Die Armada Argentina strebt trotz wirtschaftlicher Schwierigkeiten die Erneuerung der U-Boot-Flotte an

(Di Stefano Peverati)
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Laut Commodore Gabriel Eduardo Attis, Kommandeur derAtlantisches Seegebiet und Inspektor vonU-Boot-WaffeBei der Télam Agency arbeitet die Armada Argentina an der Rekonstruktion der U-Boot-Komponente durch die Genesis-Plan Dies wird den Führern der Armada und des Ministerio de Defensa bis Ende dieses Jahres vorgelegt.

Der Plan sieht als erste Phase den Kauf einer relativ modernen Einheit vor, die aus einem anderen Land außer Dienst gestellt wird, um ein gutes Ausbildungsniveau für die Besatzung im Hinblick auf die Ankunft der U-Boote der sechsten Generation von Armada zu gewährleisten.

Gleichzeitig ist es notwendig, in die Verbesserung und Aktualisierung der staatlichen Werften zu investieren Tanador, die trotz der Fähigkeit, Reparaturen und Halbwertszeit-Upgrades an den Modellen durchzuführen, nachgewiesen haben TR 1700Für die Entwicklung und den Bau einer neuen Einheit benötigen sie die Unterstützung eines externen Unternehmens, das die ersten beiden Boote im Ausland bauen soll, während die restlichen vier in Buenos Aires gebaut werden sollen.

Die Anforderung von Buenos Aires sieht sechs Einheiten vor, sodass drei die drei strategisch wichtigsten Gebiete des Landes überwachen, eines auf Patrouille und die verbleibenden zwei Boote im Hafen oder in Reparatur. Diese Einheiten müssen einen dieselelektrischen Antrieb haben, der Bedarf an AIP ist nicht spezifiziert (Luftunabhängiger Antrieb, ed) und eine Autonomie, die ihm mindestens 90 Tage Patrouille auf den 1.783.278 km ermöglicht2 des Argentinischen Meeres.

Das U-Boot, das für das Training verwendet werden soll, wird wahrscheinlich eine Klasse sein Tupi Brasilianer (Geben Sie 209 / 1400 ein, Foto) von Marinha do Brasil mit der Ankunft der Klasse eingestellt Scorpene und von den Marinen südamerikanischer Länder sehr begehrt.

Die wirtschaftliche Not und die Notwendigkeit des Technologietransfers führen angesichts der Anforderungen der Armada dazu, dass vier U-Boot-Modelle berücksichtigt werden: die deutsche HDW Typ 209 / 1400mod e Typ 214, die Chinesen Typ 039, die Russen Projekt 636 (Kilo).

Aus logistischer Sicht wären HDW-U-Boote angesichts der historischen Zusammenarbeit im U-Boot-Bereich, die Anfang der 70er Jahre zwischen Buenos Aires und Berlin mit der Klasse begann, am besten geeignet Überspringen (Geben Sie 209 / 1200 ein) und setzte ab 1977 die Entwicklung der Klasse fort Santa Cruz (TR-1700).

Il Typ 039 der Wuchang-Werften könnten zu einem subventionierten Preis in Peking als Teil der Entschädigung für die Präsenz der chinesischen Satellitenbasis in Neuquén angefordert werden. Trotz der nicht immer herzlichen Beziehungen zwischen Buenos Aires und Peking angesichts der Frage der illegalen Fischerei in der argentinischen AWZ rücken die beiden Länder nicht nur aus politischer und wirtschaftlicher, sondern auch aus militärischer Sicht näher zusammen. Tatsächlich laufen derzeit Verhandlungen über den Kauf von APC Norinco ZBL-9 für dieEjercito.

während die Projekt 636 Kilo von JSC Admiralitätswerft, könnte mit Moskau im Austausch gegen Lebensmittel, insbesondere Fleisch, ausgetauscht werden, um die von der Europäischen Union gegen Russland verhängten Sanktionen zu umgehen, wie dies bereits mit dem Vorschlag von Sukhoi Su 24 geschehen ist Fechter in 2014.

Argentinien hat eine lange Unterwassertradition, die durch das 11.378-Rüstungsgesetz vom 7. Oktober 1927 sanktioniert wurde, das den Kauf von drei U-Booten und alle erforderlichen Arbeiten zur Unterbringung auf dem Marinestützpunkt Mar del Plata und die Einfahrt der drei Boote auf 3 genehmigte September 1933. Die auf der Tosi-Werft in Taranto gebauten U-Boote erhielten den Namen Santa Fe, Santiago del Estero e Überspringen Beginn der Tradition, die Boote mit den Namen der sechs argentinischen Regionen zu benennen. Die Ende der 50er Jahre durch ehemalige Amerikaner der Klasse ersetzt wurden Balao (USS Macabi und USS Lamprey).

Anschließend i Balao, Anfang der 70er Jahre stillgelegt, wurden durch ersetzt Guppy Ex-US-Marine (USS Catfish und USS Chivo), die von den beiden verbunden wurden Typ 209 ab 1974 und ersetzt durch i TR 1700.

Foto: Armada Argentina / Marinha do Brasil / Web