Russische Marine: Silent Propulsion (AIP) im U-Boot der nächsten Klasse "Lada"

23/02/14

Die neueste Generation russischer Angriffs-U-Boote wird mit einem fortschrittlichen ultraleisen Antriebssystem ausgestattet. Dies wurde von der Nummer eins der russischen Marine, Admiral Viktor Chirkov an der Ria Novosti angegeben.

Das erste Angriffs-U-Boot, das mit dem luftunabhängigen System ausgestattet ist, wird eine "Lada" -Klasse sein, deren Auslieferung innerhalb der 2016 geplant ist. Die einzige U-Boot-Klasse 'Lada', die 'Sankt Peterburg', wurde vor vier Jahren nach mehr als einem Jahrzehnt von Umbauten und Probefahrten in Dienst gestellt. Die Produktion der 'Lada' wurde in der 2012 aufgrund von Änderungen am ursprünglichen Projekt eingestellt. Das neue Antriebssystem wurde auf der Sevmash-Werft entwickelt, der größten des Landes.

Speziell die russischen Designer würden sich erneut mit dem luftunabhängigen Antrieb (AIP) des 1955 befassen (sie haben uns mit den Feuerzeugen der Klasse Quebec in Versuchung geführt, die sehr unzuverlässig sind und in den frühen 70-Jahren Explosionen und Bränden ausgesetzt waren) ), wodurch U-Boote viel leiser werden als mit Atomkraft angetriebene. Mit AIP-Systemen kann das nichtnukleare U-Boot ohne Verwendung von Außenluft betrieben werden. Zumindest konzeptionell gibt es viele Vorteile. Während für den Reaktor eines nuklearen U-Bootes ständig Kühlflüssigkeit gepumpt werden muss, die ein gewisses Maß an nachweisbarem Geräusch erzeugt, würden die nicht nuklearen batteriebetriebenen Boote mit AIP-System lautlos segeln.
Die russischen Designer haben im vergangenen November ebenfalls einige Daten zur Verfügung gestellt. Ein U-Boot, das vom AIP-System angetrieben wird, könnte an 30 / 40-Tagen Patrouillen- oder Abschreckungsmissionen absolvieren, die etwa 15-Entwicklungsjahre umfassen, um die neue Technologie zu optimieren. Nach einigen Experimenten beschlossen die Vereinigten Staaten, den Atomantrieb fortzusetzen.
Schließlich würde Russland zu einer modularen Massenproduktion übergehen, die für den Bau von Überwasserschiffen verwendet wird. Die U-Boote der Zukunft - so Chirkov abschließend - werden einen hohen Automatisierungsgrad erreichen.
 
Die U-Boote der Lada-Klasse greifen an 
Der Bau der "Sankt Peterburg", der ersten des "677 Lada-Projekts", begann im Dezember der 1997, aber das Boot wurde erst im April der 2010 für Probefahrten an die Marine geliefert.
Der Bau von U-Booten der Klasse "Lada" wurde unmittelbar nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion eingestellt, aber die russische Regierung beschloss, die Produktion mit zwei anderen Booten wieder aufzunehmen: der "Kronstadt" und der "Sewastopol".
Die 'Lada'-Klassen ersetzen die' Kilo'-Klassen
Ein U-Boot der Lada-Klasse ist mit sechs 533-mm-Torpedoröhren ausgestattet und kann Marschflugkörper abfeuern. Es ist entworfen, um Marinestützpunkte und Seelinien zu verteidigen. Es kann sowohl gegen Überwasserschiffe als auch gegen U-Boote in der Rolle "Hunter Killer" effektiv eingesetzt werden.
Die russische Marine plant, die 'Lada'-Flotte mit acht Booten innerhalb der 2020 zu vervollständigen.
 
Die russische Marine basiert derzeit auf U-Booten der dritten Generation mit strategischen Booten der vierten Klasse "Borey" und der Angriffsklasse "Yasen", die derzeit in Produktion sind.
Bis zum 2020 wird die neue russische Flotte aus acht "Borey" und acht "Yasen" bestehen. Die sechzehn Boote werden die Hauptstütze der atomgetriebenen U-Boot-Flotte sein. Sie werden mindestens für die nächsten zwei Jahrzehnte sein.
U-Boote der fünften Generation könnten in fünfzehn Jahren in Produktion gehen.
 
Franco Iacch
 
(Auf dem Foto ein U-Boot der Lada-Klasse. Quelle: Ria Novosti)