Der 18. März 2023 war ein weiterer Meilenstein in der Geschichte des türkischen Drohnenprogramms, als der Flugzeughersteller des Landes, Turkish Aerospace Industries (TAI), die ersten Fotos des TAI veröffentlichte Anka-3 das nach den Absichten seiner Designer das erste echte türkische Stealth-UCAV werden sollte, das nach dem Vorbild des sogenannten "Nurflügels", auch als "Tuttala" bekannt, konstruiert wurde.
Auf den Fotos, die sich schnell im Internet verbreiteten, ist zu erkennen, dass an dem unbemannten Flugzeug zwei TAI ŞİMŞEK-Zieldrohnen angedockt sind, eine unter jedem der beiden Flügel.
In Wirklichkeit ging TAI über die Ankündigung hinaus, begleitet von entsprechenden Fotos, nicht weiter und es wurden keine Informationen über die Leistung des Flugzeugs durchgesickert, wenn wir die Indiskretion (derzeit absolut nicht überprüfbar) ausschließen, dass das ferngesteuerte Flugzeug eine maximale Reichweite haben sollte. Leergewicht von ca. 7 Tonnen voll beladen.
Im Moment können die Eigenschaften, die Leistung und der betriebliche Nutzen des UCAV nur durch Beobachtung abgeleitet werden, insbesondere unter Berücksichtigung seiner Ähnlichkeit mit anderen Projekten wie dem amerikanischen Northrop Grumman X-47B, dem russischen Sukhoi S-70 Ochotnik-B, das europäische Dassault nEURon und die Chinesen Hongdu GJ-11.
Es kann die Hypothese aufgestellt werden, dass die Anka-3, sollte sie in den operativen Einsatz kommen, für Präzisionsangriffe auf Ziele tief im feindlichen Gebiet oder für Missionen zur Unterdrückung und Zerstörung feindlicher Flugabwehr (SEAD / DEAD) verwendet werden würde.
Bei der Entwicklung des TAI Anka-3, der Riese des anatolischen Luftfahrtsektors, profitierte von jahrelanger Erfahrung in der Leitung der Entwicklung anderer unbemannter Flugzeuge wie dem TAI Anka-B, dem TAI Anka-s und der TA Anka-2/Aksungur in enger Zusammenarbeit mit den Streitkräften und der Nationale Geheimdienstorganisation (die Geheimdienste des Landes).
Wie die zukünftige Entwicklung des Projekts aussehen wird, ist im Moment sehr schwer zu sagen. In Anbetracht der Schwierigkeiten, auf die die anderen Großmächte bei der Entwicklung ähnlicher Mittel stoßen, sowie der aktuellen Probleme, die die Türkei durchmacht, ist es auf jeden Fall schwer vorstellbar, dass die TAI ihre Ziele kurzfristig erreichen kann, selbst wenn dies der Fall ist Türken darf man nie nie sagen.
Termin dann zur zweiten Hälfte des Jahres beim TAI Anka-3 sollte seinen ersten Testflug machen.
Foto: Türkische Luft- und Raumfahrtindustrie
