Der schlechte chinesische Umgang mit pakistanischen Hubschraubern

(Di Tiziano Ciocchetti)
12/09/22

Pakistan kaufte 2006 die chinesischen Z-9EC-Hubschrauber, eine ASW-Variante, die speziell für die pakistanische Marineluftwaffe hergestellt und mit Pulskompressionsradar, Niederfrequenzsonar, Radarwarnempfänger und Doppler-Navigationssystem ausgestattet war. Die Z-9EC kann mit U-Boot-Torpedos bewaffnet und auf Klassenfregatten eingeschifft werden Zulfiquar der pakistanischen Marine.

Die Karatschi-Marine hat jedoch kaum eine Chance, ihrem indischen Gegenstück Schaden zuzufügen.

Das Problem würde hauptsächlich die schlechten Wartungskapazitäten des chinesischen Lieferanten betreffen (die Hubschrauber wurden von der Harbin Aircraft Industry hergestellt), da sie beschädigte Hubschrauber nicht reparieren könnten, wodurch die Einsatzfähigkeit des U-Boot-Abwehrflugzeugs beeinträchtigt würde.

Es ist sicherlich nicht das erste Mal, dass chinesische Waffensysteme scharfer Kritik aus pakistanischen Marinekreisen ausgesetzt sind. Tatsächlich klagen viele Länder, die militärisch auf Billiglieferungen aus Peking angewiesen sind, über große Mängel, vor allem in puncto Wartung.

ASW Z-9EC-Hubschrauber werden, wie oben erwähnt, auf Klassenfregatten eingeschifft Zulfiquar (Foto), letztere gemeinsam entworfen und gebaut in den Werften Hudong-Zhonghua in China und KS&EW Ltd. in Pakistan. Diese Marineeinheiten führen Missionen wie Luftverteidigung, Verbot der feindlichen Schifffahrt und Patrouillieren der AWZ durch.

Im Jahr 2009 behauptete der damalige Stabschef der pakistanischen Marine, Admiral Noman Bashir, dass chinesische Technologie mit westlicher Technologie kompatibel sei. Doch innerhalb kurzer Zeit hatte die pakistanische Marine ernsthafte Probleme mit den Hubschraubern.

Größtes Problem war der Ausfall des Heckrotorblatts, ein Defekt, der sich direkt auf die Flugtüchtigkeit der Maschine auswirkt. In der Tat. Ohne funktionierendes Heckrotorblatt neigt der Helikopter zu plötzlichen, unkontrollierten Ausschlägen, die, wenn sie nicht korrigiert werden, zu einer gefährlichen Situation für die Besatzung führen können. Das Auftreten eines solchen Problems bei einem Kampfeinsatz könnte schwerwiegende Folgen haben.

Das zweite große Problem betrifft schwerwiegende Defekte, die im Hauptrotorblatt gefunden wurden. Die Lebensdauer dieser Klingen beträgt 3.000 Stunden, aber einige von ihnen hätten viel früher ausgetauscht werden müssen, da sie starker Korrosion durch Meerwasser ausgesetzt sind.

Das dritte schwerwiegende Problem betrifft den Zustand des Bremsverteilerventils, das im Zeitraum 2018-2019 mehrere Reifenplatzer während der Anlegestellen verursacht hat.

Selbst mit der Schaffung der speziellen Einrichtung, die auf dem Marinestützpunkt Mehran für Reparaturen und Wartung eingerichtet wurde, scheinen die Probleme noch lange nicht gelöst zu sein.

Nach bisherigen Erkenntnissen hatten die pakistanischen Marinebehörden die mangelhafte Verarbeitung von aus China importierten Ersatzteilen gemeldet. Es scheint jedoch, dass die pakistanische Marine gezwungen ist, die von China verkauften Waffensysteme zu akzeptieren, alles im Namen einer „ganzjährigen“ Freundschaft.

Foto: US Navy

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