Am Dienstag, den 10. November, schlug der Ausschuss für Mittelzuweisungen des US-Senats 21.35 Milliarden US-Dollar für den Bau von neun neuen Marineeinheiten bis zum Geschäftsjahr 2021 vor, bestehend aus: einem U-Boot der Klasse Virginia, ein Klasseboot Columbia, eine Klassenfregatte Konstellation, ein Amphibienschiff LPD-17, Zwei-Zerstörer-Klasse Burke, zwei Rettungsboote T-ATS und Expeditions-Schnelltransport, aber der Antrag auf den Kauf eines Schiffes ist im Bericht nicht enthalten EPF.
Die Budgeterhöhung war notwendig, um die für den Bau der neunten Einheit erforderlichen Mittel bereitzustellen. Ursprünglich waren acht geplant, in diesem Fall eine Virginia-Klasse (2.3 Milliarden US-Dollar), und um den Fortschritt des Programms selbst zu finanzieren (2.4 Milliarden US-Dollar). Eine Entscheidung, die jedoch erhebliche Unzufriedenheit hervorrief, da der Wunsch der US-Marine und beider Seiten des Kongresshauses, zwei Angriffs-U-Boote zu erhalten, trotz der Entscheidung nicht erfüllt wurde Haus der Mittel hatte 22.3 Milliarden US-Dollar veranschlagt, einschließlich der Finanzierung von zwei Angriffsbooten.
Bereits im Februar wurde der republikanische Senator Joe Courtney Vorsitzender des Unterausschusses Seestreitkräfte und Projektionskräfte des House Armed Service, hatte betont, dass es Priorität habe, das Boot der zweiten Klasse in den Haushalt 2021 aufzunehmen Virginia, angesichts des immer größeren zahlenmäßigen Wachstums und der zunehmenden technologischen Fähigkeiten von U-Booten durch China und die Russische Föderation. Diese Ansicht wurde durch zahlreiche Kongressanhörungen von Militärführern, aktiven Kommandeuren und Kommandeuren umfassend unterstützt Berater Zivilisten.
Die gemeinsame Meinung von Experten und Kommandanten besteht darin, dass mehr U-Boote gebaut werden müssen, um den Rückgang der Unterwasserflotte um etwa 20 %, der in diesem Jahrzehnt aufgrund des Mangels an ausreichender Anzahl von Booten und der übermäßigen Arbeit erfolgen wird, abzumildern alle von den Älteren Los AngelesWenn dies nicht durch schnellere Produktionsraten bei neuen Schiffen ausgeglichen wird, könnte es zu einem noch stärkeren Rückgang als erwartet kommen, was auch den ersten Rückgang mit sich bringen würde Blockieren der Klasse Virginia in den Vorruhestand.
Letzten Dienstag kritisierte Courtney den Senat und die Trump-Administration scharf dafür, nur ein U-Boot finanziert zu haben, und die Entscheidung, 2021 nur einen Teil davon zu finanzieren, löst das Problem nicht, sondern verkompliziert es im Gegenteil noch weiter, da die Werften ab dem nächsten Jahr zusätzlich finanziert werden zum Plan Virginia Sie müssen auch die Entwicklung des Programms unterstützen Columbia Das macht Timing und Logistik immer komplexer. Tatsächlich hatten neben Senator Courtney auch der Chef der Marineoperationen, Admiral Michael Gliday, und der stellvertretende Sekretär der Marine für Forschung, Entwicklung und Akquisition, James Guerts, vor dem Ausschuss die Dringlichkeit unterstützt, das zweite Schiff im Geschäftsjahr 2021 vollständig zu finanzieren.
Die aktuelle Situation stellt daher eine Situation des Stillstands dar, in der die Armeeausschuss des Repräsentantenhauses er ist gut auch für die Haushaltsausschuss Ich bin für die Finanzierung des zweiten Bootes, während die entsprechenden Senatsausschüsse dagegen sind. Das Repräsentantenhaus und der Senat müssen hart daran arbeiten, eine gemeinsame Lösung für das Schicksal dieses zweiten Angriffs-U-Bootes zu finden.
Was die Luftkomponente betrifft, wurde das Budget jedoch um 525.5 Millionen US-Dollar erhöht und erreichte somit 18.8 Milliarden US-Dollar, die für den Kauf von fünf weiteren F-35C vorgesehen waren Blitz II für die USN, wodurch sich die Gesamtzahl für das Geschäftsjahr 26 zwischen der US Navy und dem US Marine Corps auf 35 F 10C und 35 F 2021B beläuft.
Das Geschäftsjahr 2021 wird jedoch das letzte sein, in dem der F/A 18E/F als Artikel erscheint Superhornisse und die Mittel aus dem Schneiden von 36 Exemplaren werden umgeleitet, um die Entwicklung dessen zu beschleunigen, was später entstehen wird Luftdominanz der nächsten Generation und andere Investitionen, die als Schlüssel zur Modernisierung der Luftkomponente gelten.
Foto: US Navy
