Laut einer Pressemitteilung der Werften Nerpa von Snezhnogorsk, später von TASS bestätigt, nach einem Treffen zwischen dem technischen Büro der Voyenno-Morskoy-Flot, einem Designbüro und einem gemeinnützigen Verein, wurde die Ansiedlung als angemessen erachtet Leninsky Komsomol in der Nähe von St. Petersburg im künftigen Museum of Naval Glories in der Festungsstadt Kronstadt. Die Absicht des bisherigen Plans bestand darin, das Museum zu einem Museum zu machen K-3 in der Stadt Murmansk, indem Sie es im zentralen Hafen der Stadt nebenan festmachen Lenin (Projekt-92m), erster sowjetischer atomgetriebener Eisbrecher und verlieh der Hauptstadt des arktischen Russlands durch die Ausstellung beider Juwelen der sowjetischen Marinetechnologie der späten 50er Jahre eine herausragende Bedeutung.
Das U-Boot K-3, Klassenführer der Projekt-627 "Wal" (November-Klasse), entworfen von Vladimir Peregoudov und gebaut am Pflanze 402 von Molotowsk, wurde am 9. August 1957 vom Stapel gelassen und im Juli 1958 bei der Nordflotte in Dienst gestellt. Er wurde der 206. Brigade zugeteilt, die im Hafen von Zapadnaya Litsa auf der Kola-Halbinsel stationiert war, unter dem Befehl von Kapitän Leonid Osipenko mit Lew Schiltsow als Zweitem .
Am 17. Juni 1962 wurde unter dem Kommando von Zhiltsov die K-3 Als das U-Boot den Nordpol durch Untertauchen erreichte, war es das erste sowjetische U-Boot, das eine solche Aktion durchführte, die der Leistung des U-Bootes gleichkam USS Nautilus von Commander William R, Anderson im Jahr 1958 und das Auftauchen aus dem Polareis (siehe unten). USS Skate am 17. März 1959 unter dem Kommando von James F. Calvert). Aufgrund des Erfolgs der Polarmission erhielt das Boot den Namen енинский омсомол (Leninsky Komsomol) Am 9. Oktober 1962 wurde dem Kommandeur Zhiltsov der Titel verliehen Held der Sowjetunion.
Leider brach am 8. September 1967 während einer Routinepatrouille im Norwegischen Meer unter Kapitän Anatoly Zykov ein Feuer in den Abteilen 1 und 2 aus Projekt 627 Sie waren mit einem automatischen Feuerlöschsystem ausgestattet, das jedoch statt Wasser zu versprühen, was zu Kurzschlüssen in den elektrischen Systemen des Bootes hätte führen können, Kohlendioxid freisetzte, wodurch der Sauerstoff in der Umgebung beseitigt wurde und die Flammen erloschen. Während dieses Brandes konnten die Matrosen der von den Flammen betroffenen Abteile jedoch nicht entkommen und die Einwirkung des Dioxids führte zu ihrem Erstickungstod, sobald die Leninsky Komsomol er hatte 39 seiner 105 Männer verloren.
Im Jahr 1988 beendete das erste sowjetische Atom-U-Boot seine dreißigjährige ehrenvolle Karriere und begann nach mehreren erfolglosen Museumsausstellungsversuchen im Jahr 2004. Im Jahr 2017 wurde es schließlich mit der Entfernung der VM-A 70 MW endgültig darauf vorbereitet, ein schwimmendes Museum zu werden Ab 2023 werden in Kronstadt die beiden Reaktoren und nach Plan auch die jetzigen für Besucher geöffnet sein.
Um Zweifel auszuschließen, müssen Sie bedenken, dass die K-19 vom Typ projekt-658 (Klasse Hotel) war nicht das erste sowjetische Atom-U-Boot, da es am 30. April 1961 in Dienst gestellt wurde, sondern das erste sowjetische Atom-U-Boot, das mit ballistischen Raketen mit Atomsprengkopf, in diesem Fall drei R-13-Raketen (SS-N-4), bewaffnet war Sark).
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