Die Gefahr von Marineminen in der Ostsee: strategische Waffe des dritten Jahrtausends

(Di Andrea Mucedola)
03/05/21

In der letzten Phase des Pazifikkrieges kombinierten amerikanische Militärstrategen auf geniale Weise zwei Waffensysteme, den B-29-Langstreckenbomber und die Marineminen, um die japanische Wirtschaft und die japanische Moral zu zerstören. Viele denken, dass ohne die Zeit nur letztere ausgereicht hätte, um den Einsatz von Atombomben auf Hiroshima und Nagasaki zu vermeiden. Der Betrieb von Tausenden von Minen im Pazifik wurde nicht zufällig genannt Operation Hunger (Operation "Hunger").

Die Wirksamkeit dieser stillen und tückischen Waffen, die in den Planungsräumen des Generalstabs fälschlicherweise unterschätzt wurden, wurde auch im Kalten Krieg demonstriert.

Ein auffälliges Ereignis ereignete sich während des Koreakrieges, als von Nordkorea in Wonsan Bay gelegte Minen die Landung der US-Streitkräfte verzögerten, was einen Krieg verkürzt hätte, der sich für die Bevölkerung als blutig und schmerzhaft herausstellte. Die alten verfügbaren Mittel erwiesen sich aus qualitativer und quantitativer Sicht als unzureichend, um in einem solchen Szenario zu funktionieren. Infolgedessen führte die Undurchlässigkeit der Minenfelder mit über 2.000 in Russland hergestellten Minen (wenn auch aus dem Ersten Weltkrieg) zu einer Verzögerung der Landung um acht Tage.

Strategisch war es eine Katastrophe, weil es den Rückzug der nordkoreanischen Streitkräfte ermöglichte, was dazu führte, dass der Einkreisungsplan von General McArthur scheiterte.

Der Befehlshaber der fernöstlichen Seestreitkräfte, Admiral Turner, erklärte, dass die wichtigste Lektion, die während dieser Operation gelernt wurde, darin bestand, dass sich der Minenkrieg, der von vielen als eine Form des Sekundärkampfs angesehen wurde, als entscheidend erwiesen hatte und in Zukunft nicht mehr daran gebunden sein sollte eine untergeordnete Rolle. Das Echo von Wonsans Versagen veranlasste den Chef der Marineoperation (CNO), Admiral Sherman, Folgendes zu erklären: "Wenn Sie nicht dorthin gehen können, wo Sie wollen, wenn Sie wollen, haben Sie kein Kommando über das Meer ... ". Eine wichtige Aussage, die jedoch bald vergessen wurde. In jüngerer Zeit machten die Blockade des Suezkanals von 1984 und die in Hormuz freigegebenen Minen im August, um den Handelsverkehr vom Persischen Golf zu stören, auf diese Bedrohung aufmerksam. Diese Ereignisse hätten bei den Marines eine bewusstere Einstellung zu dem mit diesen tödlichen und billigen Waffen verbundenen Risiko schaffen sollen, aber auch dies geschah nicht.

Schäden an der USS Tripoli

Während des Golfkrieges wurden zwei Schiffe der US Navy, die USS Tripoli (Foto) und die USS Princeton, durch irakische Minen schwer beschädigt (unter anderem nicht besonders hoch entwickelt).

Obwohl viele westliche Marines die im NATO-Bereich gewonnenen Erkenntnisse weiterentwickelt haben, war die finanzielle Verpflichtung zur Anschaffung neuer Systeme zeitweise und die Bedrohung durch Seeminen, obwohl sie für die größte Anzahl von Untergängen in der Geschichte der letzten drei Jahrhunderte verantwortlich sind, wird immer noch nicht bewertet in vorrangigen Marinen, wie sie sollten. Fragwürdige Einschätzung angesichts der Tatsache, dass in den letzten Jahren die Bereiche der maritimen Instabilität in sensiblen Bereichen für den gewerblichen Verkehr zugenommen haben, was dazu führen kann, dass Unterwassergeräte auch von Teilen nicht regulärer Fraktionen eingesetzt werden (siehe Abbildung unten).

(Jüngstes Beispiel für die hausgemachten Minen der Houthis in der Straße Bab al Mandab)

Einsatz von Marineminen in einem hypothetischen zukünftigen östlichen Szenario

Eine Bedrohung, die Investitionen in neue Minen-Gegenmaßnahmen erfordert, die von engagiertem und geschultem Personal eingesetzt werden. Während einige Marines im Westen ihre wenigen Ressourcen auf Offshore-Einheiten konzentrieren, investieren andere "Schwellenländer" in den Bereich der Minenkriegsführung. Zum Beispiel sehen Russland, Korea und China diese Bedrohung als attraktive Alternative im Falle einer Krise mit sowohl abschreckenden als auch offensiven Funktionen.

Heute stehen wir vor einem hypothetischen Fall einer zukünftigen militärischen Konfrontation zwischen China und den Vereinigten Staaten. In der chinesischen Konzeption der Seekriegsführung sind Seeminen von großer Bedeutung. Es ist kein Zufall, dass die modernen U-Boote des Roten Drachen mit modernen Systemen für die okkulte Verlegung von Minen ausgestattet werden können, die die Nutzlast dieser Geräte um das Doppelte erhöht haben. Obwohl die chinesische Marine in den kommenden Jahren dank des Baus immer modernerer Marine- und Unterwassereinheiten ein besorgniserregendes Offensivniveau erreichen könnte, wäre eine Konfrontation mit der Marine unwahrscheinlich. Im Gegenteil, die Anwendung von Eingriffen oder Zwang mit verborgenen Mitteln wie Marineminen erscheint praktikabler.

Die Leichtigkeit, verdeckte Marineminen zu legen, würde es den Chinesen ermöglichen, die "weiche Rippe" Amerikas mit der Strategie "" 交 "[Angriffstransportzentren] zu treffen oder Handelswege zu verbieten, die für das wirtschaftliche Überleben unerlässlich sind. Ein U-Boot könnte verdeckt ein Minenfeld mit mehr als 50 Minen freigeben, wodurch empfindliche Häfen und Seewege für lange Zeit geschlossen werden.

Lassen Sie uns nicht über Science-Fiction sprechen. Open Source berichten über diese Verwendung in der Neuzeit: 1973 in Vietnam in der Haiphong Bay oder während der verdeckten Operationen der CIA in Nicaragua im Jahr 1984, bei denen zum ersten Mal unkonventionelle rudimentäre Geräte auf See eingesetzt wurden, die wir heute als IED bezeichnen.

Der Stich des chinesischen Skorpions

Chinesische Führer haben erkannt, dass China niemals eine Seemacht werden kann, bis es in der Lage ist, seine Souveränität in seinen maritimen Interessen zu verteidigen und das zu verwalten, was es "Eindämmung vom Meer" nennt.

In der August-Ausgabe 2015 des Marinemagazins 现代 舰船 (Modern Ships) wurde ein Artikel der chinesischen Nationalen Verteidigungsuniversität zitiert, der eine chinesische Blockade Taiwans mit Marineminen vorschlug. Der chinesische Plan sah eine erste Phase von 4 bis 6 Tagen mit 5.000 bis 7.000 Minen vor, gefolgt von einer zweiten Phase mit der Verlegung weiterer 7.000 Minen, die wiederum von Marine- und Luftfahrzeugen freigegeben wurden. "... um ausländische feindliche Interventionen zu blockieren, müssten chinesische Schiffe, U-Boote und einige Fischereifahrzeuge eine bestimmte Anzahl von Seeminen in kritischen Seepassagen der ersten Inselkette legen."

Für diejenigen, die mehr erfahren möchten, wird das Potenzial der chinesischen Minenkriegskräfte im Bericht des US Naval College "Chinese Mine Warfare: Eine Fähigkeit der PLA Navy" Assassin Assassin's Mace "von 2009 ausführlich beschrieben, die dies bereits zu dieser Zeit anprangerte Bei der chinesischen Marine konnte man auf über 100.000 Minen zählen.

Aus ozeanographischer Sicht eignet sich das Südchinesische Meer aufgrund seines relativ flachen Wassers besonders für die Verlegung von Minenfeldern und ermöglicht das Verbot von Drosselstellen und das Verbot großer Gebiete von geopolitischem Interesse (entlang der gestrichelten Linie 9). Die Gefahr von Marineminen in der Ostsee ist daher sehr wahrscheinlich.

Um einer möglichen Bedrohung dieser Art entgegenzuwirken, müssen neue Programme zur Entwicklung von Mitteln für Minengegenmaßnahmen durchgeführt werden. Dies wird insbesondere von der US-Marine benötigt, um künftige strategische Vermögenswerte der Marine zu schützen, die 308 2021 Schiffe mit einem Höchststand von rund 313 Schiffen im Jahr 2025 erreichen könnten.

Die neue Politik der US Navy

Ich erinnere mich, dass die neue US-Schiffbaupolitik tatsächlich gegen die vorherige Verteidigungspolitik verstößt, immer sehr „landzentriert“ und abwartend. Das Konzept der globalen Seemacht erfordert angemessene Mittel, die in allen Ozeanen eingesetzt werden, die die Vereinigten Staaten in den letzten Jahrzehnten in Bezug auf Effizienz und Ausbildung vernachlässigt haben, wobei die Bedürfnisse der Flotte immer weniger berücksichtigt werden, um die Bedürfnisse von Land und Luftfahrt zu fördern immer gerechtfertigt. Diese Politik, die vielleicht ihre Apotheose bei Obama erreichte, führte tatsächlich zum Zerfall der Flotte.

Die Situation begann sich zu ändern, als Trump den Schiffbau als oberste Priorität wieder aufnahm, um weiterhin "das Maß an Sicherheit und Projektion der Seemacht zu gewährleisten, das die Seestreitkräfte für die kommenden Jahrzehnte benötigen".

Biden scheint dieser Linie zuzustimmen und hat die Pläne von Verteidigungsminister Lloyd Austin für genehmigt "Überprüfen Sie sowohl die Future Naval Force Study als auch den Schiffbauplan im Detail und arbeiten Sie mit der Navy-Führung zusammen, um einen ausgewogenen Schiffbauplan zu entwickeln."Erweitern Sie auch die Details, um sie besser bewerten zu können "die zukünftigen Risiken bei der Durchführung zugewiesener Missionen und bei der Unterstützung der Anforderungen der gemeinsamen Streitkräfte und bei der Zusammenarbeit mit der Führung der Marine, um diesen Gefahren zu begegnen".

Kurz gesagt, die Richtlinien von Austin wollen die US-Marine zu einer umfassenden Modernisierung und Überarbeitung der Struktur und der Plattformen der Flotte drängen, die erforderlich sein werden "Neue Konzepte und Fähigkeiten zur Bekämpfung Chinas im gesamten Konfliktspektrum; Aktualisierung der Position der US-Streitkräfte in der Region, unter anderem durch die Pacific Deterrence Initiative und Stärkung unserer Allianzen und Partnerschaften".

Eine absolut weitsichtige Vision, die jedoch nicht den Kern des Problems anspricht, nämlich die Notwendigkeit angemessener Mittel, um die Erneuerung der Flotte zu gewährleisten, die im Idealfall leichter ist und weniger Flugzeugträger und Kampfeinheiten (Kreuzer und Zerstörer) befürwortet von kleineren unbemannten Mehrzweckschiffen. und flexibel und mit einem signifikanten Wachstum der U-Boot-Angriffsflotte. Natürlich kostet dies viel und in einem Amerika, das wie der Rest der Welt (außer vielleicht China) noch nicht außerhalb von Covid liegt, gibt es andere aufkommende Prioritäten.

Minewarfare III Jahrtausend

In einem nicht einfachen Weltszenario, in dem in den nächsten 30 Jahren mit immer mehr Akteuren um die Dominanz der Meere gekämpft wird, wird der Minenkrieg sicherlich wieder in Mode kommen.

Alle Marines investieren in neue und hoch entwickelte Unterwasserwaffen, die auch von kleinen Plattformen aus eingesetzt werden können, und in neue Systeme, um ihnen entgegenzuwirken.

Die Frage, die wir zu beantworten versuchen werden, lautet: Was sind die Programme der US-Marine, um der Minenbedrohung in der Ostsee entgegenzuwirken?

Im Offensivbereich entwickelt die US-Marine neue U-Boot-Abwehrminen (Hammerhead)1) und ersetzt den alten Mk 60 Captor2 (Foto) und die erforderlichen versteckten Installationssysteme (alternativ zu herkömmlichen).

Diese neuen Waffen könnten strategisch in sensiblen Bereichen von vollständig autonomen Fahrzeugen wie dem Orca (XLUUV), der voraussichtlich bis 2022 in Betrieb sein wird, und dem Snakehead Large Diameter UUV im Jahr 2023 platziert werden.

Der Orca XLUUV hat eine Nutzlast von acht Tonnen und kann in einer einzigen Mission zahlreiche Marineminen legen. Sobald diese Minen gelegt sind, können sie über Wave Gliders miteinander kommunizieren, unbemannte Unterwasserfahrzeuge, die eine nahezu unbegrenzte Dauer haben und die Möglichkeit bieten, auch mit Minenfeldern mit Hammerhead über Satellit zu kommunizieren.

Nach Angaben der US-Marine könnte die Zukunft der Minenabwehrmaßnahmen der Einsatz komplexer unbemannter Systeme (dreidimensional) sein, die außerhalb des Minenfelds über Satellitenkommunikation und hochentwickelte Sensoren verwaltet werden.

Die US Navy konzentriert sich auf MCM3 (Foto unten).

Obwohl die Entwicklung des Common Unmanned Surface Vehicle (CUSV) weitgehend abgeschlossen ist, ist die Integration der Minenräumausrüstung in das CUSV noch nicht abgeschlossen. Inwieweit dies die Expansion Chinas im Pazifik und in Indien einschränken kann, ist aufgrund der politischen Implikationen zu sehen, die sich aus dem Einsatz dieser Waffen ergeben würden. Es ist jedoch interessant festzustellen, dass diese Form des Krieges, die lange Zeit vernachlässigt wurde, auch in den Vereinigten Staaten gerade aufgrund der Abschreckungseigenschaft, die mit relativ geringem Aufwand in Gewässern von großem strategischem Interesse erreicht werden kann, wieder an Bedeutung gewinnt.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Marineminen in naher Zukunft weiterhin äußerst kostengünstige strategische Waffen sein werden, die in der Lage sind, die Bewegungen der Gegner in einem immer komplexer werdenden Szenario zu begrenzen, in dem die Spieler im Spiel um die Vorherrschaft des Meeres kämpfen müssen, um dies sicherzustellen Handel mit Waren, die für ihr Überleben von entscheidender Bedeutung sind. Sicherlich werden die Ozeane wieder die Protagonisten der Zukunft der Menschheit sein.

1 Das Hammerhead-System besteht aus mehreren Modulen. Von unten beginnend haben wir das Festmachermodul, das es am Meeresboden verankert; Das Energiemodul liefert Strom und das Erfassungsmodul ist ein Sonargerät zum Erkennen der Anwesenheit von Schiffen oder U-Booten in der Nähe. Es folgt dem Konzept des Mk 60 Captor unter Verwendung einer modifizierten Version des Mark 54 Lightweight-Torpedos, aber es ist wahrscheinlich, dass das Befehls- und Steuerungssystem durch die Verwendung von UUV-Systemen als Relais eine überlegene Verwaltungskapazität bietet.

2 Die Mk 60 Captor-Minen waren die einzigen U-Boot-Tiefseeminen der Welt, die während des Kalten Krieges ausschließlich von der US-Marine zur Bekämpfung sowjetischer U-Boote eingesetzt wurden. Die Verlegung der Mine erfolgte mit Hubschraubern, Flugzeugen, Schiffen und U-Booten. Die maximal deklarierte Betriebstiefe betrug ca. 900 Meter bei einer maximalen Reichweite von ca. 7200 Metern. In der Praxis bestand die Mine aus einer Startröhre, die einen modifizierten Mark 46-Torpedo mit einem akustischen Suchkopf, der Batterie, den akustischen Sensoren mit der Prozessoreinheit und dem Ankerkabel enthielt.

3 MCM Common Unmanned Surface Vehicle ist das Mehrzwecksystem, das vom US-Verteidigungsministerium sowohl für die Entdeckung als auch für die Neutralisierung von Marineminen sowie für Nachrichtendienste, Überwachung und Aufklärung (ISR) ausgewählt wurde. 

Foto: USAF / Web / US Navy / Boeing / US DoD