Am 27. März 1914 wurde in Tradate der Ingenieur Ermanno Bazzocchi geboren, der Konstrukteur der berühmten Macchi-Luftfahrttrainer.
Seine Karriere als Konstrukteur begann bereits während seines Maschinenbaustudiums am Polytechnikum Mailand, das er mit dem Segelflugzeug EB-1 „Littore“ mit Bestnote abschloss.
Als Offizier für Luftfahrttechnik blieb er auch lange nach seiner Entlassung fest und vielleicht sogar politisch dafür eingestellt, was ihn dazu veranlasste, 1941 zur Macchi Air Force in Varese zu gehen.
„M“ wie Macchi und „B“ als Bazzocchi in den Anfangsbuchstaben der Kreationen, die aus dieser magischen Vereinigung hervorgegangen sind (nicht nur Flugzeuge, sondern auch Transportmittel auf der Straße wie das Dreirad Macchi MB1, das denen, die sich nach dem Krieg keinen Lastwagen leisten konnten, aber ein Arbeitsmittel bot denen es aufgrund der Tragfähigkeit ein Piaggio „Ape“ nicht als ausreichend erachtete) besiegeln eine langlebige und erfolgreiche Verbindung.
Auf dem Gebiet der Luftfahrt, von der MB.308, einem kleinen Reiseflugzeug, das als "Macchino" (1947) bekannt ist, bis zu den großartigen Trainern MB-323, MB-326 und MB-339 (letztere werden noch heute von der Kunstflugstaffel übernommen). ), segelte und segelt das Akronym MB durch die Lüfte auf der ganzen Welt und hinterlässt oft eine bunte Spur in den nationalen Kunstflugteams (Frecce Tricolori, Al Fursan, Telststars Acrobatic Team und The Roulettes).
Wie bei anderen besonders erfolgreichen Projekten, die aus dem Reißbrett eines italienischen Ingenieurs hervorgingen, entwarf er verschiedene Entwicklungen seiner wichtigsten Projekte und ging sogar so weit, ein sechssitziges MB-320-Transportflugzeug für Geschäftszwecke zu hypothetisieren, das jedoch ein blieb Projekt und Projekte, die (wenn auch grob gesagt) den AMX und den T346 vorwegnahmen.
Bei Aermacchi hatte Bazzocchi die technische Leitung inne und stieg auch zum Geschäftsführer auf. Er arbeitete weiterhin mit dem Polytechnikum Mailand und der Universität Forlì in Bologna zusammen, die ihm die Ehrendoktorwürde in Luft- und Raumfahrttechnik verliehen, sowie mit renommierten technischen Verbänden in der Luft- und Raumfahrtbranche.
Er ist unter anderem auch für seine technische Expertise im Fall Ustica zur Verteidigung der Luftwaffe bekannt, wo er Thesen vertrat, die sonst abgelehnt würden.
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