Marines: Wer zuerst landet, fliegt zuerst mit F35!

31 / 07 / 14

Das US Marine Corps wird das erste sein, das F-35 einsetzt. Es ist Lockheed Martin selbst, der mitteilt, dass mit der Schaffung des ersten F-35B-Geschwaders die im Programm vorgesehene Anfangskapazität für das nächste Jahr erreicht wird.

Das erste Geschwader von Marinesoldaten, das den Jäger der fünften Generation empfängt, wird der "Grüne Ritter" sein, der in der Marine Corps Air Station von Yuma stationiert ist.

Die Marinesoldaten brauchen dringend einen neuen Jäger, der in der Rolle des Luftunterstützers eingesetzt wird und den sehr mächtigen (und geliebten) A-10 ersetzt. Wie wir vor langer Zeit geschrieben hatten (Artikel lesenist keine einfache Sache.

Die Fähigkeit von Marinesoldaten, die weltweit die ersten Osprey-Cabrioflugzeuge in der Angriffsrolle einsetzen, wird durch die Ankunft der F-35B erhöht.

In der Zwischenzeit setzen sie, immer noch von der amerikanischen Firma, die Werbung für den Kämpfer fort und veröffentlichen "Die fünf einzigartigen Merkmale des F-35".

1. Die F-35B ist das erste STOVL-Überschallflugzeug. Zum ersten Mal in der Geschichte der Luftfahrt kann ein STOVL- oder Short-Take-Off / Vertical-Landing-Jäger die Schallmauer überwinden. Am 10. Juni erreichte eine F-2010B die Geschwindigkeit von Mach 35. Der Prozess fand bei 1,07 in der Nähe der Naval Air Station in Patuxent River, Maryland, statt.

2. Die F-35 ist das einzige Flugzeug, das wichtige Informationen auf dem Helmdisplay anzeigt. Alle Informationen, die zum sicheren Abschließen der Mission und zur Rückkehr nach Hause erforderlich sind, werden auf dem Helmdisplay und nicht auf einem herkömmlichen Head-up-Display (HUD) angezeigt. Dank der sechs im Kampfflugzeug installierten Infrarotkameras weiß der Pilot genau, was um das Flugzeug herum passiert. Die Bilder werden in Echtzeit übertragen, sodass die Piloten durch das Flugzeug "schauen" können. Dank dieser Technologie können Piloten Tag und Nacht die Umgebung sehen, ohne an Qualität oder Schärfe zu verlieren.

3. Es ist das erste Stealth-Flugzeug, das außerhalb der USA verkauft wurde. Die F-35 wurde in den ersten Jahren als "Joint Strike Fighter" geboren. Das Ziel war es, einen Kämpfer der fünften Generation zu schaffen. Das Projekt entwickelte sich zu einem Stealth-Flugzeug namens F-90 mit drei Varianten und neun Partnerländern: Australien, Kanada, Dänemark, Italien, den Niederlanden, Norwegen, der Türkei, dem Vereinigten Königreich und den Vereinigten Staaten. Israel, Japan und die Republik Korea sind ebenfalls durch den Foreign Military Sales (FMS) -Prozess dem Programm beigetreten.

4. Die F-35-Cockpits sind für alle Varianten und für alle Kunden identisch. Die F-35-Kabine ist mit einem Touchscreen in einem Tactical Situation Display ausgestattet. Der Pilot interagiert mit dem Flugzeug durch Berührungs- und Spracherkennung. Mit dieser neuen Technologie kann der Pilot die Größe, Position und den Inhalt aller Informationen in jedem Bildschirmfenster ändern. Mit diesem System kann der Pilot verschiedene Bedienfelder bedienen und mit einem einfachen Befehl mit einem separaten Display interagieren.

5. Die Herstellung eines F-35 kostet heute die Hälfte des Wertes des ersten Flugzeugs, das das Werk verlassen hat. Alle für den Bau des F-35 erforderlichen Komponenten werden im Werk von Lockheed Martin in Fort Worth, Texas, sortiert. Dank des Produktionssystems konnten die Kosten im Vergleich zum ersten produzierten Flugzeug um mehr als 50 Prozent gesenkt werden, während sich die für den Bau der F-35 benötigte Zeit halbierte.

Das Pentagon sollte 2400 Joint Strike Fighter für insgesamt 400 Milliarden Dollar kaufen, das sind 70 Prozent mehr als die ursprünglichen Projektionen und für mehr Flugzeuge. Der Produktionsauftrag für den Joint Strike Fighter wurde an Lockheed in der 2001 vergeben. Bisher wurden rund 100-Jäger ausgeliefert, während die Entwicklung und das Testen fortgesetzt werden. Über 100 F-35-Piloten wurden in Englin geschult, darunter britische und niederländische Piloten. Ein Großteil des Trainings wurde an den Simulatoren durchgeführt, da die Software des Flugzeugs noch nicht fertig ist. Die Piloten haben also noch nie Feuerschulungen durchgeführt, weil die Flugzeuge noch nicht über die notwendige Software verfügen, zum Beispiel für die Bombardierung.

Tatsächlich handelt es sich um ein Flugzeug, dessen ursprüngliche Einsatzfähigkeit noch nicht erreicht ist: Die aktuelle F-35 ist noch nicht kampfbereit. Die Luftwaffe wird die anfängliche Einsatzkapazität der F-35A erreichen, sobald der erste Trupp bestehend aus 12-24-Flugzeugen gebildet wird, mit ausgebildeten Piloten und Besatzungen, die in der Lage sind, Luftunterstützungsmissionen, Verbote und eingeschränkte Unterdrückung durchzuführen Zerstörung der feindlichen Flugabwehr.

Der F-35A wird zwischen August und Dezember des 2016 seine volle Betriebsfähigkeit erreichen.

Das mit der F-35B ausgerüstete Seekorps wird die anfängliche Einsatzkapazität erreichen, sobald die erste aus 10-16-Flugzeugen bestehende Truppe gebildet wird, deren Infanterie und Besatzungen für Luftunterstützungsmissionen, Verbot, bewaffnete Aufklärung und Luftwaffen ausgebildet sind Unterstützung mit Landstreitkräften. Der F-35B wird zwischen Juli und Dezember die volle Anfangskapazität des 2015 erreichen.

Schließlich wird die mit den F-35C ausgerüstete US-Marine ihre volle Anfangskapazität erreichen, sobald die erste Staffel von 10-Flugzeugen gebildet wird, wobei Personal und Piloten der Marine geschult und in der Lage sind, die zugewiesenen Missionen auszuführen. Der F-35C wird zwischen August 2018 und Februar 2019 seine volle Betriebsfähigkeit erreichen.

Franco Iacch

(Foto: Lockheed Martin / Lance Cpl. Uriel Avendano)