Die US Navy stellt 302 Millionen für die Aufrüstung ihres "Trident" bereit

10/02/15

Die US-Marine hat Charles Stark Draper Laboratory Inc. einen Scheck über 302 Millionen US-Dollar für die Reparatur und Wartung der Trident-II-D5-Atomraketen ausgestellt. Dies teilt das US-Verteidigungsministerium mit.

Der Vertrag mit Charles Stark Draper Laboratory Inc. sieht die vollständige Unterstützung für die an die US-Marine gelieferten Raketen der sechsten Generation vor.

Konkret wird bei den Tridents neben der Wartung, Reparatur, Rezertifizierung von Raketen und der Gefechtskopffreigabekontrolle auch das gesamte Datenpaket (Software, Algorithmen, Sensoren, Gyroskope und Beschleunigungsmesser) des Leitsystems MK6 LE implementiert, das das ersetzen wird Das vorherige stammt aus den 80er Jahren. Im Vertrag sind Flugtests nicht vorgesehen.

Die US-amerikanische Flotte ballistischer U-Boote besteht aus 14-U-Booten, die mit Trident bewaffnet sind und derzeit 1.000-Sprengköpfe tragen. Die D5-Produktion liegt derzeit bei zwölf Raketen pro Jahr.

In der Zwischenzeit setzen die USA und Gran Bratagna ihre Studien zur Schaffung einer neuen Klasse von U-Booten mit ballistischen Raketen fort. Das Ziel ist es, das amerikanische Ohio (Foto unten) und die englischen Vanguards zu ersetzen.

Die neuen Spezifikationen umfassen Raketenrohre und Begleitsysteme, mit denen die Nachfolger des aktuellen Trident II / D5, der von den USA und Großbritannien eingesetzt wird, auf den Markt gebracht werden sollen.

Die neue Klasse von U-Booten muss im Gegensatz zur aktuellen 16 der "Ohio" jeweils 24-Abschussrohre tragen. Jedes Rohr muss also einen Durchmesser von derzeit zwei und einundzwanzig Zentimetern bis drei und vier Zentimetern haben, mit der Möglichkeit, nukleare und nichtnukleare Geräte zu starten.

Die Vereinigten Staaten brauchen neue SSBN-U-Boote. Die "Ohio", die einzige amerikanische Klasse, die mit Atomwaffen patrouilliert, wird ab dem 2029 mit einer Rate von einem pro Jahr in den Ruhestand treten, wenn sie das Ende ihrer operativen Lebensdauer von 42 Jahren erreicht haben. Großbritannien stützt seine nukleare Abschreckung dagegen auf die "Vanguard" -Klasse. Der neue Raketensektor wird notwendigerweise auf der Mission der nuklearen Abschreckung aufbauen, da dies weiterhin sein vorrangiges Ziel bleibt. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass dies der einzige Zweck bleibt. Tatsächlich wurden einige "Ohio" konvertiert, um beispielsweise US-Spezialeinheiten zu unterstützen. Gegenwärtig arbeiten sogar Frankreich und Russland bereits an den Nachfolgern der derzeitigen von U-Booten abgefeuerten ballistischen Raketensysteme. Bisher sind die "Ohio" -Klassen in der Navigation rund um den Globus 18. Vier von ihnen, Ohio, Michigan, Florida und Georgia, wurden in 2003 umgewandelt, um Tomahawk-Raketen abzufeuern.

Die offiziellen technischen Details der nächsten Generation von ballistischen U-Booten mit Atomantrieb sind in drei Bänden auf 100-Seiten enthalten, die von der US-Marine verfasst wurden und die 159 nach neuen Spezifikationen verlangten.

Die im "Ohio Replacement Submarine" -Programm für die neue SSBN-X ausgearbeiteten Richtlinien sprechen von einer identischen Länge wie die ursprüngliche "Ohio" -Klasse, jedoch mit acht Raketenrohren weniger als die derzeit im Einsatz befindlichen "Boomer". Die neuen Boote müssen noch 42 Jahre in Betrieb bleiben. Die amerikanische Marine strebt jedoch den Bau des größten U-Bootes ihres Arsenals mit einer Verdrängung von 20 Tausend Tonnen an: Fast die Hälfte des sowjetischen "Taifuns" (etwa 45 Tausend Tonnen) und das gleiche wie das neue russische "Borey".

Der SSBN-X, das Ergebnis von sechzig Millionen Stunden Entwicklungszeit, wird mit sechzehn Interkontinentalraketen des Typs Trident II D5 LE (Life-Extension) ausgerüstet. Die mit einem neuen Lenksystem ausgerüsteten Raketen bleiben bis zur 2042 im Einsatz. Der aktuelle Einsatz der 14 "Boomer" kostet die US Navy 110 Millionen Dollar. Die neuen Boote müssen zwingend 4,9-Milliarden-Dollar kosten (fast doppelt so viel wie ein Ohio mit endgültigen Kosten von 2,9-Milliarden-Dollar). Mission, um die Kosten alles andere als einfach zu senken. Es genügt zu sagen, dass der Anführer des "X" zwölf Milliarden Dollar kosten wird. Die Marine hat vor einigen Monaten einen durchschnittlichen Schiffsumsatz von 5,36 Milliarden prognostiziert, der bei Produktionsbeginn auf 4,9 Milliarden Rumpfdollar sinken wird. Die gesamten Lebenszykluskosten aller zwölf U-Boote der neuen Generation belaufen sich auf 347 Milliarden Dollar. Zahlen, die offensichtlich vom Congressional Budget Office bestritten wurden, das im Oktober seine Beschaffungskosten in 2013-Milliarden-Dollar und die Milliarden-Dollar-Beträge für die Gesamtkosten der Entwicklung (einschließlich Forschung und Entwicklung) in 87 schätzte.

Die Zeit läuft jedoch davon ab, dass Ohio mit einer jährlichen Rente aus dem 2029 ausscheidet. Jedes Boot hat die 42-Betriebsjahre erreicht.

Dies bedeutet, dass das erste "X" innerhalb des 2019 in Produktion gehen muss, wobei in dem 2026 Seetests geplant sind und der erste Abschreckungsdienst zwischen dem 2029 und dem 2031. Diese Schätzungen sind jedoch absolut optimistisch, da die US-Marine bereits angekündigt hat, dass das gesamte Programm zwei Jahre zu spät ist. Die zwölf Boote werden den nuklearstrategischen Abschreckungsdienst der Marine mit zehn U-Booten vom Typ 'X' gewährleisten, die immer einsatzbereit und jederzeit verfügbar sind, und zwei U-Boote werden gewartet.

Die neue SSBN-Truppe wird rund 70 Prozent der US-Atomsprengköpfe befördern, die Marine als Speerspitze der strategischen Triade weihen und die Bomber und Interkontinentalraketen überschatten.

Die Inbetriebnahme der neuen "Xs" überschneidet sich unweigerlich mit einem weiteren großen Pentagon-Aufwand für den neuen Langstreckenbomber, der voraussichtlich im 2020 zum Einsatz kommen wird und für den bereits 81 Milliarden Dollar bereitgestellt wurden. Ohne zu berücksichtigen, dass es notwendig sein wird, viel Geld zu investieren, um ein neues ICBM zu entwerfen und den Minuteman III in Betrieb zu halten.

Die USA werden wahrscheinlich nicht in der Lage sein, gleichzeitig die neue Atom-Triade wieder aufzubauen, wobei U-Boote und dann die Luftfahrt wahrscheinlich Vorrang haben werden. Ohne zu vergessen, dass das SSBN-X-Programm ein Drittel des Gesamtbudgets der Marine für die 2020 / 2030 in Anspruch nehmen könnte, was die Möglichkeit einschränkt, andere Schiffe zu kaufen und die Flotte zu modernisieren.

Zu den vorgeschlagenen Lösungen zur Kostensenkung und Vermeidung von Verzögerungen bei anderen ähnlichen Programmen gehört der Kauf eines SSBN-X alle zwei Jahre, um die Auswirkungen des Programms auf die für andere Schiffe verfügbaren Mittel oder die Einrichtung eines Fonds zu verringern spezifisch, wie für die Raketenabwehr passiert.

In einem Bericht der 2011 schlug das Management and Budget Office (OMB) vor, dass die Marine die Anzahl der "X" (von zwölf auf zehn) reduzieren und die Startröhren auf zwanzig pro U-Boot bringen solle. Das hätte mindestens sieben Milliarden Dollar gespart. Ein anderer Bericht der 2013 vom Stimson Center schlug vor, die X-Flotte (von zwölf auf zehn) zu reduzieren, jedoch mit der gleichen Abschusskapazität wie sechzehn U-Boot-Raketen. Auf diese Weise hätte die Marine im nächsten Jahrzehnt sofort eine Milliarde Dollar und zehn weitere Dollar gespart. In einem weiteren Bericht des 2013 Congressional Budget Office wird die Möglichkeit einer Reduzierung der Flotte neuer U-Boote auf acht Boote untersucht. Die Einsparungen würden sich auf 15,7 Milliarden Dollar für den 2015-2023 und weitere vierzig im folgenden Jahrzehnt belaufen. Studien zufolge würde eine Truppe von acht U-Booten eine starke Abschreckungskraft und die Fähigkeit darstellen, eine optimale Anzahl von Raketen für den ersten und zweiten Angriff auf See zu haben.

Franco Iacch

(Foto: US Navy / General Dynamics)