Chinas Waffenexporte erleben einen dramatischen Anstieg. Zu Pekings Hauptkunden zählen Pakistan, Bangladesch, Myanmar und Sri Lanka. Allerdings wächst die Unzufriedenheit der Kundenstaaten mit dem Qualitätsniveau der gelieferten Ausrüstung.
Die Hauptbeschwerden würden die Unzulänglichkeit des Assistenzsystems und die Lieferung defekter Ersatzteile betreffen. Kundenländer haben mehr als einen Zweifel an den hohen Lebenszykluskosten chinesischer Waffensysteme im Vergleich zu westlichen geäußert.
Nachfolgend stellen wir eine Liste der defekten Militärausrüstung zur Verfügung, die Peking an seine Kunden in Asien verkauft hat.
Bangladesch
U-Boote
Die bangladeschische Marine hat zwei konventionell angetriebene U-Boote der Ming-Klasse 035G (in den 80er Jahren vom Stapel gelassen) aus China erworben, für jeweils 100 Millionen US-Dollar modernisiert und 2017 in Dienst gestellt1. Die beiden Boote – genannt BNS Nobojatra und SNB Joyjatra – Seit ihrer Inbetriebnahme waren sie Gegenstand verschiedener Störungen, die im Juni 2019 zur Einstellung der Fahrten auf See führten2.
Der Wartungszustand dieser U-Boote scheint äußerst schlecht zu sein, was ihren operativen Einsatz durch die bangladeschische Marine gefährden würde.
Fregate
Bangladesch kaufte zwei Fregatten vom Typ 053H3 (BNS Umar Farooq und SNB Abu Ubaida) aus China in den Jahren 2014 und 20203. Die letzte Fregatte kam im Hafen von Mongla an, nachdem während der Fahrt mehrere Defekte aufgetreten waren, darunter eine Fehlfunktion des Navigationsradars und des Feuerleitsystems. Die Fregatten hätten auch schwerwiegende Mängel am Kreiselkompass und am Be- und Enttankungssystem der eingeschifften Hubschrauber festgestellt.
Korvette
China hat der bangladeschischen Marine vier Korvetten der Klasse C-13B geliefert, zwei im Jahr 2016 und zwei weitere im Jahr 20204. Zu den Hauptkritikpunkten, die bei Marineeinheiten auftreten, gehören Fehlfunktionen des Überwachungsradars, des Kühlsystems, der Schnittstelle des Freund/Feind-Identifikationssystems (IFF) und der Landeoperationen auf dem Hubschrauberdeck.
Flugzeuge und Radar
Grundschulflugzeuge (Diamond DA-40) und K-8-Flugzeuge, die von der Bangladesh Air Force (BAF) gekauft wurden, wurden mehrfach kritisiert. Das von Wanfeng Aviation (das 40 Diamond Aircraft Industries aus Österreich übernommen hat) gelieferte DA-2017-Flugzeug hat ein fehlerhaftes Steuerungssystem. Die K-8-Flugzeuge, die von der China National Aero Technology Import and Export Corporation (Catic) gekauft wurden, hatten Probleme mit der Munition, die an den Flügelmasten befestigt war. CATIC war auch mit der Lieferung von Triebwerken für das PT-6-Flugzeug für BAF in Verzug und konnte nur drei der geschätzten zehn Flugzeuge liefern. Darüber hinaus musste eine beträchtliche Anzahl von Triebwerken dringend überholt werden, und die Flugzeuge wurden am Boden gehalten. Abgesehen davon wurde die Qualität der von China an das BAF gelieferten Radare als sehr schlecht gemeldet (die gelieferten Radare sind JH-16, YLC-6 und JY-11B).
SAM-FM-90
Die China Precision Machinery Import Export Company (CPMIEC) hat sechs Batterien FM-90-Boden-Luft-Raketen an die Armee von Bangladesch geliefert5. In den verschiedenen Systemen, aus denen das SAM besteht, sind mehrere Probleme aufgetreten, darunter Feuer und Führung (FGV), Suche und Kommando (SCV), Ersatzteile und Wartung (SMV), Stromversorgung (PSV) sowie Transport und Fracht (TLV) Major Zu den Mängeln gehören Probleme mit Motoren, Frequenzsynthesizer, Kommunikationssystem, Infrarotbildgerät, Suchanzeige und Radarsteuerung.
MBT-2000
In den Jahren 2000 und 2012 wurden 2013 MBT-XNUMX-Tanks von NORINCO geliefert. XNUMX Tanks wurden aufgrund beschädigter Motoren und sieben aufgrund von Motorüberdruck funktionsunfähig. Bisher wurden nur fünf Motoren repariert. Außerdem war die Versorgung mit Ersatzteilen für die Waggons sehr unregelmäßig.
SLC-2
SLC-2 Waffenverfolgungsradar (WLR). Fünf SLC-2 WLRs wurden 2011 und 2013 von M/s China Electronic Technology Corporation (CETC) geliefert. Alle fünf Radargeräte sind seit langem außer Betrieb. Ihre Fähigkeit, Ziele zu lokalisieren, war aufgrund der Leistungsverschlechterung des Sende-/Empfangsmoduls (TR) schlecht. Außerdem projizieren sie manchmal mehrere Ziele wie Einzel- oder Doppelziele, während sie zu anderen Zeiten keine feindlichen Ziele erkennen.
Drei Batterien von MLRS WS-22 wurden von M/s ALST in den Jahren 2013, 2014 und 2015 gekauft. Die wiederkehrenden Probleme mit verschiedenen Teilen der Waffensysteme, die Korrosion der Raketen (gelenkt und nicht) und der Mangel an technischer Dokumentation sind gerechtfertigt einige der kritischen Punkte des Waffensystems. Auch vier Trägerraketen und ein Wetterfahrzeug sind wegen defekter Komponenten funktionsunfähig.
Die Aufrüstung von 174 chinesischen T-59-Panzern6, das 2015 gestartet wurde, sollte bis zum 21. Juni 2022 abgeschlossen sein. Nach vorliegenden Informationen ist das Programm deutlich hinter dem Zeitplan zurück, und bisher wurden nur 54 Panzer aufgerüstet. Zusätzlich zu der Verzögerung erzielten die aktualisierten Tanks nicht die gewünschten Qualitätsergebnisse und es wurden mehrere Mängel in den thermischen Zielen, Nachtsichtgeräten und Torsionsstäben festgestellt.
Pakistan
Die Chinesen haben Pakistan in eine Müllhalde für alle Arten von veralteter, ausrangierter und minderwertiger militärischer Ausrüstung verwandelt.
Ein Beispiel sind die F-22P-Fregatten7, in China gebaut und für die pakistanische Marine (PN) umgerüstet, wurden von verschiedenen technischen Störungen geplagt. Im September 2018 hatte die pakistanische Marine ein umfassendes Angebot von China angefordert, um die Aufrüstung und Überholung dieser Schiffe in der Mitte des Lebens durchzuführen, aber China, das keinen Gewinn sah, akzeptierte es nicht und zwang die PN, sich an die Türkei zu wenden.
JF-17
Die JF-17 Thunder von Pakistan8, ein in Zusammenarbeit mit China entwickeltes kostengünstiges Mehrzweck-Kampfflugzeug, weist hohe Betriebs- und Wartungskosten auf. Der kritische Teil der Jagdflugzeug-Avionik besteht aus dem KLJ-7-Radar und dem Weapon Mission Management Computer (WMMC). Während das KLJ-7-Radar eine unterdurchschnittliche Leistungsfähigkeit gezeigt hat und mit mehreren Betriebs- und Wartungsproblemen konfrontiert ist, hat das WMMC eine begrenzte Leistungsfähigkeit und eine hohe Ausfallrate seiner Module, einschließlich des Hauptcomputermoduls.
Nicht nur das, die 23-mm-Kanone an Bord hatte immer wieder Probleme mit Luftschleusen und platzenden Patronen. Es werden auch Anstrengungen unternommen, das Flugzeug mit anderen chinesischen Waffen zu integrieren, jedoch mit begrenztem Erfolg. Ein weiterer Hauptgrund für die schlechte Leistung des JF-17 ist der einzelne russische RD-93-Motor, der für seine schlechte Wartbarkeit bekannt ist.
Weitere beim JF-17 gemeldete Probleme sind die Funktionalität des Bugfahrwerks beim Rollen, Vibrationen des Bugfahrwerksrads und Risse in den ventralen Führungen.
Luftverteidigungssysteme
Die pakistanische Armee hat neun LOMADS LY-80-Systeme zusammen mit IBIS-150-Radargeräten aus China gekauft. Die Lieferung aller neun Systeme wurde 2019 abgeschlossen. Drei sind jedoch aufgrund von Fehlern in der Leit-, Such- und Feuerausrüstung nicht funktionsfähig. Die pakistanische Armee hat die Reparaturen von M / s Aerospace Long-March International Co Ltd (ALIT) angefordert. Ebenso haben die fünf in Pakistan gekauften chinesischen FN-16 MANPADS im Jahr 2020 die Funktionstests nicht bestanden.
KPz VT-4
Die pakistanische Armee hatte mit M/s NORINCO zwei Verträge über den Kauf von 468 (176+292) VT-4-Panzern unterzeichnet9. Während der Inspektion vor dem Versand im Mai 2021 wurden mehrere Probleme in den Tanks festgestellt, woraufhin Pakistan eine Ursachenanalyse der Hauptprobleme anforderte. Im Oktober 2021 wurde die Produktion von 80 VT-4-Panzern (Charge-2 von Phase-1) für sechs Monate ausgesetzt, und infolgedessen wird mit einer erheblichen Verzögerung des Beschaffungszeitplans gerechnet.
KPz Typ 85 II AP
Am 7. Juli 2018 schloss das pakistanische Unternehmen Heavy Industries Taxila (HIT) einen Vertrag mit NORINCO über die Aufrüstung/Umrüstung von 282 MBT Type 85 II AP10 beim HRF (T), Taxila. Im Rahmen des Vertrags bestellte HIT 200 Wasserradiatoren für die Modernisierung der T-85 II APs. Nach der Erstlieferung von 73 Wasserradiatoren bat HIT NORINCO, das Material zu ändern, aus dem die vorderen und hinteren Tanks der verbleibenden 127 Wasserradiatoren gebaut werden. NORINCO weigerte sich jedoch, eine solche Änderung vorzunehmen, und wies HIT darauf hin, dass eine Änderung des Materials, aus dem die Kühlerbehälter bestehen, zu Wärmeverlusten führen kann.
MLRS
Die pakistanische Armee hatte sechs Batterien des A-100 Multi Launch Rocket System (MLRS) von der China Precision Machinery Import and Export Corporation (CPMIEC) gekauft, wobei die entsprechende Wartung von M / s Aerospace Long March International Co Ltd (ALIT) durchgeführt wurde. Berichten zufolge hatte die pakistanische Armee die ALIT gebeten, die fehlerhaften Startsysteme zu reparieren, aber Unternehmensvertreter waren Berichten zufolge nicht in der Lage, dies zu tun, und forderten den vollständigen Austausch von Teilen.
Das PMSS Dasht11, ein 2017 von China erworbenes Seepatrouillenschiff, hat die Aufgabe, Pakistans AWZ und CPEC zu schützen. Die Hauptwaffe an Bord des Schiffes ist eine einläufige 30-mm-Kanone. Die Waffe ist in ihrem derzeitigen Zustand praktisch unbenutzt, da sie Tests während der Hafenabnahmeversuche auf der Xijiang-Werft in Liuzhou, China, nicht bestanden hat. Darüber hinaus wurden dem Bordalarmsystem und dem 500-W-HF-TX/RX-Kommunikationssystem schwerwiegende Fehler gemeldet. Außerdem wurde ein Kraftstoffleck aus dem Hauptmotor aufgrund einer falschen Montage der Kraftstoffleitung des Zylinders Nr. 5 gemeldet. XNUMX. China hat noch keines der Probleme des Schiffes behoben.
Das PMSS Dasht Es ist nicht das einzige in China gebaute Schiff, das von Beamten der pakistanischen Marine kritisiert wurde: Die PMSS Zhob, die im August 2018 in Dienst gestellt wurde, ist auch von einer Reihe von Problemen betroffen, die noch von chinesischen Ingenieuren behoben werden müssen.
Bei verschiedenen laufenden Projekten mit NORINCO, bei denen es um große Summen ging, kam es zu erheblichen Verzögerungen, z. B. bei den Kampfhubschraubern Z-10 ME (AH), dem Technologietransfer (ToT) des Luftverteidigungssystems LY-80, der Base Bleed-Munition und der Boat Tail-Munition . Die pakistanische Armee hat die chinesische Regierung gebeten, einzugreifen, um diese Programme freizugeben12.
Nepal
Y-12e und MA-60
Sechs chinesische Flugzeuge Y-12e (Eröffnungsfoto) und MA-60 (Foto) wurden von Nepal für seine nationalen Fluggesellschaften gekauft. Von den sechs Flugzeugen wurden zwei von der Kommunistischen Partei Chinas (KPCh) subventioniert und vier wurden durch eine Vereinbarung zwischen den beiden Regierungen gekauft13. Sie liegen jetzt unbenutzt herum, da sie für das Gelände Nepals nicht geeignet sind und keine Ersatzteile verfügbar sind. Diese Flugzeuge haben extrem niedrige Wartungsraten und erfordern einen großen Wartungsaufwand. Die Chinesen haben sich geweigert, die Anträge Nepals zu prüfen, sie zu ersetzen. Der Kredit zum Kauf der Flugzeuge aus China belastete die Fluggesellschaft jedoch weiterhin, die immer noch Schulden in Höhe von 35,1 Millionen Dollar beim nepalesischen Finanzministerium schuldet, das seinerseits das Parteidarlehen der chinesischen Kommunisten mit exorbitanten Zinsen von 1,5 % plus a zurückzahlt Servicegebühr und Bearbeitungsgebühr in Höhe von 0,4 % des gesamten Darlehensbetrags.
Kenia
Kenia kaufte 4 gepanzerte Fahrzeuge des Typs NORINCO APC VN-2016. Diese Fahrzeuge mit dem Namen „Rhinoceros“ werden von der staatlichen Tiema Industries in Chongqing in China hergestellt. Drei schwere Unfälle aufgrund von Pannen führten zu Todesfällen unter kenianischen Militärangehörigen14.
Algerien
Im Jahr 2013 ereignete sich während der Testphase der Exportversion des chinesischen CH-4B UCAV in der Nähe des algerischen Luftwaffenstützpunkts Tindouf ein Unfall, das Flugzeug wurde zerstört. Der zweite Unfall ereignete sich am 9. März 2015 in der Nähe des Luftwaffenstützpunkts Ain Oussera. Das Hauptproblem der CH-4B ist der Stabilitätsverlust während der Landephase (unter 200 Meter über dem Meeresspiegel), diese Kritikalität ist die Ursache dieser Unfälle. Ein dritter Absturz wurde 2019 von der algerischen Luftwaffe in der Nähe des Luftwaffenstützpunkts Bir Rogaa gemeldet15.
Thailand
Der thailändische Premierminister Prayut Chan-o-Cha drohte am 04 damit, eine Vereinbarung über den Kauf chinesischer U-Boote der Klasse S2020T zu kündigen Yuan, es sei denn, Peking installiert den Motor MTU 396 auf den Booten16 aus deutscher Produktion. Vermutlich hatten die Chinesen eine Vertragsänderung beantragt, die stattdessen den Einbau der chinesischen MWM-Motoren 620 vorsah.Es ist auch offensichtlich, dass die Thailänder angesichts des schlechten Rufs der chinesischen Antriebssysteme nicht bereit zu sein scheinen, die Vereinbarung fortzusetzen jederzeit, es sei denn, ihre Anfragen werden akzeptiert.
Myanmar
Ein taktisches Transportflugzeug Y-8F200W, das im März 2016 von China an die myanmarische Luftwaffe geliefert wurde, stürzte im Juni 2017 ab. Das taktische Transportflugzeug verlor während eines Fluges von Myeik nach Yangon plötzlich den Funkkontakt17. An Bord befanden sich 122 Passagiere, darunter 108 Soldaten und ihre Familien sowie 14 Besatzungsmitglieder. Das Flugzeug war im März 2016 von der chinesischen Firma CATIC an die myanmarische Luftwaffe ausgeliefert worden.
17https://www.emergenza24.org/myanmar-birmania-incidente-aereo-07-06-2017/
Foto: Ministerium für Nationale Verteidigung der Volksrepublik China / Shadman Samee / Inter Services Public Relations Directorate (Pakistan) / web
