Die HALO / HAHO-Einfügungskapazität

(Di Tiziano Ciocchetti)
22/03/22

Grundlegende Fähigkeit, zur strategischen Dimension der Raiding-Assets beizutragen, die Konnotation Push-Taktiken dank HALO / HAHO ist das Erbe einiger militärisch gut strukturierter Länder. Bundesweit das 9. Regiment Col Moschin Es ist die Einheit, die es in Zusammenarbeit mit den anderen gemeinsamen Kräften zum Ausdruck bringt und bereits alle Bedürfnisse der Verteidigung abdeckt.

Die Entwicklung der Kapazität muss zwangsläufig zu einer zunehmend spezialisierten, elitären und ausgewählten Nische der Exzellenz führen, die sich in der einzelnen Abteilung konzentriert, die ihre Entwicklung und Erfahrung jahrelang kultiviert hat, anstatt zu versuchen, die Kapazität zu verteilen, zu teilen und zwangsläufig zu glätten unvermeidliche Folge von Effektivitätsverlust, Effizienzverlust und Ressourcenverschwendung.

In diesem Artikel werden wir eine der Eigenschaften und exklusiven Einsatztechniken der Vorkämpfer der Armee untersuchen, die auf nationaler Ebene die einzigen sind, die seit einiger Zeit eine echte militärische Fähigkeit in diesem artikulierten und elitären Sektor entwickelt, konsolidiert und entschlossen geschützt haben . . . Wir werden die Techniken, die Verfahren, einige technologische Details und die Ausrüstung veranschaulichen und auch auf einige Überlegungen eingehen, die den Unterschied zwischen denen hervorheben, die sich ohne große Schwierigkeiten, Training und Kosten aus sehr großen Höhen starten und fotografiert werden könnten Maschi Haltungen, wenn es über die höchsten Wolken am Himmel fällt und die andererseits sie muss institutionell eine echte operative Kapazität im Sektor aufrechterhalten. Schließlich werden wir uns angesichts einiger Trends, die uns nicht allzu geheim gemeldet wurden, Fragen zu den verschiedenen Versuchen stellen, diese Kapazität willkürlich zu erweitern, mit dem ernsthaften Risiko, ihre Wirksamkeit drastisch zu verringern, ihre Nachhaltigkeit zu entkräften und die Kosten exponentiell zu vervielfachen und Ausgaben gegenüber dem Steuerzahler und entgegen den heiligen Grundsätzen der Vermeidung von Doppelarbeit und der Optimierung der finanziellen Ressourcen, die ebenso wie im "Weißbuch" in allen Texten der Verteidigungsplanung und der Finanzplanung verankert sind1.

Schnallen Sie sich also an, denn wenn die vorangegangenen Artikel über Spezialeinheiten ein unerwartetes und lebendiges Interesse geweckt haben, riskieren Sie zumindest nach der Anzahl der zum Ausdruck gebrachten Ansichten und Wertschätzung – und nach den vielen hitzigen Antworten und Diskussionen –, die Führung zu übernehmen!

Ein bisschen Syntax

Der Begriff "Insertion" wurde erst vor relativ kurzer Zeit in die spezifische nationale Literatur eingeführt2. Der Begriff ist eindeutig angelsächsisch abgeleitet (von "Einfügung") und bezeichnet die Reihe von Aktivitäten, die durchgeführt werden, um eine Einheit von Angreifern zu transportieren Quelle Quelle, die oft mit der zusammenfällt Erweiterte Betriebsbasiszu Einfügemarke die sich normalerweise in der relativen Nähe des Ziels befindet. Diese Bewegung wird im Allgemeinen durch "Transporter" durchgeführt, unabhängig davon, ob es sich um Luft-, See- oder Landtransporter handelt, die in der Regel nicht organisch zu den Überfalleinheiten gehören, sondern sie bei der Durchführung von Spezialoperationen unterstützen3.

Seit dem "Einfügemarke" Die Raid-Einheiten fahren dann fortInfiltration, verstanden als die mit eigenen Mitteln oder zu Fuß durchgeführte Bewegung bis zum Zielgebiet. Das Einsetzen ist seither in den traditionellen Szenarien eine äußerst heikle Phase der Spezialoperationen Krieg, beinhaltet das Überqueren der Kontaktlinie dort, wo die operative Dichte des Feindes am stärksten ausgeprägt ist, insbesondere in Bezug auf die Erkennungs-, Überwachungs- und Reaktionssysteme.

Ab dem Zweiten Weltkrieg war der Lufteinsatz immer eine gültige und konsolidierte Gelegenheit, die Vorteile zu nutzen, die das Flugzeug in Bezug auf Interventionsgeschwindigkeit, Transportkapazität, Autonomie, Eindringtiefe, Aktionsradius, relative Diskretion und Vermeidung von Landverteidigungen bietet .

Zu den Einsatzhypothesen des NATO FS während des Kalten Krieges gehörte die, über die Grenzen des Warschauer Paktes hinaus operieren zu müssen. Für diese Aktivität begannen die Green Berets zwischen Ende der 50er und Anfang der 60er Jahre des letzten Jahrhunderts mit der Entwicklung von HALO / HAHO-Penetrationstechniken, die lange Penetrationen in feindliche Lufträume ermöglichten, ohne sie verletzen zu müssen langsame (daher sehr anfällige) Transportflugzeuge.

Der erste operative Einsatz fand jedoch 1969 in Indochina statt, als die CIA SOG-Betreiber (Studies and Observations Group) mit HALO-Nachtstarts in feindlichen Ländern wie Laos und Kambodscha "einsetzen" musste. Die Abwürfe hatten eine hohe Erfolgsquote, trotz der dichten Vegetation und der Tatsache, dass immer noch runde Fallschirme mit mehreren Schlitzen verwendet wurden.

Im folgenden Jahrzehnt tauchten flügelartige Segel auf, die eine echte Luftnavigation ermöglichten. Wir haben auch auf Geschirre mit beiden Rückenschleier umgestellt, um den vorderen Teil für die Ausrüstung frei zu lassen.

In Anbetracht der begrenzten Größe der Angriffseinheiten - die von mindestens 2 Operatoren bis zu einem Maximum, das fast nie mehr als zwanzig Personen umfasst - operieren, gibt es viele Flugzeuge, die verwendet werden können, und umfassen auch Zivilflugzeuge oder kommerzielle Flugzeuge, klein, die zusätzlich zu der für Touristenflugzeuge typischen Form, Form und Lackierung kurze und schlecht präparierte Landebahnen erfordern4. Insbesondere und in unserem Fall werden wir darüber sprechenWerbung von dem Moment an, in dem das Raid-Team in das Flugzeug steigt und bis es den Bauch des Flugzeugs verlässt, und von Infiltration vom Öffnen der Fallschirme bis zum Erreichen des Zielgebietes (gemischte luft-terrestrische Infiltration).

In Bezug auf das Akronym HALO / HAHO, obwohl in den letzten 3 Jahren eine sehr umfangreiche Interpretation dieses Begriffs bewusst und ebenso schädliche sozialisiert wurde, beziehen wir uns nur auf Sprünge aus Höhen, die 13.000 Fuß (ca. 4.000 m) überschreiten unweigerlich die Verwendung von Sauerstoffausrüstung sowohl für die Fallschirmjäger als auch für die Besatzung des Flugzeugs beinhalten. Der Grund für diese wiederum exklusive Interpretation liegt darin, dass sie aus Höhen zwischen 10.000 und 13.000 Fuß startet, denen der Spitzname „HALO / HAHO“ kühn zugeschrieben wurde.5, beinhalten keine Verfahren, die sich für Fallschirmjäger wesentlich von denen unterscheiden, die immer im freien Fall aus Höhen unter 10.000 Fuß (als TCL bezeichnet) durchgeführt werden, und bieten keine taktisch-operativen Vorteile von erheblichem Interesse, die einen umfassenden Einsatz rechtfertigen würden.

Die Technik

Das Akronym HALO / HAHO steht für Große Höhe, niedrige Öffnung / Große Höhe, hohe Öffnung und zusammenfassend beschreibt es eine bestimmte Technik und operative Taktik (wohlgemerkt, operative und ist nicht aviolancistica), mit dem Sie aus sehr großen Höhen (bis zu 10.000 Meter ... und bei Bedarf sogar noch etwas weiter) im freien Fall starten können, um den Fallschirm in geringer Höhe (HALO) zu öffnen und das Ziel zu erreichen, nämlich zu öffnen den Fallschirm, sobald Sie das Flugzeug in sehr großer Höhe (HAHO) verlassen, um mehrere Kilometer unter Segeln zu navigieren6 und in Gebieten landen, die sich in beträchtlicher Entfernung vom Austrittspunkt des Flugzeugs befinden.

Wir wollten betonen, dass es sich um eine technische und operative Taktik handelt ist nicht Luftfahrtwissenschaft, da sich die in der HALO / HAHO-Aktivität eingesetzten fliegerischen Fähigkeiten nicht von denen unterscheiden, die während der spezifischen Ausbildung für die Freifalltechnik (TCL) erworben wurden. Darüber hinaus werden die verwendeten Fallschirme innerhalb der Hüllkurve verwendet, die ihrer Zulassung zugrunde liegt, und daher benötigt das Personal keine spezifische Luftfahrtausbildung, die über die bereits erhaltene hinausgeht, während es eine benötigt erweitertes taktisches Training.

Um nur ein zugänglicheres, banaleres, aber ebenso pragmatisches Beispiel zu nennen: Wenn ich lernen wollte, wie man mit einem für den Straßenverkehr zugelassenen Fahrzeug auf Eis fährt, müsste ich nicht zurückgehen, um eine Lizenz von der Zivilmotorisierung zu erhalten, und ich würde es nicht tun benötigen Qualifikationen von der gleichen. Im Gegenteil, ich würde mich an eine Privatschule wenden, die mir die Manöver beibringt, die erforderlich sind, um das Fahrzeug auf festem Wasser sicher zu beherrschen, und die mir beibringt, ein Fahrzeug zu verwenden, das bereits für das Straßennetz zugelassen ist und das ich bereits bin Fahrtauglichkeit an der Grenze seiner technischen Leistungsfähigkeit.

Um aus diesen Höhen zu springen, muss das Personal unbedingt Sauerstoff atmen. Ausgehend von der maximalen Höhe von 13.000 Fuß (ca. 4.000 Meter)7Tatsächlich ist die Verwendung von Sauerstoff sowohl für die Flugbesatzung als auch für das Personal, das gestartet werden muss, obligatorisch, um dem menschlichen Körper die richtige Sauerstoffversorgung zu ermöglichen und eine „Dekompressionskrankheit“ zu vermeiden, die auftreten könnte, wenn die gewünschte Höhe erreicht wurde eine kurze Zeit. Gerade um diese letzte Hypothese zu vermeiden, wenn die "Steiggeschwindigkeit" und die Höhen erheblich sind, ist eine etwa eine halbe Stunde dauernde Präoxygenierung erforderlich, um das Körpergewebe von Stickstoff zu entsättigen, einem in der Luft vorhandenen und verantwortlichen Inertgas irgendwelche Embolien.

Taktische Einsatzmotive der HALO / HAHO-Werbung

Die taktische HALO / HAHO-Technik nutzt die Fähigkeit des Flugzeugs, in großen Höhen (7.000-10.000 m.) Höhe) sowie feindliche Waffen kleinen und mittleren Kalibers, deren Konzentration in der Nähe der Kontaktlinie maximal ist.

Aus dieser ersten Überlegung wird auch dem weniger aufmerksamen Leser klar, warum die Starts mit der Freifalltechnik aus Höhen von nicht mehr als 4000 Metern bieten sie keine wesentlichen taktischen Vorteile und setzen das Flugzeug im Gegenteil den tödlichen Flugabwehrwaffen aus, die einzelnen Infanteristen auf dem Schlachtfeld (Manpads) geliefert werden, viel mehr als im Fall von eingeschränkten Starts, die dies können aus Höhen von nicht mehr als 300 Metern stattfinden und es dem Flugzeug ermöglichen, einen "Streifflug" und einen "taktischen" Flug durchzuführen, dem Radar zu entgehen und das Leben derjenigen zu erschweren, die Flugabwehrwaffen für sehr niedrige Höhen einsetzen.

In Szenarien KriegAbhängig von der eroberten Luftüberlegenheit kann das Flugzeug relativ sicher in feindliches Gebiet eindringen oder sich auf jeden Fall der Kontaktlinie nähern, ohne sie zu überqueren, und die Bediener freigeben, die unter der Tragfläche navigieren und die feindlichen Linien überwinden können in der Tiefe des Schlachtfeldes des Gegners zu landen. Berücksichtigen Sie auch die Manövrierfähigkeit und Effizienz der modernen Tragflächen-Fallschirme, die für diese Lufttropfen verwendet werden.8, können die Landeplätze erheblich vom Ausstiegspunkt des Flugzeugs entfernt und auch erheblich eingeschränkt sein (eine Lichtung von 50 x 50 Metern kann mehr als ausreichend sein).

Bei asymmetrischen Operationen, wenn eine der Parteien die Luftherrschaft hat, ermöglicht die Technik die Wahrung von Diskretion und Vertraulichkeit. In Afghanistan und im Irak beispielsweise hatten die Aufständischen ein Netzwerk aufgebaut Frühwarnung Dies ermöglichte es, potenzielle Ziele ab dem Moment des Starts von den verschiedenen Stützpunkten aus über die Drehflügelanlagen zu informieren. Die HAHO / HALO-Einfügung wurde daher verwendet, um die Überraschung und maximale Geheimhaltung der Aktivität zu gewährleisten, da der Start von Starrflüglern von sehr weit entfernten Stützpunkten zu den Zielen erfolgen konnte9 und in Anbetracht der Reichweite und der Flughöhe des Flugzeugs erlaubte es den Aufständischen nicht, die Alarmverfahren zu aktivieren.

Schließlich ermöglicht die Abwurfhöhe der Fallschirmjäger (8.000 bis 11.000 Meter) bei streng vertraulichen und geheimen Operationen dem Flugzeug, eine normale kommerzielle oder Verkehrsroute zu benutzen. Das Flugzeug muss daher als solches gekennzeichnet sein, einen seiner Größe entsprechenden Flugplan haben und eine Reihe von Vorsichtsmaßnahmen befolgen, die bei den Fluglotsen, die es befolgen, keinen Anlass zu Zweifeln geben. Ein weiterer Grund, der uns besser verstehen lässt, warum die Kapazität sein muss dank und es kann nicht nur von den 4 Schlägern repräsentiert werden, die mit aufgesetzten Sauerstoffmasken fotografiert werden.

Die Taktik, die offensichtlich nachts und möglicherweise bei wolkenverhangenem Himmel angewendet wird, ermöglicht daher sichere, diskrete oder sogar heimliche Einsätze und schützt das Team von Angreifern, die sich notwendigerweise und vor allem in dieser Phase der Operation in einer besonderen Situation befinden delikater und sensibler Moment. Andererseits erfordern diese Verfahren eine gründliche, detaillierte, anstrengende und besondere Ausbildung des Personals, das auch mit speziellen Materialien und Ausrüstungen ausgestattet sein muss, die geeignet sind, vor der Durchführung der Aufgabe das Überleben der Bediener bei Sauerstoffmangel zu gewährleisten Atmosphärendruck, sehr niedrig und bei sehr niedrigen Temperaturen.

Wir werden daher immer wieder betonen, dass die Voraussetzung für den operativen Einsatz dieser Art von taktischer Technik die hinreichende Gewissheit ist, dass sie kein Problem für die darstellt Team der es ausführen und leiten muss, der daher absolut vorbereitet und geschult und vollständig ausgerüstet und ausgestattet sein muss, um es mit der natürlichsten Leichtigkeit auszuführen. Das Einsetzen ist in der Tat nur eine der ersten Phasen des Manövers und, wenn man sich von Beginn der Spezialoperation an in kritische Bedingungen begibt, die Wahrscheinlichkeiten, das Ziel zu erreichen, das seiner Natur nach strategisch ist und das Ziel darstellt letzten der geplanten Aktivität sinken sie drastisch bis auf null.

Von nun an werden wir daher das erste lapidare Postulat äußern: Wenn Sie eine solche Fähigkeit zum Ausdruck bringen möchten, ist es unerlässlich, die Vorbereitung und Schulung des Personals und aller Zweige sicherzustellen dank die zur "Kapazität" selbst beitragen, ihre ständige Schulung, die das ganze Jahr über und unter verschiedenen Umgebungsbedingungen häufig wiederholt wird, die Verfügbarkeit von Flugzeuganlagen, qualifizierten Besatzungen und allen Geräten und Materialien in einwandfreiem Wartungszustand sowie die kontinuierliche gemeinsame Koordination und Integration, Elemente, die sind indispensabili um diese Fähigkeit zu gewährleisten.

Diese Inter-Force-Konnotation wurde durch die jüngste Joint-Force-Übung COMAO 22-01, die unter der Leitung des Aerospace Forces Command durchgeführt wurde, weiter unterstrichen, bei der neben der HALO / HAHO-Aktivität das 9. Regiment durchgeführt wurde Col Moschin, haben F-35A-Flugzeuge im Geschäft von betrieben Unterdrückung der feindlichen Luftverteidigung, Predator MQ-9, der spielte Geheimdienstliche Überwachung und Aufklärung (ISR), AV-8B Weihe II Plus der italienischen Marine und a Gulfstream G-555 CAEW-Erweiterung mit Befehls- und Kontrollfunktionen, um nur einen Teil der beteiligten und für diese Art von Operationen erforderlichen vereinten Kräfte zu nennen.

Die wichtigsten Materialien und Geräte.

Alle Materialien und Ausrüstungen, die zur Gewährleistung der Kapazität verwendet werden, sind „besonders“ in dem Sinne, dass sie zwar banale oder offensichtliche Funktionen erfüllen, aber geeignet und zugelassen sein müssen, um extremen Bedingungen während der gesamten Dauer der Aktivität standzuhalten . Kritikpunkte sind nicht nur die Höhe und damit der Sauerstoffmangel und der Unterdruck, sondern vor allem die Temperaturen, die sogar -60 °C überschreiten können. Ohne Ingenieure oder Materiephysiker sein zu müssen, ist bekannt, dass bei diesen Temperaturen die gebräuchlichsten Materialien und insbesondere die Polymermaterialien, die in modernen Militärgeräten reichlich verwendet werden, die Übergangstemperatur zwischen Zähigkeit und Sprödigkeit längst überschritten haben und daher zum Brechen neigen ... mit großer Leichtigkeit, wobei auch das Risiko besteht, die Bediener zu verletzen oder, viel einfacher, in ihrer Funktionalität beeinträchtigt zu werden. Die elektronischen Geräte reagieren nicht, die Flüssigkristalle gefrieren, die Batterien werden sofort entladen, die Computerbildschirme brechen, die Schmiermittel gefrieren und verhindern die Funktion aller mechanischen Geräte, und wenn Sie den gefährlichen Start überleben, riskieren Sie, den Boden zu erreichen und sich selbst zu finden ohne die Möglichkeit zu kommunizieren, sich zu orientieren, sich zu bewegen… und die Mission muss abgebrochen werden! In der Tat, schlimmer! Eine riskante Operation muss gestartet werden Suchen und retten zu versuchen, das Leben derer zu retten, die es stattdessen dem Gegner fatal erschweren müssten! Es reicht daher nicht aus, ein tragbares GPS zu haben, aber es muss bei -60 ° C funktionieren, und das gilt auch für Satellitenradios und alle anderen Materialien, über die wir sprechen werden. Die Kosten steigen daher exponentiell: Wenn ein normaler militarisierter Computer 3.000 kostet ... kostet einer, der diesen Temperaturen garantiert standhält, das Zehnfache!

Lassen Sie uns jetzt schnell die wesentliche Ausrüstung überprüfen:

  • Der Fallschirmkomplex: erste der wesentlichen Ausrüstung. Es muss für die jeweiligen Start- und Öffnungshöhen sowie für die Einsatztemperaturen zugelassen sein und das Gurtzeug muss in der Lage sein, die einzelnen Sauerstoffbehälter, den Rucksack, die Waffen und die Navigationsinstrumente zu tragen. Der Flügel muss einen günstigen Wirkungsgrad (vorzugsweise über 4:1) garantieren sowie Gewichte tragen können, die an die 200 kg heranreichen können.Auch die barometrische Sicherheitseinrichtung muss für die relativen Höhen, Drücke und Temperaturen zugelassen sein und sein wasserdicht 10, und diese Details erhöhen nicht nur die Anschaffungskosten, sondern auch die Wartungskosten der verschiedenen Fallschirmkomplexe. Der Rettungsgleiter muss ähnliche Eigenschaften wie der Hauptgleiter haben, da der Fallschirmjäger im unglücklichen Fall der Aktivierung des Sekundärgleiters immer noch in der Lage sein muss, zu manövrieren und einen sicheren Landeplatz zu erreichen (stellen wir uns einen Start auf dem senkrechten Meer oder in einem bergigen Gebiet vor gefolgt von einer langen Navigation unter dem Segel, um die Küste oder die Lichtung zu erreichen, die die Landung ermöglicht; wenn einer der Fallschirmjäger den Notruf aktiviert, muss er immer noch in der Lage sein, einer Route zu folgen, die der mit dem Großschiff geplanten ähnlich ist Fallschirm). Diese Fallschirmkomplexe kosten jeweils rund 27.000 € und müssen regelmäßig gewartet und in bestimmten Abständen überholt werden.

  • kollektive und individuelle Masken und Sauerstoffbehälter. Wie wir bereits vorweggenommen haben, über 4.000 m. Die Verwendung von Sauerstoff ist unerlässlich. Jeder Fallschirmspringer muss mit einer Maske ausgestattet sein, die in der Lage ist, einen höheren Sauerstoffanteil zu liefern, je höher die Höhe ist. Die Maske jedes Fallschirmjägers wird während oder am Ort des Fluges mit Hilfe von "Peitschen" ausreichender Länge mit einem Sammelbehälter verbunden. Einige Minuten vor dem Verlassen des Flugzeugs wird die Peitsche, die die Maske mit dem Sammelbehälter verbindet, abgenommen und die Maske mit dem individuellen Behälter (kleine 2-Liter-Flasche, die jeder Fallschirmjäger an seinem Gurtzeug befestigt hat) verbunden, um während des Atmens zu atmen starten. Alle diese Ausrüstungen haben extrem hohe Kosten und müssen alle genehmigt werden, um an Bord des Flugzeugs geladen und bei den Herstellern gewartet zu werden. Um eine Ideenordnung zu schaffen, können die Sammelcontainer (für maximal 8-10 Personen) jeweils 100.000 € kosten, die einzelnen ca. 12.000 € und eine Maske ca. 7-8.000 €. Jede Wartung (oft jährlich) übersteigt 2.000 €.

  • Die Helme. Sie müssen vor Kälte schützen, das Gehäuse der Maske und den Halt ermöglichen Nachtsichtbrille die jeder Betreiber verwendet. Sie müssen ein geringes Gewicht haben, um eine übermäßige Belastung des Nackens des Fallschirmjägers zu vermeiden, und Kommunikations-Headsets enthalten, die eine Kopplung mit dem verwendeten individuellen Funkgerät ermöglichen. Sie müssen auch mit Kupplungen und Schnittstellen ausgestattet sein, die mit denen der Luftfahrt kompatibel sind, die auch eine Kommunikation innerhalb des Flugzeugs mit der Flugzeugbesatzung ermöglichen. Auch für diese Art von Ausrüstung liegen die Kosten je nach gewählter Version zwischen 3.000 und 6.000 € pro Stück.

  • Die thermotaktische Kleidung. Die Kleidung muss sehr niedrigen Temperaturen über längere Zeit standhalten, darf am Ende des Sprungs nicht auftragen und verstaubar sein, darf die Bewegungen des Fallschirmspringers nicht behindern und muss reiß- und abriebfest sein. Handschuhe und Überschuhe sind ebenfalls von grundlegender Bedeutung und können den Unterschied ausmachen zwischen einem Operator, der seine Mission fortsetzen kann, und einem, der für die Prinzipien des Einfrierens an den Extremitäten exfiltriert werden muss. Für spezielle Bekleidung liegen die Kosten bei rund 1.000 € pro Bediener.

  • Die Navigationswerkzeuge. Jeder Bediener muss mindestens mit einem Navigationscomputer (je ca. 3.000 €), einem Luftfahrtkompass (je ca. 1.000 €) und verschiedenen Montage- und Support-Kits (500 €) ausgestattet sein. Wir müssen auch die verschiedenen hinzufügen Software. die die Navigationsplanung ermöglichen und erleichtern, und GPS-Signalverstärker (ca. 17.000 €), mit denen Sie das Signal sogar im Cockpit des Flugzeugs empfangen können.

  • Il taktisches Leuchtfeuer. Satelliten-Positionsmarker, den jeder Bediener haben muss. Im Notfall muss man nämlich wissen, wo sich der unglückliche Fallschirmjäger aufhält, um ihn rechtzeitig retten zu können. Die Kosten für dieses Gerät variieren, aber wir würden uns nicht irren, wenn wir es auf etwa 6.000-8.000 € pro Stück schätzen würden.

  • Die Kommunikationsausrüstung Hände frei. Jeder Bediener muss auch über eine Ausrüstung verfügen, die ihm die Kommunikation ermöglicht Teamintern während des Fluges und einmal am Boden. Die Geräte müssen daher den extremen Bedingungen standhalten und es müssen Lösungen eingesetzt werden, die die Möglichkeit der Identifizierung durch die elektronische Kriegsführung des Gegners auf ein Minimum beschränken. In den letzten Jahren wurden Systeme entwickelt, mit denen Sie eine erstellen können taktische Wolke mit geeigneten Abmessungen, die eine Wi-Fi-Kommunikation zwischen allen Elementen im Inneren ermöglichen. Diese Technik wird besonders während der Flugphasen und unter Segeln angewendet. Selbst für diese Geräte, die sehr empfindlich sind, können wir, ohne auf Details einzugehen, Kosten von etwa 6.000 € pro Betreiber veranschlagen.

  • Die Lade- und Wartungsausrüstung. Wenn Sie eine ernsthafte Betriebsfähigkeit haben möchten, müssen Sie auch über die Sauerstoffnachfüllsysteme und die routinemäßige Wartung dieser Systeme „selbst“ verfügen, da sonst das Unternehmen, das die Nachfüllung bereitstellt, als erstes die von der Abteilung durchgeführten Aktivitäten erfährt und es könnte mit einigen informativen Hilfsmitteln den „Interessenten“ viele Daten über die durchgeführte Aktivität und den Stand der Vorbereitung der Einheiten, die sie ausführen, liefern. Diese Aufladesysteme erfordern nicht nur spezialisiertes Personal für ihre Verwendung, sondern verursachen auch Kosten, die leicht 200.000 € bis 300.000 € für alle ihre wesentlichen Komponenten überschreiten können, und unterliegen außerdem regelmäßigen Kontrollen und Wartungen, die sie erheblich steigen lassen. Betriebskosten.

Zusätzlich zu den Materialien und der Ausrüstung muss das Personal, das diese Tätigkeit ausführt, körperlich immer auf dem Höchststand sein und sich speziellen medizinischen Kontrollen unterziehen. Insbesondere sowohl für einen physiologischen als auch für einen Trainingsfaktor und Sicherheit Es wird empfohlen, dass die Bediener jedes Jahr eine Überprüfung und eine Schulung durchführen Unterdruckkammer sowohl um das Bewusstsein für die Symptome der Hypoxie wiederzubeleben als auch um die durchzuführenden Maßnahmen zu wiederholen, wenn diese Krankheit während des Fluges auftritt. Selbst diese Art von Aktivität kann aufgrund der zugrunde liegenden Kosten und der äußerst begrenzten Verfügbarkeit von Einrichtungen für Flugphysiopathologie in der Region nur eine Nische sein.

Eine schnelle und grobe Kostenschätzung

Um nur eine Größenordnung zu nennen: Wenn wir jedem Betreiber den Stand der Technik der Ausrüstung garantieren wollten, um die HALO / HAHO-Kapazität sicherzustellen, könnte eine vernünftige Schätzung der Anfangskosten bei etwa 100.000 € pro Betreiber liegen. Würden wir die Wartungs- und Instandhaltungskosten pro Rufnummer hinzuzählen, müssten wir zu der angegebenen Zahl etwa 15.000 € pro Betreiber und Jahr hinzurechnen, wenn man bedenkt, dass nach einer ehrenvollen Lebensdauer von 15-20 Jahren die Systeme ausgetauscht werden müssen.

Also, nur um es einfach zu halten, für 10 Bediener muss ich ungefähr 1 Million Euro für Ausrüstung und 150.000 Euro pro Jahr für verschiedene Wartungs- und Wartungsarbeiten ausgeben.

Zu diesen Kosten kommen die des Qualifizierungskurses (der für 10 Personen einen Betrag von etwa 150.000 € haben könnte, unter Berücksichtigung der Flugzeugmiete, der Aufladungen, des Einsatzes von Ausbildern, des Materialverschleißes usw.) und diese der Aufrechterhaltung des Betriebs.

Bisher haben wir nur die volkswirtschaftlichen Kosten beziffert. Diejenigen, die sich auf die Einsätze von Flugzeugen der Luftwaffe beziehen, wahre Engpass des Problems, wir werden sie später sehen.

Denken wir jedoch daran, dass 10 qualifizierte Bediener eine Betriebskapazität von 3 Bedienern ausdrücken!

Einschränkungen und Kapazitätsgrenzen

Vielleicht weiß das nicht jeder, für einen Start mit Ausrüstung11 Luftwaffenflugzeuge können nicht mehr als zwanzig Fallschirmjäger auf der C-130J und mehr als ein Dutzend auf der C-27J befördern. Qualifizierte Besatzungen sind derzeit für jede Fluglinie begrenzt. Die Folge ist eine sehr eingeschränkte Kapazität für die Aufrechterhaltung des Betriebs und für Schulungen. Auch wenn letztere mit zivilen Flugzeugen begonnen haben, können sie in der Endphase des Kurses die taktischen Vorzüge der Luftwaffe nicht ignorieren.

Ohne die Lottozahlen anzugeben, verstehen wir dies in den letzten 2 Jahren angesichts der begrenzten Anfragen nach HALO / HAHO-Einsätzen, die nur vom 9. Regiment durchgeführt wurden Bei Moschin12, weniger als die Hälfte wurden aufgrund der endemischen Nichtverfügbarkeit von Vermögenswerten und qualifizierten Besatzungen durch die Luftwaffe garantiert. Betrachtet man nur diesen Faktor, nämlich die Unfähigkeit der Luftwaffe, nur die Anforderungen des 9. Regiments zu erfüllen, wäre eine Hypothese einer Ausweitung der Kapazität auf andere Einheiten offensichtlich von vornherein ausgeschlossen und nicht einmal in Betracht gezogen worden.

Da es sich immer noch um Mindestanforderungen handelt, die den Ausdruck von Fähigkeiten einschränken, kann die grundlegende Schulung von Bedienern keine Ausnahme sein. Wir beziehen uns in der Tat auf a Team der ohne Vorwarnung und "mit Leichtigkeit und Sicherheit" in der Lage sein muss, einen Start in sehr großer Höhe zu planen, zu organisieren und vorzubereiten, mit den Besatzungen der Air Force zusammenzuarbeiten, um die Details des Starts zu definieren, hochentwickelte Ausrüstung zu verwenden, nachts von einem zu starten Flugzeug, das in 10.000 Metern Höhe fliegt und alle für die Mission erforderlichen Materialien, Waffen und Ausrüstungen mit sich führt, sofort den Fallschirm öffnet, mit offenen Segeln wieder in die Luft steigt und möglicherweise bei nicht optimalen Wetterbedingungen eine lange Navigation durchführt von 30 -45 km von Team (was bei schlechter Sicht und hoher Kollisionswahrscheinlichkeit eine sehr kurze Distanz zwischen einem Bediener und einem anderen erfordert), landen Sie gemeinsam im selben begrenzten Landebereich, treffen Sie wieder auf den Boden, lassen Sie alle Spuren verschwinden und setzen Sie die Mission im feindlichen Gebiet fort . Um nur die fliegerischen Fähigkeiten aufrechtzuerhalten, muss das Personal neben 10 HALO / HAHO-Starts pro Jahr mindestens dreißig mit dem durchführen Freifalltechnik (ab Höhen unter 4000 m.) und mindestens eine jährliche Ausbildung in einem Freifallsimulator. Diese Quantifizierungen wurden am Beispiel der Programme zur Aufrechterhaltung des Betriebs der Einheiten vorgenommen, die eine konsolidierte Kapazität in diesem Sektor ausdrücken, wie einige Razzia-Abteilungen der USA, Frankreichs (1. RPIMA und 13. RDP), Australiens (AUS SAS) und Großbritannien (22. SAS).

Die nationale HAHO / HAHO-Einfügungskapazität

Die Lufteinsatzkapazität in großer Höhe ist eine der Anforderungen, die innerhalb des Heeres nur der Abteilung "Raiders" - in Übereinstimmung mit ihrem gemeinsamen Streitkräfteauftrag und mit den ausschließlichen Aufgaben, die ihr allein übertragen werden - zukommt Tier 1 - ausdrücken kann. Diese Fähigkeit ist eine echte Besonderheit des 9. Regiments Col Moschin die in diesem Zusammenhang die einzige und ausschließliche italienische Abteilung darstellt, die in der Lage ist, sie aus operativer Sicht zu liefern und im Besitz der Know-How notwendig, um eine spezifische Ausbildung des Personals der Armee zu gewährleisten bereits im Besitz des Army Incursor-Patents13. Die Abteilung bietet auch in völliger Autonomie Unterstützung mit technisch geschultem Personal bei der Durchführung der Verfahren für die Qualifikation der Besatzungen und Flugzeuge der Luftwaffe zum Fliegen und Starten aus großer Höhe.

Das 9. Regiment hat immer die einzige Kontakt- und Bezugsstelle, auch auf gemeinsamer Ebene, mit den gemeinsamen oder ähnlichen ausländischen Ausbildungseinheiten oder Zentren für den Erfahrungsaustausch oder die Durchführung von Kursen in der spezifischen Branche darstellten.

Schließlich integriert und vervollständigt das 9. Regiment die Kapazität auch durch die im Einsatz gesammelten Erfahrungen Gemeinsame Präzisions-Luftabgabesysteme14. Mehrere Angreifer haben tatsächlich an der Experimentier- und Einsatzkampagne der Systeme in Afghanistan (Jahre 2007-2010) teilgenommen und auch an einer spezifischen Ausbildung bei der teilgenommen Yuma Prüfgelände dell 'US Army in Arizona (beigefügte Fotos).

Die Abteilung deckt daher jeden Bedarf im Zusammenhang mit der spezifischen Taktik ab, indem sie über alle professionellen Fähigkeiten verfügt, die für die verschiedenen Profile möglicher Operationen, sowohl speziell als auch konventionell, erforderlich sind. Zusätzlich zu allen Arten von Spezialoperationen, zu denen die SOF-Aktivitäten der NATO (Direct Actions, Special Reconnaissance and Military Assistance) und die 4 nationalen Missionen gehören, die der Tier 115 die das 9. durch Ausnutzung der HALO / HAHO-Kapazität durchführen kann, verfügt die Abteilung auch über die beruflichen Fähigkeiten, um ein sehr breites Spektrum konventioneller Operationen zu unterstützen und zu ihnen beizutragen. Viele der Angreifer sind tatsächlich als Kommandant der Fahrpatrouille qualifiziert, und wenn die Aktivität durchgeführt würde, um einen Flugbetrieb zu erleichtern, wären sie in der Lage, die verschiedenen erforderlichen Startzonen zu identifizieren, zu erkennen und zu genehmigen und zur Aktualisierung der Informationen beizutragen sowie schließlich die Wiedervereinigung mit den ersten Kernen der Fortgeschrittenen Streitmacht16 und führen sie als Gebietskenner in ihre jeweiligen Gebiete.

Zahlreiche Raider sind ebenfalls qualifiziert Gemeinsamer Terminal-Angriffs-Controller (JTAC) und kann daher Feuer von den verfügbaren Plattformen anfordern und es leiten, indem es zum Manöver (insbesondere zur Konzentration des Feuers) und zur Neutralisierung von lohnenden Zielen auf dem Gelände und während der Durchführung jeder konventionellen Operation beiträgt Hilfe bei der Koordinierung und Unterstützung des Verkehrsflugzeugs. Es ist fast pleonastisch, darauf hinzuweisen, dass die Aliquots von Raidern direkte Aktionen durch Angriffe ausführen können, sogar im Modus Stand-off, die zahlenden Ziele, die zur Unterstützung konventioneller Einheiten neutralisiert werden sollten, indem sie alle typischen und besonderen Fähigkeiten ausnutzen, die das facettenreiche Raider-Training verleiht17.

Qualifiziert für die Verwendung von Unterwasser-Atemgeräten mit geschlossenem Kreislauf (ARO) und mit einer gefestigten Fähigkeit auch in der Meeresumwelt sowohl an der Oberfläche als auch unter Wasser, konnten die Teams des 9. Amphibienoperationen erleichtern, indem sie das besondere diskrete Einführsystem ausnutzten. Des Weiteren verfügt die Abteilung im ungünstigen Fall nicht über die nötige Professionalität, dies könnte noch aggregiert werden Team von Raidern und mit der gleichen Technik eingefügt, indem der 9. Operator autorisiert wurde, im Tandem HALO / HAHO zu starten. Die langjährige Erfahrung im Höhenstart aus der Luft rundet die Kapazität ab und transportiert auch die Kampfhunde (K-9).

Schulung und Wartung.

Auch auf nationaler Ebene konzentriert sich die Ausbildung zur Erlangung der Befähigung zur Durchführung von Höhenluftangriffen auf das 9. Regiment Col Moschin der in völliger Autonomie die Grundqualifikationskurse und für Assistant Launch Director with Oxygen Procedures (ADLO) plant, organisiert und durchführt. Das 9. Regiment ist auch die Stelle, die die Luftfahrttätigkeit mit umluftunabhängigen Sauerstoff-Atemgeräten für Starts in großer Höhe zertifiziert und durchführt, und das Incursor-Personal, das die Qualifikation erhält, kann die 1991 festgelegte spezifische Qualifikation verwenden. Das zugehörige Abzeichen trägt die Diktion "Abzeichen für räuber qualifiziert für Betriebsstarts in großer Höhe unter Verwendung von Sauerstoffausrüstung„Unterstreicht ferner, dass die Qualifikation eng und untrennbar mit dem Patent des Army Incursor verbunden ist, und mit dem Ausdruck „Operational Launches“ wird der taktische und nicht rein luftfahrtrechtliche Aspekt der Verfahren hervorgehoben.

Das 9. Regiment ist darüber hinaus bis heute die einzige Stelle, die dies garantieren kann Know-How Durch das Instruktorenpersonal und die in Jahrzehnten des Höhenflugs gesammelte Erfahrung ist es auch die einzige Institution, die über die sehr teuren Materialien, Geräte und Instrumente verfügt, die zur Durchführung der Aktivität erforderlich sind. Auf nationaler Ebene also die Col Moschin ist bereits in der Lage, alle Bedürfnisse der Verteidigung in dem spezifischen Sektor zu erfüllen, indem es seit unzähligen Jahrzehnten gemeinsame und bewaffnete Übungen sowohl unabhängig als auch zur Unterstützung aller operativen Einheiten, spezieller oder konventioneller, durchführt, die diesen Wettbewerb benötigen könnten.

Hypothese zur Fähigkeitserweiterung:

Wie bereits in unserem vorherigen Artikel erwähnt, gibt es bewährte Versuche, vor allem von unten kommend, „das Können"Um Höhensprünge zu anderen Abteilungen durchzuführen. Der Begriff „Fähigkeit“ wurde bewusst und mit Bedacht gewählt, da die mögliche vorgenannte Erweiterung unseres Erachtens keine beinhalten würde kapazitives Wachstum durch die Verteidigung, auch wenn dies mit einem erheblichen wirtschaftlichen, materiellen und personellen Aufwand verbunden ist. Sehen wir uns also unten an, um welche Mengen es sich handelt.

Für diese Hypothese haben wir die folgenden Kriterien verwendet:

  • um die Betriebsfähigkeit auszudrücken eine Einheit Sie müssen mindestens haben:

  • 3 Einheiten aktiviert und bereit (eine ist nicht verfügbar, eine ist mit anderen Aktivitäten beschäftigt, eine ist in Bereitschaft, um verwendet zu werden);

  • Ausrüstung für 2,5 Einheiten (ein Teil der Ausrüstung wird ständig gewartet, ein Teil wird für Schulungen verwendet und ein Teil muss immer für den operativen Einsatz bereitstehen);

  • durchschnittlich 10 HALO HAHO-Starts / Betreiber / Jahr zusätzlich zu Kursen für die Schulung neuer Betreiber und mindestens 30 TCL-Starts / Jahr pro lizenziertem Betreiber;

  • Für die Berechnungen wurde ein HALO / HAHO-Start von durchschnittlich 15 Personen und ein TCL-Start von durchschnittlich 40 Personen geschätzt (unter der Annahme, dass Militärflugzeuge verwendet werden).

Fallschirmbrigade. Verwendungseinheit: der Zug: mindestens 3 aktivierte Züge (insgesamt etwa 100 Personen, einschließlich der Assistant Launch Directors mit Sauerstoffverfahren), um die HALO / HAHO-Fähigkeit auszudrücken, die auf 1 Zug begrenzt ist. Materialien und Ausrüstung für mindestens 75 Personen.

  • Um die Fertigkeit zu erreichen (Jahr X bis Jahr X + 5):

  • Benötigte Zeit: 5 Jahre, was etwa 20 Personen pro Jahr ermöglicht18;

  • Mittel ca. 9,5 Mio. € (Kauf von Ausrüstung (7,5 Mio. €), Erstkurs (1,5 Mio. €) und Wartung für diejenigen, die den Kurs bereits abgeschlossen haben (0,5 Mio. €))

  • Starts und Starts: durchschnittlich 45 Einsätze / Jahr des Typs HALO / HAHO + durchschnittlich 50 Einsätze / Jahr TCL19;

  • um die Fähigkeit von Jahr X + 5 zu behalten:

  • Ressourcen ca. 2 Mio. € / Jahr (Geräterevision, Nummernpflege, Erstkurs zum Ersatz des Personals, das nach und nach die Betriebskomponente verlässt, etc ...)

  • Starts und Starts: im Durchschnitt 66 Einsätze / Jahr des Typs HALO / HAHO + 75 Einsätze / Jahr TCL

4. Fallschirm-Alpenregiment "Monte Cervino". Beschäftigungseinheit: der Zug; mindestens 3 aktivierte Platoons (insgesamt etwa 100 Personen, einschließlich der Assistant Launch Directors mit Sauerstoffverfahren), um die HALO / HAHO-Fähigkeit auszudrücken, die auf 1 Platoon begrenzt ist. Benötigte Materialien und Ausrüstung für mindestens 75 Personen.

  • Um die Fertigkeit zu erreichen (Jahr X bis Jahr X + 5):

  • Benötigte Zeit: 5 Jahre, ermöglicht etwa 20 Personen pro Jahr;

  • Mittel ca. 9,5 Mio. € (Kauf von Ausrüstung (7,5 Mio. €), Erstkurs (1,5 Mio. €) und Wartung für diejenigen, die den Kurs bereits abgeschlossen haben (0,5 Mio. €))

  • Starts und Starts: durchschnittlich 45 Einsätze / Jahr des Typs HALO / HAHO + durchschnittlich 50 Einsätze / Jahr TCL;

  • um die Fähigkeit von Jahr X + 5 zu behalten:

  • Ressourcen ca. 2 Mio. € / Jahr (Geräterevision, Nummernpflege, Erstkurs zum Ersatz des Personals, das nach und nach die Betriebskomponente verlässt, etc ...)

  • Starts und Starts: im Durchschnitt 66 Einsätze / Jahr des Typs HALO / HAHO + 75 Einsätze / Jahr TCL

185. Aufklärungs- und Zielerfassungsregiment. Beschäftigungseinheit: die operative Abteilung der Einkäufer; Mindestens 3 operative Abteilungen autorisierter Käufer (insgesamt etwa 30 Personen, einschließlich der Assistant Launch Directors mit Sauerstoffverfahren), um die HALO / HAHO-Fähigkeit auszudrücken, die auf 1 Käufer-Operationsabteilung begrenzt ist. Materialien und Ausrüstung für mindestens 20 Personen.

  • Um die Fertigkeit zu erreichen (Jahr X bis Jahr X + 3):

  • Benötigte Zeit: 3 Jahre, ermöglicht etwa 10 Personen pro Jahr;

  • Ressourcen ca. 3,75 Mio. € (Kauf von Ausrüstung (3 Mio. €), Erstkurs (0,45 Mio. €) und Wartung für diejenigen, die den Kurs bereits abgeschlossen haben (0,3 Mio. €))

  • Starts und Starts: durchschnittlich 20 Einsätze / Jahr des Typs HALO / HAHO + durchschnittlich 15 Einsätze / Jahr TCL;

  • um die Fähigkeit von Jahr X + 3 zu behalten:

  • Ressourcen ca. 0,55 Mio. € / Jahr (Geräterevision, Nummernpflege, Erstkurs zum Ersatz des Personals, das nach und nach die Betriebskomponente verlässt, etc ...)

  • Starts und Starts: im Durchschnitt 20 Einsätze / Jahr des Typs HALO / HAHO + 25 Einsätze / Jahr TCL

Von dieser einfachen und ungefähren theoretischen Übung zur Erweiterung der Fähigkeiten, da es keine gibt betriebliche Anforderung von der Verteidigung geäußert wird, erkennt man sofort, dass diese Theorie nicht nur mit der Nichtexistenz eines wirklichen Bedarfs kollidiert, sondern auch mit der Realität exponentieller Kosten, vor allem aber mit der Unmöglichkeit der Luftwaffe, diese Bemühungen aufrechtzuerhalten .

Wenn die Luftwaffe auch (in Bezug auf Flugzeuge und qualifizierte Besatzungen) ihre Lufttransportkapazität für HALO / HAHO-Starts verdoppelt zufrieden stellen könnte, kaum, der einzige aktuelle Bedarf des 9. Regiments.

Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass dieses Entwicklungsprogramm nicht zu den Verteidigungsprioritäten gehört20 Welchen Sinn hätte es, Operatoren aus anderen Ressorts zu ermöglichen, ohne die Kapazität der Air Force in diesem Sektor zu verzehnfachen?

Eine Ausweitung auf andere Abteilungen würde keine Kapazitätssteigerung bewirken, im Gegenteil, sie würde erodieren Trainingsplatz denen, die andererseits diese Fähigkeit als institutionelle Aufgabe zum Ausdruck bringen müssen.

Kurz gesagt, die HALO / HAHO-Einfügungskapazität trägt erheblich dazu bei "Strategische Dimension" der "Räuber"-Struktur der Armee, die durch die oben genannten Verfahren mit minimaler Vorankündigung, kurzer Zeit, erheblicher Durchdringung und aus sehr großer Entfernung projiziert werden können, wobei, falls erforderlich, der geheime, verborgene und / oder vertrauliche Charakter gewahrt bleibt die Operation zur Ausführung der besonderen, heiklen und exklusiven Aufgaben, die kürzlich vom Chef des Verteidigungsstabs bekräftigt wurden.

Obwohl die Kapazität zwangsläufig streitkräfteübergreifend ist und die Vermögenswerte, Einheiten und Fähigkeiten aller Streitkräfte, der Armee, bis zum 9. Regiment umfasst Col Moschin, drückt die Nischenkomponente absoluter Exzellenz aus, die von keiner anderen Einheit der Landesverteidigung erreicht wird und die aus militärischer Sicht nur den stärker strukturierten Ländern zur Verfügung steht.

Die von der Verteidigung geäußerten aktuellen Einsatzanforderungen, die von der Luftwaffe geäußerten Fähigkeiten in Bezug auf Lufttransport und qualifizierte Besatzungen sowie weitere (wenn auch nicht notwendige) Überlegungen zu den sehr hohen Kosten angesichts einer nahezu Null-Steigerung der realen Kapazität a priori schließen sie eine mögliche Ausweitung der HALO / HAHO-Zulassung auf andere Einheiten aus.

Es bleibt daher die Aufgabe der Verteidigung und in erster Linie des Heeres, diese Nische der Exzellenz innerhalb des 9. Regiments zu erhalten und auszubauen Col Moschin. Die Entwicklung der Kapazität sollte in der Tat zu einer zunehmend spezialisierten, elitären und ausgewählten Nische der Exzellenz führen, die sich in der einzelnen Abteilung konzentriert, die ihre Entwicklung und Erfahrung jahrelang kultiviert hat, anstatt zu dem Versuch, die Kapazität zu verteilen, zu teilen und zwangsläufig zu verflachen die unvermeidliche Folge von Effektivitätsverlust, Effizienzverlust und Ressourcenverschwendung.

Illustration des kombinierten Einsatzes von JPADS und Raid-Teams in einer HALO / HAHO-Werbung / Infiltration

Bediener bereitet sich auf einen HALO / HAHO-Waffenstart auf geschützte Ziele vor

Verlassen Sie das JPADS System C-130-Flugzeug zusammen mit Raid-Teams

Raider folgt JPAD bei YUMA (die Landebahn, die die Landezone darstellt, ist deutlich sichtbar)

Illustration eines Segelplans unter Segeln

Raider führen HALO-Starts zusammen mit Ausrüstung und Bewaffnung durch

   

1 „Die Joint Force General Planning liefert den Streitkräften und dem Land eine neue Entwurfsmethodik für die Kapazitätserweiterung und -entwicklung, die streng auf die Prinzipien von abgestimmt ist Rationalität, Wirtschaftlichkeit, Effizienz, Unparteilichkeit, Transparenz besiegelt durch die rechtzeitige Verabschiedung Lösungen, die sich durch das beste Verhältnis in Bezug auf Kosten / Wirksamkeit und einen breiteren Querschnittsnutzen für die Komponenten des Instruments auszeichnen. Cover_Cap.2 (Verteidigung.it)

2 Erinnerst du dich an das "Konzepte, die in der ersten, maximal in der zweiten Klasse der Schulen der Insider gelernt werden und die, wenn man sie nicht kauft, zur Ablehnung führen ohne Berufung von Ausbildungsinstituten - die Echten!"Vom Artikel"Bedeutung einer speziellen Operation"? Hier, dies ist ein weiteres dieser Konzepte.

3 In Amphibienwerbung werden die Transporter als "primär" definiert, wenn sie nicht organisch zu den angreifenden Einheiten gehören und wenn sie für Einsätze (Überwasser- oder Unterwasser-Marineeinheiten) verwendet werden, und als "sekundär", wenn sie organisch zu den angreifenden Einheiten gehören und während Infiltrationen verwendet werden (Oberflächenboote, Boote , oder Unterwasserfahrer).

4 Flugzeuge wie die PILATUS PORTER, die CESSNA Caravan C 208B oder C 208, die SC-7 SKYVAN oder die CASA 212, die normalerweise in Aeroclubs für sportliche Luftfahrtaktivitäten eingesetzt werden, haben schon seit einiger Zeit das Interesse der westlichen FS geweckt setzen sie in der Ausbildung und auch im Betrieb ein.

5 Bis 2019 hießen die Sprünge ohne Verwendung von Sauerstoff bis zu Höhen über 13.000 Fuß TCL und wurden bis in die 2000er Jahre normalerweise von allen Fallschirmeinheiten durchgeführt, auch während der Grundkurse der Military School of Parachuting für die Qualifikation zum Freifalltechnik, ohne Verwendung von Sauerstoff, weder durch die Besatzung des Flugzeugs noch durch die Fallschirmjäger.

6 Je nach Windstärke und Flughöhe wurden Flugstrecken von über 50 km mit offenem Fallschirm zurückgelegt.

7 Diese Quote wird durch die Flugsicherheitsvorschriften vorgeschrieben. In Wirklichkeit können Sie bis zu einer Höhe von 13.000 Fuß (etwa 4.000 Meter) aufsteigen, ohne die Fallschirmjäger mit Sauerstoff zu versorgen, sondern nur für die Besatzung des Flugzeugs, wenn Sie einen maximalen Aufenthalt in Höhen zwischen 10.000 und 13.000 Fuß sicherstellen . weniger als 30 Minuten.

8 Mit der Effizienz eines Tragflächen-Fallschirms ist seine Fähigkeit gemeint, sich in Bezug auf seine vertikale Bewegung horizontal zu bewegen. Ein Fallschirm mit einem Wirkungsgrad von 3: 1 legt für jeden vertikalen Meter, den er absteigt, eine horizontale Strecke von 3 Metern zurück. So konnte der Fallschirmjäger in einer völlig ruhigen Atmosphäre, unter der Annahme eines Navigationsstarts auf 8.000 Metern über dem Meeresspiegel, horizontal etwa 24.000 Meter weit navigieren (8.000 x 3 (Effizienz)). Nehmen wir einen durchschnittlichen Wind zugunsten von 10 m/s für die gesamte Dauer des Abstiegs an (der bei einem Fallschirm mit einer Abstiegsgeschwindigkeit von 3 Metern/Sek. 2666 Sekunden (ca. 45 Minuten) bei 24.000 Metern theoretischem Vortrieb dauert ca. 26.000 kommen windbedingt hinzu für insgesamt 50 km mögliches Segeln unter Segeln.Das sind durchschnittliche Angaben.Es gibt Fallschirme die Wirkungsgrade von über 4:1 haben und je nach Wetterlage kann der Wind günstig sein viel höhere Intensität, insbesondere in großen Höhen. Aber es kann auch Gegenwind geben. Daher ist es immer schwierig, die Distanz, die mit offenem Fallschirm durchgeführt werden kann, im Voraus und genau zu planen, zumal in realen Situationen zusätzlich zu Zu der nie sehr genauen Windvorhersage in großen Höhen kommt noch das Dilemma hinzu, dass die Wahl des Austrittspunkts aus dem Flugzeug nicht nur unter Berücksichtigung der Wetterbedingungen erfolgen kann, sondern vor allem auch berücksichtigt werden muss nza des Feindes.

9 Stützpunkte, die sich auch außerhalb des afghanischen oder irakischen Territoriums befinden könnten.

10 Wäre dies nicht der Fall, würde bei jedem Start ins Wasser, auch zum Training, das Gerät unweigerlich mit weiterer wirtschaftlicher Belastung und Stillstand des Fallschirmkomplexes gewechselt werden.

11 Rucksack, Bewaffnung (individuell, Abteilung, gegen geschützte Ziele usw.), Westen, Munition, Instrumente für Nachtsicht und Navigation, technische Ausrüstung für die Durchführung des Einsatzes.

12 Wir haben diesbezüglich keine Zahlen erhalten, aber nach unseren Schätzungen wären es Anträge auf etwa hundert Einsätze in den letzten zwei Jahren.

13 Was nicht zufällig die 1991 gegründete Qualifikation "für Raider, die berechtigt sind, aus großer Höhe mit Sauerstoffausrüstung zu starten, die mit dem entsprechenden Abzeichen verbunden ist. Eine weitere vom 9. Regiment verliehene Qualifikation ist die des Assistant Launch Director with Oxygen Procedures (ADLO).

14 Mit dem JPADS-System können Sie Lasten in Höhen zwischen 5.000 und 24.500 Fuß starten, um die Landegebiete bis zu einer Entfernung von 25 Kilometern vom Startpunkt mit einer Genauigkeit von weniger als 150 Metern Fehler vom gewünschten Aufprallpunkt zu erreichen. , unter Verwendung eines autonomen GPS-Leitsystems und eines Tragflächen-Fallschirms.

15 Nur an die Raiding-Abteilungen (Tier 1) des nationalen Sektors Spezialoperationen werden die Missionen von zugewiesen Geiselfreigaben, Strategische Aufklärung und 2 weitere absolut vertrauliche Missionen.

16 Rate der Luftstreitkräfte, die am Boden des Angriffs Scaglione stationiert sind.

17 Die Raid-Teams umfassen verschiedene professionelle Fähigkeiten wie z Scharfschützen, Sprengstoff- und Sprengstoffexperten, JTACs, Kommunikationsexperten und Sprachkenner sowie speziell dafür ausgebildet, sich in jeder natürlichen Umgebung (Berg, Meer, Mittelebene, Wüste, arktisches Klima) zu bewegen.

18 Aus organisatorischen, logistischen und anlagentechnischen Gründen kann der HALO / HAHO-Qualifizierungslehrgang für maximal 10 Soldatinnen und Soldaten gleichzeitig durchgeführt werden und es ist nicht zu erwarten, dass mehr als 2 Lehrgänge pro Jahr durchgeführt werden können;

19 Im Jahr X+1 gilt es, die 10 HALO/Mann-Sprünge + die 30 TCL-Sprünge/Wartungsmann für die 20 bereits im Jahr X qualifizierten Fallschirmspringer durchzuführen und für die weiteren 20 den Kurs durchzuführen Jahr X + 2 ist es notwendig, 10 HALO / Mannsprünge + 30 TCL / Mannsprünge für die 40 Fallschirmspringer durchzuführen, die bereits in den Jahren X und X + 1 qualifiziert sind, und den Kurs für die zusätzlichen 20 Fallschirmspringer zu absolvieren, etc ...

20 Cover_Cap.2 (Verteidigung.it) "Mehrjähriges Dokument zur Verteidigungspolitik für den Dreijahreszeitraum 2021-2023".

Foto: Italienische Armee / US Marine Corps / Autor