugs verständlich zu machen. Es wurde auch mit der anfänglich experimentellen Nummerierung in Verbindung gebracht, daher der Begriff Flugzeugnummer. Stattdessen kommt der Begriff „Pantera“ vom schwarzen Alfoni 1900 der Polizei, aber mit dem Aufkommen von blau/weiß ist es gängiger geworden, Autos mit dem Begriff fliegend zu bezeichnen.
Es gibt auch eine gewisse Neugier auf eine gesunde Konkurrenz zwischen Carabinieri und Polizei, wie im Fall des vom CC verwendeten und nicht an den Polizeiautos angebrachten schwenkbaren Inspektionslichts auf dem Dach sowie der doppelten Blitzlichter für die Waffe und die Wahl des Individuums (oder bar) für PS.
Ältere Menschen werden den Begriff assoziieren Gazelle zu den Carabinieri-Autos und Fabrizio sagt mir, dass das Aussehen der Gazelle sie ist immer nach vorne gerichtet, also gegen den Wind wie Flamme, Fries und Symbol der Waffe.
Zwischen Fotos und Postkarten fällt der Blick auf die atypischen Arma-Wagen in Lackierung (Thema und Croma), die bei der Bank von Italien im Einsatz sind, oder auf die gepanzerten Giulia Super-Wagen mit dreiteiligen Windschutzscheiben. Kurz gesagt, wenn Sie leidenschaftlich sind, lohnt sich ein Besuch im Club.
Dirigenten und günstige Gelegenheiten
Der Verein Club Alfisti in Pattuglia Onlus wird am Sonntag, den 12. Juni 2022 in Locorotondo (BA), einem der schönsten Dörfer Italiens, an der dritten Ausgabe der Veranstaltung „I Love Motors“ teilnehmen. Hier werden viele historische Alfa Romeos in Uniform aus ganz Italien zusammenkommen, um die Kinder, die an der Veranstaltung teilnehmen werden, herumzutragen.
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