Obwohl es die Engländer waren, die den Panzer im Ersten Weltkrieg auf das Schlachtfeld brachten, entwickelten die Franzosen kurz darauf interessante Angriffspanzer.
Ein Beispiel waren die SCHNEIDER-Panzer mit einem Gewicht von 12.500 kg und der SAINT CHAMOND, der ein Gewicht von 23.500 kg bei einer Straßengeschwindigkeit von 12 km/h erreichte.
Der erste erfolgreiche Panzer war jedoch der Renault FT-17 mit zwei Besatzungsmitgliedern, der 1917 zum ersten Mal in Dienst gestellt wurde. Nach dem Krieg wurde er weithin exportiert und blieb bis 1940 in der französischen Armee im Einsatz dass die Deutschen einige Exemplare erbeutet haben.
Das Problem besteht darin, dass die französische Doktrin die großen Möglichkeiten des Einsatzes von Panzern auf modernen Schlachtfeldern nicht verstanden hatte und sie eher als Verteidigungsmittel (die mobile Version der Maginot-Linie) denn als Vehikel für schnelle Aktionen betrachtete. Dann setzten die Franzosen ein während des Ersten Weltkriegs begonnenes Programm fort und produzierten Mitte der 30er Jahre den 1 kg schweren CHAR B35.000, den damals größten Panzer der Welt, bewaffnet mit einer 75-mm-Haubitze vorne am Rumpf und einem 47-mm-Stück im Turm. Der Schutz variierte zwischen 14 und 50 mm und die Straßengeschwindigkeit erreichte 25 km/h. Am Vorabend des deutschen Angriffs, im Mai 1940, befanden sich etwa 400 Mann in der Reihe, doch aufgrund übermäßiger Langsamkeit und mechanischer Probleme konnten sie den Vormarsch von Hitlers Divisionen nicht aufhalten.
Neben schweren Panzern produzierte die französische Industrie auch leichte Fahrzeuge wie den Renault R-35 und den Hotchkiss H-35, aber der beste Panzer, den sie aufstellen konnte, war zweifellos der 35 kg schwere Somua S-19.500 (Beispiele auf dem Foto). . Bewaffnet mit einer 47-mm-Kanone und einer Geschwindigkeit von 40 km/h war es durchaus in der Lage, den deutschen Panzer III entgegenzutreten, die damals das Rückgrat der Panzerdivisionen bildeten.
Am Ende des Krieges, nachdem ich i Panther Als Kriegsbeute der Deutschen begann die französische Armee 1952 mit dem Einsatz der im Inland hergestellten AMX-13 zusammen mit den von den Amerikanern gelieferten Panzern. Ein leichter Aufklärungspanzer mit einer Masse von 15.000 kg, Frontmotor und drei Besatzungsmitgliedern, dank der Verwendung eines automatischen Ladesystems für das 75-mm-Geschütz deutscher Bauart. Es hatte großen Verkaufserfolg und wurde sogar von Israel bestellt, das es 1956 auf dem Sinai und 1967 im Sechstagekrieg einsetzte.
In den 60er Jahren fühlte sich Frankreich bereit, einen neuen MBT zu produzieren, nämlich den AMX-30, einen Panzer der zweiten Generation, der sich trotz eines Gewichts von 36.000 kg durch hohe Mobilität auszeichnete und mit einer 105-mm-Glattrohrkanone bewaffnet war, was jedoch nicht möglich war Verwenden Sie Standardmunition der NATO.
Es ging 1966 in Produktion und wurde auch von Libyen, Saudi-Arabien, Irak, Chile, Venezuela und natürlich auch von der französischen Armee übernommen.
Mit der Indienststellung des amerikanischen M-80 ABRAMS, des englischen CHALLENGER und des deutschen LEOPARD 1 in den 2er Jahren erkannte Paris, dass es einen Panzer der 3. Generation brauchte, um mit den westlichen Alliierten konkurrenzfähig zu sein.
Das Programm zur Entwicklung eines neuen Panzers wurde GIAT (jetzt NEXTER) anvertraut, das einige Erfahrungen mit seinem AMX-32 und AMX-40 gesammelt hatte (die jedoch nie in Produktion gingen).
Für den neuen Panzer wählten die Konstrukteure einen unkonventionellen Ansatz und erhöhten den passiven Schutz durch fortschrittliche Verbundwerkstoffe aus Keramikplatten zur Mischung der kinetischen Penetratoren. Es wurde beschlossen, ein automatisches Ladesystem einzuführen, um die Besatzung auf drei Mitglieder zu reduzieren und so weniger zu schützende Fläche zur Verfügung zu haben.
Der LECLERC hat eine traditionelle Konfiguration (mit einer Masse von 56.500 kg) und weist typische Volumina für MBTs mit Verbundpanzerung auf.
Der Turm ist so breit wie der Rumpf und mit verschiedenen Hyposkopen ausgestattet, wobei die Kuppel des Hauptüberwachungs- und Feuerleitsystems durch das Vorhandensein einer Wärmekammer gekennzeichnet ist. Der Pilot befindet sich im vorderen Teil des Rumpfes, während die beiden anderen Besatzungsmitglieder, die den Turm bewohnen, in zwei Räumen untergebracht sind, die durch die Kanone und das automatische Ladesystem getrennt sind.
Die Version für die französische Armee (Indienststellung 1992) wird von einem SACM V8X-Kompressordiesel angetrieben, der eine Leistung von 1.500 PS entwickelt und den Panzer auf der Straße auf eine Höchstgeschwindigkeit von 72 km/h bringen kann.
Der Schutz erfolgt über eine modulare Verbundpanzerung, so dass er im Schadensfall leicht ausgetauscht werden kann. Obwohl die Franzosen hervorragende Beschleunigungseigenschaften als eine Form des aktiven Schutzes angestrebt haben, ist die neueste Version des LECLERC, genannt AZUL, sicherlich in der Lage, Waffen der Raketenwerferkategorie RPG-7 auf der gesamten Oberfläche zu widerstehen.
Die Hauptbewaffnung besteht aus einer 1/120-mm-F52-Halbglatterohrkanone, die das gesamte Spektrum der NATO-Munition verwerten kann. Dieses Geschütz kann vier Arten von Projektilen abfeuern – die das automatische Ladesystem (22 geladene Patronen) dank der auf den Granaten eingeprägten Barcodes erkennt – wie zum Beispiel das Geschoss APFSDS-T OFL 120 F1, ebenfalls mit einem Penetrator aus abgereichertem Uran; HEAT-MP-T OECC 120, mit Hohlladung und EO 120 F1, mit HE-Hochexplosivladung.
Das Zielerkennungs- und Zielerfassungssystem ist besonders ausgefeilt. Tatsächlich verwendet der französische Panzer das FINDERS-System (Fast Information Navigation Decision and Reporting System) für die Verwaltung des Gefechtsfeldes im Rahmen netzwerkzentrierter Operationen, sodass die Besatzung empfangen kann Informationen im kontinuierlichen Fluss.
Der erste operative Einsatz von LECLERC erfolgte 1999 im Kosovo (Foto) mit dem Vormarsch der NATO-Streitkräfte aus Mazedonien. Der nächste Einsatz erfolgte 2006 im Libanon im Rahmen der UNIFIL-Mission.
NEXTER ist derzeit zusammen mit dem deutschen Unternehmen KRAUSS-MAFFEI WEGMANN an der Entwicklung des neuen europäischen Panzers (einer kompletten Familie gepanzerter Fahrzeuge) beteiligt. Ein Projekt, von dem sich Italien aufgrund unverständlicher politischer Entscheidungen derzeit ausgeschlossen hat.
Foto: US Army / Bundesarchiv / Ministère des Armées / web
