Die japanische Marine wandelt Zerstörer in Flugzeugträger um. Unsere?

(Di Tiziano Ciocchetti)
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Während die Europäische Union die Grenzen zwischen den Mitgliedstaaten "sperrt", um die Ausbreitung von COVID-19 einzudämmen, werden die Umschlagaktivitäten von Migranten nach Europa (dh Italien) fortgesetzt. Tatsächlich setzt die Marine ihre modernsten Einheiten (DORIA-Kämpfer und FREMM-Fregatten) weiterhin ein, um wahrscheinliche Asylsuchende (von der Europäischen Kommission entworfene Escamotage, um den Zugang zur Union zu ermöglichen) in italienischen Häfen zu transportieren.

Wir geben also riesige Mittel aus, um unsere Flotte zu erneuern (und brauchen sie immer noch, um die Lücken zu schließen), um hochtechnologische Einheiten zu erwerben und sie dann in einfache Fähren umzuwandeln.

Andererseits verwandelt die japanische Maritime Defense Force (JMSDF) mit Genehmigung des Mid-Term Defense Program 2019-23 die Zerstörer / Hubschrauberträger der IZUMO-Klasse (Foto) in echte Flugzeugträger, die in der Lage sind, Jäger einzuschiffen 5. Generation STOVL F-35B.

Seitens der ausländischen Presse hat diese Wahl viele Kontroversen ausgelöst, da die japanische Verfassung den Erwerb von Flugzeugträgern verbietet. Nichts könnte falscher sein, tatsächlich gibt es in der Verfassung nur einen vagen Hinweis auf das Offensivpotential, das Japan haben sollte, es gibt keine Erwähnung von Flugzeugträgern.

Es wäre daher eine rein formale interne Einschränkung, so dass die öffentliche Meinung die Regierung Shinžo Abe angesichts der wachsenden chinesischen Einmischung in den pazifischen Raum bei dieser Wahl zu unterstützen scheint.

Gerade im Bereich der Kommunikation finden wir einige Analogien zur italienischen Situation.

Um die Verteidigungsorientierung der japanischen Streitkräfte zu respektieren (der offizielle Name lautet Selbstverteidigungskräfte), wurde ein Sprachinstrument verwendet, um die Transformation der Einheiten der IZUMO-Klasse zu identifizieren und sie als Zerstörer mit multifunktionalen Fähigkeiten zu definieren. So wie die Marine angesichts der öffentlichen Meinung Italiens die Übernahme der TRIESTE Amphibious Assault Unit (LHD) rechtfertigen musste, um sie als Marineplattform für Naturkatastrophen zu definieren (Schiff mit doppeltem Verwendungszweck).

Vor der IZUMO-Klasse befinden sich die Zerstörer / Hubschrauber-Träger der HYUGA-Klasse, die sich aus der Mittelfristiges Verteidigungsprogramm 2001-05.

Die HYUGA (mit einem Hubraum von 19.000 Tonnen bei Volllast) hat es der japanischen Marine ermöglicht, Einheiten mit der Standardbewaffnung eines Jägers, aber mit der vielseitigen Vielseitigkeit eines Hubschrauberträgers auszustatten.

Die IZUMO-Klasse repräsentiert ihre Entwicklung, bestehend aus den Zwillingseinheiten IZUMO und KAGA (Foto). Sie sind 250 Meter lang und haben eine Volllastverdrängung von 27.000 Tonnen. Sie werden von einem Motor angetrieben, der aus 4 Gasturbinen LM2500IEC von General Electric besteht, die 112.000 PS leisten und eine Geschwindigkeit von 30 Knoten erreichen können. Die Bewaffnung besteht aus zwei Phalanx-Systemen mit einer 20-mm-Vulcan-Kanone und zwei Werfern für RIM-116 SeaRAM-Kurzstrecken-Oberflächenluftraketen.

Trotz der Umwandlung in einen Flugzeugträger wird die Hauptaufgabe der Einheiten laut Verteidigungsministerium der Antisom-Kampf sein. Tatsächlich werden die F-35B (für eine maximale Anzahl von 12) nur eingeschifft, wenn dies für die Art der auszuführenden Mission erforderlich ist. Der Rest der Flugkomponente wird hauptsächlich aus ASW SH-60K-Hubschraubern bestehen, die unter Lizenz von Mitsubishi gebaut wurden. Da die japanische Verteidigung jedoch den Kauf von 42 F-35B (von insgesamt 147 Flugzeugen) plant, ist es auch möglich, sie auf Landbasen einzusetzen und so die Inselkonformation des japanischen Archipels zu nutzen (denken Sie zum Beispiel an die kleiner Archipel der Senkaku-Inseln, Streitigkeiten mit China).

Sie würden auch eine Luftabdeckung für eine mögliche amphibische Operation (nicht so entfernte Wahrscheinlichkeit) bieten, die von den IZUMO- und HYUGA-Kämpfern durchgeführt wird. Ersteres würde die F-35B einschiffen, während letzteres die mit Marines beladenen MV-22B-Konvertflugzeuge.

In ähnlicher Weise plant unsere Marine nach Inbetriebnahme von TRIESTE künftige Amphibienoperationen. Selbst wenn wir nur 15 F-35B für die CAVOUR Flight Group haben (was eine betriebliche Verfügbarkeit von 10/12 Maschinen bedeutet) und die ernsthafte Gefahr besteht, dass die TRIESTE hauptsächlich für humanitäre Zwecke eingesetzt wird.

Foto: US Navy / Hunini