BIKE & E-BIKE sind ein Mittel und tausend Ressourcen: Sie bewegen einen SUV, sie sind leise, taktisch und vielseitig

(Di Gianluca Celentano)
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Was haben Fahrräder mit der Rubrik "Medien" der Zeitung zu tun? Wie viele von Ihnen wissen, umfasst die Straßenverkehrsordnung - art 50 - in der Fahrzeugfamilie auch Fahrräder, dh sowohl elektrisch unterstützte Tretfahrzeuge als auch herkömmliche Kraftfahrzeuge.
Aber es gibt eine noch stärkere und altertümlichere Verbindung zwischen diesem Mobilitätsinstrument und der Militärwelt, eine Verbindung, die die US-Armee heute dank des Fortschritts der Lithiumbatterien aufwerten wollte.

Bersaglieri Bataillon

Bersaglieri-Freunde werden wissen, wovon wir sprechen, da das erste in der 1898 eingerichtet wurde Radfahrerbataillon der Royal Army, die auf dem Tagliamento in der 1916 sogar eine Bronzemedaille für militärische Tapferkeit erhielt.

Mit hervorragender Beweglichkeit und praktisch unaufhaltsam folgten sie dem Soldaten der Zeit überall hin, um ihn sowohl in der Truppenversion als auch für die Offiziere, die intuitiv komfortabler sind, mit Ausrüstung und Feder unter dem Sitz anzupassen und aufzustellen.

Die bekanntesten hatten die Marke Bianchi - zum Beispiel den A1903, den 12 - und zu dieser Zeit hatten sie Vollreifen ohne Schlauch mit einem Gesamtgewicht von nur dem Fahrgestell und Rädern um die 35-Kilogramm.

Interessant war das Rücktrittbremsen bei einigen Versionen, ein sehr effizientes und praktisch wartungsfreies System, aber zu den betrieblichen Aspekten gehörte die Möglichkeit, es als Stütze für Maschinengewehre und Granatwerfer zu verwenden sowie zum Tragen auf der Schulter zusammenzulegen.

Sie werden sich wahrscheinlich an den Artikel erinnern, in dem wir über den Simms-Quadrizyklus von 1898 gesprochen haben (Link), das Fahrzeug, von dem viele behaupten, es sei das erste "gepanzerte Rad" in der Geschichte.

Es wird gesagt, dass die Filmproduktionsfirma William Hanna und Joseph Barbera mit der Serie Die Familie Feuerstein, ließ sich nicht nur von den ersten muskelbetriebenen Fahrzeugen inspirieren, sondern stöberte auch in den historischen Seiten unserer Bersaglieri und nicht in den Patenten des Engländers Frederick Richard Simms, dem Erfinder des gepanzerten Vierrads.

Von Spezialeinheiten zu Fallschirmspringern durch einfache Infanterie

Wir könnten argumentieren, dass die Streitkräfte der Vereinigten Staaten die Fahrräder nie vollständig von ihren Parkplätzen geräumt und durch die bequemsten, militärisch angepassten Motorräder ersetzt haben.

Außerdem sind es immer die Streitkräfte in Übersee, die durch Investitionen in Höhe von 649 Mrd. - 36% der weltweiten Ausgaben - unterstützt werden, um die verlässlichsten Richtlinien im Bereich des Krieges zu erstellen. Sie haben mit der Mrap-Plattform, mit der Klassifizierung und Verwendung von Fahrzeugen, Uniformen, aber auch für die Ausbildung, Telekommunikation, Verfahren und Methoden der Aufklärung; Die Liste ist lang und bestimmt konditionierend für die der NATO angeschlossenen Länder.

Die modernen und faltbaren Montague Zum Beispiel sind sie in ihrer Einfachheit Mountainbikes, die von der Luft- und Raumfahrttechnik unter Verwendung leichter Materialien entworfen und perfektioniert wurden und die Stückkosten in der Größenordnung von zehntausend Euro erhöhen würden.

Sie werden je nach Art des Einsatzes an amerikanische Fallschirmjäger geliefert, die vor Ort die Möglichkeit hätten, das entdeckte Gebiet rasch zu verlassen, aber angesichts der extremen Vielseitigkeit eines Fahrrads auch die Infanterie davon profitieren würde die Entdeckung außerhalb eines Gebiets oder Militärlagers außerhalb des Gebiets. In Afghanistan (Foto) wurden sie nicht vermisst.

Vierundzwanzig Berichte, Scheibenbremsen, Ständer für Kleintransporte und Luftfederung sind das Grundpaket für Fahrräder, die nicht nur das Personal in Form halten, sondern auch taktisch leise sind. In der Ära der Lithiumbatterien passen sich sogar die Streitkräfte in gewisser Weise an diese Ressource an. Es ist kein Geheimnis, dass auf der 2018-Biennale des Eurosatory einige 4xNUMX- oder 4x6-Fahrzeuge Militärbesucher anzogen, darunter Dieselfahrzeuge mit Zweistoffantrieb und mittel gepanzerte VAB-Elektrofahrzeuge wie Arquus Scarabee von Renault.

Das Thema Elektrizität beim Militär ist ziemlich umstritten, vielleicht in Anbetracht der Stromstärken, der Möglichkeit des Watens oder möglicher Strahlung und Störungen, aber mit der bevorstehenden 2020-Show im Juni werden wir Sie über die Elektrifizierung der militärischen Mobilität auf dem Laufenden halten.

Zurück zu unserem Militärrad, oder besser gesagt zur Variante mit Elektromotor, E-Bike mit 4kw-Motor und einer Geschwindigkeit von 70 km / h dank eines wiederaufladbaren 1.600 Wh-Akkus in drei Stunden, so könnte man das zumindest für den Moment sagen Wir haben das Optimum erreicht, wenn wir eine Autonomie von 100 Kilometern auf der gemischten Strecke berücksichtigen. Mit einem Stückpreis von rund zwanzigtausend Euro, Luftfahrtmaterial, 14-Berichten und der Interaktion mit Computersystemen, Wi-Fi und digitaler Bluetooth-Steuerung kann dieser treue Soldatenbegleiter auch für einige europäische Abteilungen bestimmt sein und sogar italienisch.

Die Ladung ist auch unglaublich: Sie hält im Einsatz eineinhalb Zentner aus. Also noch viel mehr, wenn wir einen Vergleich mit unserer lieben, alten "Graziella" anstellen ...

Elektrisches Fahrrad? Viel Drehmoment und übertrifft das Moped

Wie wir wissen, erzeugen Elektromotoren im Vergleich zu endothermen Antrieben sofort viel Drehmoment. Ein unsichtbares Konzept, das sich jedoch aus der Leistung dieser Rotoren ergibt. Denken Sie nur an einen Aufzug. Seine Belastungsgrenze ist größtenteils konstruktiv und sicher, aber sein Elektromotor fährt immer mit der gleichen Geschwindigkeit, auch wenn er mehr aufnimmt.

Die Zeitschrift Business Insider hat ein Experiment veröffentlicht, das unglaublich ist. Ein elektrisches Sportrad mit 48-Volt-Batterie, 750-Watt-Motor und Spezial-Breitreifen schaffte es, eine SUV-Limousine (deutlich mit Getriebe im Leerlauf) zu bewegen.

Wer weiß, wie viele von Ihnen Piaggio hatten Hallo oder so ähnlich wie Pedale, na ja, dann sind die Elektrobikes mit noch höheren Leistungen voll im Lieferumfang des Paares enthalten, wie die unbestrittenen Erben unserer Motorroller.

Ökologisch gesehen gehören sie heute zur nachhaltigen Mobilität in der Stadt, aber auch, wie wir gesehen haben, zu jener militärischen Taktik, aus der nicht auszuschließen ist, dass Verbesserungen und Schlauheit für ein zukünftiges Cabrio für den zivilen Gebrauch geboren werden könnten.

Wie bei vielen anderen Entdeckungen, einschließlich Amphibienfahrzeugen (v.articolo).

Wenn die Kinder der 80-Jahre in der Lage waren, Leistungsänderungen an ihren Rollern zu improvisieren, sind die Eingriffe bei diesem Fahrzeugtyp weniger anspruchsvoll, es reicht aus, auf die Kapazität und die Lebensdauer der Batterien, auf die Untersetzungen und wenig anderes einzuwirken, um unser Fahrrad anzupassen basierend auf Nutzung und persönlichen Bedürfnissen.

Bei den Zweirädern erinnere ich mich angenehm an das sympathische Französisch Vélosolex, das Motorrad mit Motor und Traktion am Vorderrad mit einem Hebel, der es in ein Mofa mit dem Fahrrad verwandelte.

Elektrowechsel implementiert

Im allgemeinen Sprachgebrauch macht es mehr Szene, es als Automatikgetriebe zu präsentieren, selbst wenn wir über ein Fahrrad sprechen. Dies ist das traditionelle Getriebe mit Seilzugsteuerung, das auf die hinteren Kettenräder und die vorderen Kronen einwirkt. Die Entgleisungssteuerungen werden jedoch von einem Hebel gesteuert, der von einem Elektromotor betätigt wird, sodass Kabel und Wartungsarbeiten entfallen.

Es ist nicht klar (selbst wenn es als selbstverständlich angesehen werden könnte), ob durch Hinzufügen eines Neigungsmessers und eines Spannungsmessers am Kurbelarm zu diesem Elektrosystem das für den Radfahrer am besten geeignete Verhältnis selbstständig erraten werden kann. Tatsache ist, dass die Änderungen durch Einwirken auf eine Art Paddel oder Knopf erfolgen, ohne dass die Gefahr besteht, dass sie während der Fahrt ausgelöst werden.

In der Rettung und Sicherheit ist das Fahrrad der Favorit

Wenn sich unter den verblassten Erinnerungen, die die Uniform mit dem Fahrrad in Verbindung bringen, unsere Bersaglieri oder vielleicht die Metronotte befinden, ist es gut daran zu erinnern, dass die Polizei, aber auch das Italienische Rote Kreuz, aus praktischen Gründen die kapillarsten Eingriffe identifiziert haben, möglicherweise in Gebieten Vom Verkehr ausgeschlossen, nur Fahrräder als gesunde und äußerst vielseitige Fahrzeuge. Eine Idee, die bereits an der kalifornischen Küste angewendet wurde und von der CHP, der Staatspolizei, überwacht wurde.

Wenn sich diese Art der Kurzstreckenmobilität für Rettung und Sicherheit als erfolgreich erweist, müssen wir ein Verhalten unterstreichen, das von einigen Gruppen von Radfahrergruppen, die manchmal die gesamte Straße belegen, ohne in Einklang zu stehen, nicht sehr auf die Straßenverkehrsordnung eingeht. Indianer behalten das Recht. Ein ärgerlicher Brauch, aber in dieser Hinsicht ist es gut zu bedenken, dass die Verstöße gegen das CdS mit einem Velocipede, jedoch sanktionierbar sind, selbst wenn es keine zusätzlichen Sanktionen oder den Abzug von Punkten gibt, was zu einer Ungleichheit zwischen denen führen würde, die die Lizenz besitzen, und denen, die dies nicht tun.

Eine weitere verkehrsrechtlich zu beachtende Bemerkung ist der Abstand von mindestens eineinhalb Metern zum Radfahrer bei Überholmanövern und dem Verbot der Überquerung von Fußgängerüberwegen durch Treten auf dem Velocipede.

Die Geschwindigkeit und die Frontabmessungen gehören zu den Ursachen zahlreicher Unfälle mit Kraftfahrzeugen.

Foto: Montague / web / Vanalmond / Luis Miguel Bugallo Sánchez (Lmbuga)