Die israelische Luftwaffe konzentriert sich immer noch auf die F-15

(Di Tiziano Ciocchetti)
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Obwohl die Luftfahrt mit dem Davidstern (Heyl Ha'Avir) die Akquisition des ADIR-Jägers der 5. Generation F-35I abschließt (in militärischen Kreisen ist die Erweiterung der Flotte auf 100 Flugzeuge geplant) wird weiterhin F-15-Jagdbomber einsetzen, deren Design bis in die 70er Jahre des letzten Jahrhunderts zurückreicht.

In den letzten Jahren hat die Luftwaffe Ziele erreicht, die hauptsächlich auf syrischem Territorium liegen und kurze Strecken zurücklegen müssen. Israels Hauptfeind (sowie die Hauptbedrohung für die Sicherheit der Region) bleibt jedoch der Iran, dessen Urananreicherungsprogramm nun frei von jeglicher internationaler Kontrolle ist. Es erfordert daher Träger, die eine hohe Kriegslast tragen können, die höher ist als die der F-35I (etwa 8.000 kg Kriegslast, die in den beiden inneren Laderäumen und an den sechs Flügelpfeilern transportiert werden kann).

Deshalb wird der Jagdbomber F-15I (10.500 kg Kriegslast) auch wegen seiner beträchtlichen Reichweite noch lange in der Reihe bleiben.

Es sollte beachtet werden, dass israelische Flugzeuge in hochintensiven Kontexten russischer Boden-Luft-Raketensysteme (S-300, S-400, Pantsir) operieren, in denen die Fähigkeiten vorhanden sind List Sie garantieren nicht immer Heimlichkeit.

Aus diesem Grund setzt die Luftwaffe lieber auf Verteidigungssysteme, die auf elektronischen Gegenmaßnahmen (national gebaut) basieren und ebenfalls auf der F-16I montiert sind.

Die USA bringen die F-15EX online, nach mehr oder weniger der gleichen israelischen Philosophie, nämlich alte Maschinen, die ständig aktualisiert werden, zu Flugzeugen der neuesten Generation hinzuzufügen. Die EX-Version wird hauptsächlich von der USAF zur Luftverteidigung eingesetzt, da sie eine große Anzahl von Luft-Luft-Raketen (bis zu 22) tragen kann.

In Bezug auf die F-35A / B, die bei der italienischen Luftwaffe und der italienischen Marine im Einsatz ist (oder in Dienst gestellt wird), sollte die Einführung eines von Boeing entworfenen Schnittstellensystems zwischen Angriffspunkten und Waffen in Betracht gezogen werden Dies verdoppelt die von jedem Pylon transportierbare Anzahl (diese Lösung könnte auch auf die inneren Laderäume angewendet werden). Angesichts der geringen Anzahl erworbener Maschinen im Verhältnis zu den aufgegebenen muss man sich überlegen, wie die Anzahl der transportierten Waffen erhöht werden kann, auch angesichts der Tatsache, dass dies ihre Fähigkeiten sicherlich nicht beeinträchtigen wird. List, da sie nicht sind.

Foto: IDF / Boeing