Griechenland und das europäische Marinedilemma: Italienischer Pragmatismus, französische Ambitionen oder amerikanischer Druck?

Griechenland stand in den letzten Jahren im Mittelpunkt einer Doppelter Konflikt auf See: eine typischerweise Marine-, die Auswahl und Lieferung (mit oder ohne lokale Konstruktion) neuer Einheiten für die griechische Marine, die andere typischerweise strategischDie chinesische Durchdringung auf der Ebene der Häfen und der Logistik ist weniger spürbar, aber möglicherweise sogar relevanter als der traditionelle „schwebende Konflikt“ mit der Türkei.

Der erste Konflikt hatte drei Protagonisten: Italien, Frankreich und die Vereinigten Staaten. Nach einem klaren Ausgang (und wenig Konsens) tritt er heute erneut auf, im Wesentlichen mit denselben Akteuren und in einer neuen Perspektive, sowohl lokal als auch strategisch.

die zweite trotz seiner Schwere ist (trotz der Nähe der Wahlen und auch aufgrund der sozialen und arbeitsmarktpolitischen Auswirkungen) in den Hintergrund getreten.

Griechenland ist zwar kein wichtiger Akteur in puncto Seemacht, hat aber dennoch einen erheblichen Einfluss auf die maritime Sicherheit des Westens: Es verfügt über eine große Handelsflotte, die größer ist als die der wichtigsten Länder, einschließlich der USA, und spielt eine grundlegende Rolle bei der Energiesicherheit (auch wenn das „Verhalten“ vieler griechischer Reeder nicht eindeutig war und ist, beispielsweise im Fall der Sanktionen gegen Russland). Maritim auch als Infrastruktur, Terminals und Balkankorridor.

Die Außenpolitik, die Militärpolitik und insbesondere die Marinepolitik sind durch die nie endende Konfrontation mit der Türkei geprägt, wobei letztere zweideutige Positionen vertritt und den westlichen (und insbesondere europäischen) Partnern oft widersprüchliche Maßnahmen aufzwingt.

Die Herausforderungen, die die Türkei (mit ihrer wachsenden „Autonomie“ von der NATO, ihren nicht nur regionalen und nicht immer übereinstimmenden Ambitionen) darstellt, sind nicht nur ein griechisches Problem, sondern betreffen alle europäischen Partner und insbesondere die Mittelmeerpartner.

Gerade jetzt sollte die Zusammenarbeit zwischen Frankreich, Italien und Griechenland kein erzwungener Schritt sein, keine vorübergehende Lösung einer weiterhin schwelenden und die Ergebnisse untergrabenden Handelsrivalität, sondern eine gemeinsame Verantwortung für die Wahrung der regionalen Stabilität.

In diesem Zusammenhang sind die Vereinbarungen der dreigliedrigen Verteidigung muss die volle Bedeutung annehmen; Wenn wir uns auf die industriellen Aspekte beschränken, würde eine stärkere logistische Integration eine flüssigere und glaubwürdigere europäische Interoperabilität ermöglichen. Dies würde die regionale Abschreckungsfähigkeit stärken und die strategische Reife Europas gegenüber externen Akteuren bekräftigen.

Il Griechischer Fall hat nicht nur eine Option, sondern zum ersten Mal eine „dreiwertige“ italienische Wahl in den Vordergrund gerückt: diesofortige Veräußerung voll betriebsbereiter Einheiten (Vermeidung der uneleganten, wenn nicht gar böswilligen Definition „strategisch eingesetzt“).

Die dreiwertige Wahl (politisch/industriell/militärisch welche Wahl der Effizienz) war in den 60er und 70er Jahren die strategische Trumpfkarte der Royal Navy, die nicht nur der britischen Industrie, sondern auch der Marine selbst auf dem Weltmarkt zugute kam, als es galt, die „Überbleibsel“ des Zweiten Weltkriegs zu ersetzen, die die mittleren und kleineren Marinen der damaligen Zeit kennzeichneten.

Für Rom ist es eine Lektion in Pragmatismus: Das Verschenken von Geräten in einwandfreiem Zustand ist auch nützlich, um dieAbnutzung des Personals (die wichtigste Ressource im Moment) ist sicherlich besser, als die Kosten für Refit (immer größer als die Konstruktion), ist es besser, als es auf dem Dock zu halten oder in reduzierter Aktivität aus Gründen der Soft-Power.

Diese Probleme spiegeln sich im heiklen Mittelmeerspiel wider, da (es ist sinnlos, dies zu leugnen) Italien und Griechenland enorme wirtschaftliche und strategische Interessen haben, nämlich den südlichen Zugang zur EU: Mit der gleichen Logik und ebenso offensichtlich könnte eine mögliche größere Harmonie zwischen den beiden Ländern vielen „Verbündeten“ im Mittelmeerraum und in Europa nicht gefallen.

Griechenland rüstet nicht nur auf, aber er muss es tun und es musste lange Zeit getan werden; zusammen mit Italien kann es eine Rolle spielen Spielmacher und Eindämmung in der Politik des Nahen Ostens und Nordafrikas, sowie eine Rolle im Energiemanagement und möglicherweise auch eine Energiequelle, in der italienische Investitionen bereits Wirkung zeigen, ein Sektor, der immer noch durch übermäßige Kosten in derOff-Shore, Gegenstand von Streitigkeiten mit dem benachbarten Türkei.

Griechenland muss militärisch glaubwürdig sein, sofortund als Land, das seine eigenen Interessen vertritt und als Verbündeter für die gemeinsame Verantwortung kurz- und mittelfristig potenziell glaubwürdig ist: Dies liegt sowohl im Interesse Italiens als auch Frankreichs. Um auch in der Grenz- und Innenpolitik glaubwürdig zu sein - und um mit der Türkei Schritt zu halten, die im Schiffbau große Fortschritte gemacht hat - muss Griechenland ein kurzfristiges Programm verabschieden, sofort und nicht von der morgen.

Il Modernisierungsplan der Marinebasierte nach vielen „Schwingungen“ auf drei (möglicherweise vier) neuen Fregatten, die vom französischen TDI (Exportversion oder Typ Belharra) und zum Half-Life-Update von vier Fregatten MEKO 200 HN wie viele U-Boote der Klasse vier Papanikolisund deshalb erlaubt es Ihnen nicht, in der erforderlichen Zeit zu reagieren auf die aktuellen strategischen Herausforderungen in der Ägäis und im östlichen Mittelmeerraum. Dies war bereits im Januar 2024 offensichtlich, wurde erkannt und öffentlich diskutiert, als sich die Möglichkeit einer Anschaffung weiterer Mehrzweckfregatten als Ersatz für die alten Einheiten abzuzeichnen begann. Klasse S (Foto); eine Hypothese, die in einen politischen Vorschlag umgewandelt wurde, mit der dringenden Forderung nach dem Bau neuer Mehrzweckfregatten mit starken Luftabwehrfähigkeiten in Griechenland (mit dem Widerspruch, dass aus der Dringlichkeit wieder eine langfristige Angelegenheit wird).

Ein Bild, das unweigerlich zu der Hypothese zurückführt, man greife auf Gebrauchtwaren zurück, auf eine Oberflächeneinheit mit begrenzter Verdrängung, auf ein Programm, das Gegenstand von Forschung, Inspektion und Kostenbewertung ist.

Keine formelle Antwort der Regierung auf diese weitere Hypothese der griechischen Marine, mit der weiteren Variable, sicherlich nicht in kurzer Zeit, des Programms der zukünftige europäische Korvette blieb seit Ende 2022 anhängig, mit der Begründung der Neudefinition der Verfügbarkeit e Haushaltsprioritäten.

Tatsächlich spielte eine starke Präsenz der US-Interessen in diesem Szenario immer eine Rolle, wobei die Möglichkeit einer US-Finanzierung und günstiger bilateraler Abkommen (ähnlich denen, die andere Teile der Streitkräfte charakterisiert haben) als Voraussetzung für die Durchführbarkeit des Plans diskutiert wurde: Die erste Option, ein bisschen "leoninisch", sah die Verlegung von 4-6 Einheiten des Typs LCS vor Freiheit (Foto) aus den Vereinigten Staaten, Vereinigte sehr teuer und „schwierig“, dem Griechenland, das mit allgemein bekannten Problemen konfrontiert war, die doppelte Bedingung entgegenstellte, die Antriebsprobleme zu lösen und den Verkauf zum "Nullwert" durchzuführen, mit Ausnahme der Kosten für die Refit mit geeigneten, aber bedeutenden Waffen und Systemen.

Eine Option lange diskutiert, die als beteiligte Partei (wenn auch indirekt) Einfluss auf die direkten Geschäftsaktivitäten der italienischen Fincantieri hatte.

Eine Option nicht nachhaltig die - einmal verworfen - den Weg zu zwei Wegen öffnete, von denen einer immer mit Blick auf eine direkte und privilegierte Beziehung zu den USA war: Der erste Weg war (ist?) der Beitritt zum FFG-62-Programm der US Navy (Klasse Konstellation), mit der Absicht, „auch“ in Griechenland zu bauen.

Fast ein Traum (zum Zeitpunkt seiner Formulierung, heute weniger unrealistisch, wenn auch für die Zukunft), sowohl aufgrund der Unklarheiten und Verzögerungen, die das Programm in den USA verursacht hat, als auch aufgrund der Komplexität des Gesetzgebungsprozesses beider Parteien und der US-amerikanischen Vorschriften und Vertragsbedingungen; Dieses Bewusstsein veranlasste die griechische Marine dazu, eine Alternative zu entwickeln, die zweite Route: FREMM-Fregatten direkt von Fincantieri beziehen in einer benutzerdefinierten Konfiguration, die US-Systeme widerspiegelt, um Interoperabilität und Nachhaltigkeit mit ihnen sicherzustellen.

Dieses als „hellenisiertes“ oder „amerikanisiertes“ FREMM beschriebene Konzept würde US-amerikanische Waffen und Missionssysteme in einem im Inland gebauten Szenario beinhalten und dabei bestehende Partnerschaften zwischen Fincantieri und ONEX auf der von den USA (DFC, Development Finance Corporation) unterstützten Elefsis-Werft nutzen.

Es handelt sich um sich überschneidende Hypothesen, jede mit ihrer eigenen Nachhaltigkeit (und Wahrscheinlichkeit), die die seit langem bestehenden Divergenzen bei den Bemühungen Griechenlands um eine Erneuerung der Marine zum Hintergrund haben: Ein wiederkehrendes Thema als Überbrückungs- oder Zwischenlösung (zusätzlich zu den 4+4, die durch 4 neue Fregatten, heute die FDI, und die Umrüstung der MEKOs repräsentiert werden) waren stets vier neue Korvetten oder „gebrauchte“ Einheiten.

In diesem Gewirr von Möglichkeiten, Interessen und knappen Wahrscheinlichkeiten, aber auch von realen Bedürfnissen kommt das direkte italienische Angebot von FREMMs ins Spiel, die nicht außer Dienst gestellt, sondern im Einsatz sind: Es ist die erster konkreter und praktikabler ausländischer Vorschlag in diesem breiteren Bemühen, die noch im Einsatz befindlichen und zu veralteten Oberflächeneinheiten zu ersetzen.

Das Angebot dieser Schiffe bietet nicht nur sofortige Lösungen und Kapazitäten zur Erfüllung Ihrer Anforderungen, doch wenn Griechenland diesen Weg einschlagen würde, würde es nicht nur seinem militärischen Nutzen nachkommen, sondern könnte – mittelfristig – auch weiterhin mit der Idee einer späteren Einigung mit den USA über einen Beitritt zum „Constellation“-Programm liebäugeln, der heute vielleicht durch einen Rahmen industrieller Entschädigungen erleichtert würde.

Dies würde zum zentralen, langfristigen Entwicklungs- und Konsolidierungsprogramm werden, und das 4+4-Programm würde entgegen dem beabsichtigten Ansatz ein ergänzendes Zwischenprogramm bleiben.

Ein Wechselspiel von Optionen und Entscheidungen mit vielen Variablen, das mehr als eine strategische Frage aufwirft: Viele Analysten haben sich gefragt, inwieweit Athen wirklich bereit ist, diese Schiffe zur Verteidigung seiner Interessen in Regionen wie dem östlichen Mittelmeer einzusetzen, insbesondere im Hinblick auf die Spannungen um die ausschließliche Wirtschaftszone (AWZ) Zyperns.

Griechenlands bisherige mangelnde militärische Reaktion auf türkische Marineaktionen in der Region wirft Fragen über seine Bereitschaft auf, seine Macht über die Ägäis hinaus auszudehnen, selbst wenn das Land über entsprechende Marineressourcen verfügt.

Zweifel und Kritik betreffen auch die Höhen und Tiefen der griechischen Marinepläne. Dazu gehört die Auf Eis gelegte Produktion im Inland, wie etwa das ALS-Programm, und die Bevorzugung wesentlich teurerer ausländischer Projekte. Damit werden Zeit und Chancen vergeudet, gerade als es der Türkei gelungen ist, nicht nur ihre eigene Flotte zu stärken, sondern im wahrsten Sinne des Wortes eine eigene solide industrielle Basis aufzubauen.

Die Türkei hat erhebliche Investitionen in die heimische Verteidigungsindustrie, darunter auch in den Schiffbau, getätigt und damit eine langfristige strategische Planung bewiesen, die Griechenland nach Ansicht vieler fehlt..

Die Verhandlungen zwischen Griechenland und Italien in jüngster Zeit zeugen von einer solide und langjährige Vertrauensbeziehung, haben (nutzlos) eine heftige Kontroverse zwischen Frankreich und Italien ausgelöst, aber hinter den Nachrichten verbirgt sich eine Verhandlung, die viel tiefere Strategien in einem Kontext offenbart viel komplexer als das, was viele glauben, dass es gelöst werden kann, indem man einfach "Nein" zu einem Verkauf wie dem der beiden FREMMs sagt.

Auch der „politische Faktor“ muss berücksichtigt werden, da die italienischen Einheiten möglicherweise erst in einigen Monaten ausgeliefert werden, was für die griechische Regierung ein sensibler Faktor ist, da sie mit dem Herannahen der Wahlen immer weniger Konsens hat.

Image und wirtschaftliche Bedingungen, die eine mögliche schnelle Entscheidung der Regierung selbst rechtfertigen, angesichts eines bekannten und sehr schwer abzulehnenden Preises (formalisiert im März 2025); Während die italienischen Medien dem Thema gleichgültig gegenüberstehen, steht es seit mehreren Wochen im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit der griechischen Presse. sogar den Lärm anderer Ereignisse übertreffend, die von einigen Sektoren künstlich aufgebauscht wurden.

Die Verhandlungen sind so weit fortgeschritten, dass die zu verkaufenden Einheiten bereits identifiziert wurden. Carlo Bergamini e Virginio Fasan - beide sind seit 2013 im MM-Geschäft tätig, und der Verkaufswert wurde definiert und bekannt gegeben: jeweils 300 Millionen Euro (weniger als die Hälfte des Basispreises der bestellten französischen Einheiten).

Eine Neuigkeit, die in Frankreich für Unmut sorgte, da Naval Group Griechenland die Bestellung einer vierten FDI-Fregatte und den möglichen Bau von drei weiteren Einheiten vor Ort vorschlug: Auf französischer Seite wurde das italienische Angebot als konkrete Bedrohung auf einem Markt angesehen, den man mit einer strategischen Partnerschaft dominieren zu können glaubte.

Es war kein italienischer Schachzug, sondern das Ergebnis einer Nähe und einerGriechenland begrüßt Abkommen, sowohl politisch als auch militärisch, andererseits kann ein griechischer Schritt nicht als Verrat, als Verstoß gegen die Pakte mit Frankreich eingestuft werden.

Griechenland scheint auf die operative Dringlichkeit pragmatisch reagieren zu wollen: Die griechische Marine kann es sich nicht leisten, bis 2028 auf das erste Schiff und vielleicht noch weitere fünf Jahre auf die Einsatzbereitschaft des gesamten Bestands zu warten.

Sehr viel fraglich die sofort losgetretene Medienkampagne über das Potenzial und die Unterschiede zwischen den beiden Einheitentypen: Auch wenn noch zu beweisen bleibt, in welchem ​​Ausmaß und mit welcher Wirkung, mögen die französischen FDI-Fregatten (Bild) allein für ihr Alter fortschrittlicher, tödlicher (?), digitaler sein, aber sie haben einen unüberbrückbaren Nachteil: sie sind weder bereit noch getestet.

Die italienischen FREMMs hingegen sind einsatzbereit, bewaffnet und verfügbar sofort, aber auch und sicherlich bewohnbarer; nicht nur mit noch Raum für Wachstum, sondern auch konsistent und möglich Verbindung mit den langfristigen Zielen der griechischen Marine, beide dass dies auf ein besseres Verständnis mit den Vereinigten Staaten ausgerichtet ist beide dass sie beschließt, den Kurs der Präferenzachse mit Frankreich beizubehalten.

Sie sind sofort bereit: Das ist der Punkt. Griechenland füllt eine Zeitlücke (nicht nur bei der Lieferung, sondern auch bei der Integration von Systemen und Einrichtungen, die weit über die angekündigten Termine hinausgeht) mit dem einzigen konkreten Angebot, das derzeit vorliegt.

Angesichts der Möglichkeit, auf die Bedürfnisse Griechenlands zu reagieren, beschränkte sich Italien nicht darauf, Ja zu sagen: Es nutzte die Gelegenheit, um zu zeigen, dass die Seemacht auch an der Fähigkeit gemessen wird, in Echtzeit handeln und dass dieser Ausgleich zwischen den Verbündeten ein Modell sein kann, das auf die gesamte europäische Verteidigung anwendbar ist, über das zwar viel geredet, das aber kaum verstanden (und noch weniger umgesetzt) ​​wird.

Aus strategischer Sicht zeigt das italienische Angebot, wie die Synergien der europäischen Verteidigung gestärkt werden können. Dabei ist es notwendig, angesichts der allgemeine Sicherheitsherausforderungen.

Die Fähigkeit Italiens, rasch zwei einsatzfähige Fregatten zu liefern, schließt den technologischen Fortschritt der französischen Lieferungen weder aus noch schmälert sie ihn, sondern trägt dazu bei, eine kohärente Grundlage für eine reaktivere europäische Verteidigung zu schaffen. Anstatt das italienische FREMM-Abkommen als Rückschlag zu betrachten, täte Frankreich gut daran, es als positives Signal zu begrüßen: Es handelt sich um die Demonstration eines möglichen Weges hin zu einem europäischen Verteidigungssystem, das Reife erfordert und die Fähigkeit, flexibel und konzertiert auf gemeinsame Bedrohungen zu reagieren.. Es geht um strategische Weiterentwicklung, nicht um Rückschritt.

Abschließend: Eine ruhige und objektive Sichtweise sollte erkennen, dass die Übertragung dieser Einheiten ein Ausdruck der Einflussstrategie.

Unter günstigen Bedingungen operative Einheiten (es ist nicht sinnvoll, den etwas abwertenden Begriff „sicher verwendet“ zu verwenden) an vertrauenswürdige Verbündete zu übergeben, bedeutet Blockieren Sie den Eintritt von Lieferanten/Akteuren außerhalb der EU und außerhalb des Westens (und in Griechenland ist die Gefahr latent), zusätzlich zu Konsolidierung von Integrationsformen mit mindestens zehnjährigen Zyklen, und im Mittelmeerraum brauchen wir verlässliche und sichere Beziehungen.

_{Bilder: Italienische Marine / Türkische Navy Seals / Griechische Marine / Präsidentschaft des Ministerrats / Naval Group}