Das erste Angriffs-U-Boot, das mit dem luftunabhängigen System ausgestattet wird, wird ein U-Boot der „Lada“-Klasse sein, dessen Auslieferung für 2016 erwartet wird. Das einzige U-Boot der „Lada“-Klasse, die „Sankt Peterburg“, wurde vor vier Jahren nach mehr als einem Jahr in Dienst gestellt Jahrzehnt der Modifikationen und Probefahrten. Die Produktion des „Lada“ wurde 2012 aufgrund von Änderungen am ursprünglichen Projekt eingestellt. Das neue Antriebssystem wurde auf der Sevmash-Werft entwickelt, der größten des Landes.
Insbesondere würden sich die russischen Konstrukteure erneut mit luftunabhängigen Antrieben (AIP) befassen (sie versuchten es mit den „Feuerzeugen“ der „Quebec“-Klasse, die sehr unzuverlässig und anfällig für Explosionen und Brände waren und von 1955 bis in die frühen 70er Jahre im Einsatz waren). was U-Boote viel leiser machen würde als U-Boote mit Atomantrieb. AIP-Systeme ermöglichen den Betrieb des nichtnuklearen U-Bootes ohne den Einsatz von Außenluft. Zumindest konzeptionell gibt es viele Vorteile. Während der Reaktor eines Atom-U-Bootes kontinuierlich Kühlmittel pumpen müsste und dabei einen gewissen wahrnehmbaren Lärm erzeugen müsste, würden nichtnukleare, batteriebetriebene AIP-Schiffe lautlos fahren.
Im vergangenen November stellten die russischen Designer auch einige Daten zur Verfügung. Ein mit einem AIP-System angetriebenes U-Boot könnte 30/40 Tage lang für Patrouillen- oder Abschreckungsmissionen eingesetzt werden, was einer schätzungsweise 15-jährigen Entwicklungszeit zur Optimierung der neuen Technologie entspricht. Nach einigen Experimenten beschlossen die Vereinigten Staaten, den Atomantrieb fortzusetzen.
Schließlich würde Russland auf eine modulare Massenproduktion umsteigen, die beim Bau von Überwasserschiffen zum Einsatz kommt. Die U-Boote der Zukunft – so Chirkov abschließend – werden einen hohen Automatisierungsgrad erreichen.
Angriffs-U-Boote der „Lada“-Klasse
Der Bau der „Sankt Peterburg“, des ersten Teils des „Projekts 677 Lada“, begann im Dezember 1997, das Schiff wurde jedoch erst im April 2010 zur Probefahrt an die Marine übergeben.
Der Bau der U-Boote der „Lada“-Klasse wurde unmittelbar nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion eingestellt, doch die russische Regierung beschloss, die Produktion mit zwei anderen Schiffen wieder aufzunehmen: der „Kronstadt“ und der „Sewastopol“.
Die „Lada“-Klasse wird die „Kilo“-Klasse ersetzen
Ein U-Boot der „Lada“-Klasse ist mit sechs 533-mm-Torpedorohren ausgestattet und kann Marschflugkörper abfeuern. Es dient der Verteidigung von Marinestützpunkten und Seekommunikationslinien. In der Rolle des Hunter Killer kann es effektiv gegen Überwasserschiffe und U-Boote eingesetzt werden.
Die russische Marine plant, die „Lada“-Flotte bis 2020 mit acht Schiffen zu vervollständigen.
Die russische Marine setzt derzeit auf U-Boote der dritten Generation, wobei strategische Boote der „Borey“-Klasse der vierten Generation und Angriffsboote der „Yasen“-Klasse in Produktion sind.
Bis 2020 wird die neue russische Flotte aus acht „Boreys“ und acht „Yasens“ bestehen. Die sechzehn Schiffe werden die tragende Säule der Atom-U-Boot-Flotte werden. Dies wird mindestens für die nächsten zwei Jahrzehnte der Fall sein.
U-Boote der fünften Generation könnten in fünfzehn Jahren in Produktion gehen.
Franco Iacch
(auf dem Foto ein U-Boot der Lada-Klasse. Quelle: Ria Novosti)
