Nach seiner offiziellen Präsentation am 2. Dezember 2022 wurde die B-21 Räuber begann mit Flugtests auf der Edwards Air Force Base und macht dort weiterhin Fortschritte auf dem Weg zum Rückgrat der Bomberflotte der United States Air Force.
Während einer Intervention beiAusschuss für Streitkräfte des Senats, Andrew Hunter, stellvertretender Sekretär der Luftwaffe für Akquise, Technik und Logistik, betonte, dass die Flugtests der B-21 im erwarteten Zeitplan liegen und dass das Flugzeug bis zum 8. Mai an das Militär ausgeliefert wird.
„Wir sind in der Flugtestphase, das Programm kommt gut voran“, sagte Hunter als Antwort auf eine Frage zum B-21-Programm. „Es erfüllt das, wofür Flugtestprogramme konzipiert sind, und hilft uns dabei, mehr über die einzigartigen Eigenschaften dieser Plattform zu erfahren.“ Hunter erklärte, dass das erste hochdigitalisierte Flugzeug dazu beitrage, die Anforderungen des Programms zu erfüllen.
Die B-21 ist ein Bomber Stealth Langstrecken- und äußerst überlebensfähige Tiefschlagflugzeuge, die nach und nach die B-1 und B-2 ersetzen und eine wichtige Rolle bei der Unterstützung nationaler Sicherheitsziele und der Beruhigung von US-Verbündeten und Partnern auf der ganzen Welt spielen werden.
Das B-21-Waffensystem wird im Auftrag der US-Luftwaffe von Northrop Grumman hergestellt. Es ist mit einer offenen Systemarchitektur ausgestattet, die die schnelle Einführung neuer Technologien ermöglicht und es dem Flugzeug ermöglicht, effektiv zu bleiben, auch wenn sich die Bedrohungen im Laufe der Zeit weiterentwickeln. Das Flugzeug wird voraussichtlich Mitte der 2020er Jahre in Dienst gestellt, wobei die Produktion von mindestens 100 Flugzeugen angestrebt wird.
L'Büro für schnelle Fähigkeiten der Luftwaffe verwaltet das Akquisitionsprogramm und konzentriert sich darauf, Testflugzeuge so konsistent wie möglich in die Endproduktion zu bringen. Die Testflugzeuge werden auf derselben Produktionslinie gebaut und verwenden dasselbe Personal und dieselben Werkzeuge, die auch für die Endproduktion verwendet werden.
Die Strategie von AFRCO umfasst den Bau von Testflugzeugen, die das Endprodukt so repräsentativ wie möglich darstellen. Anstelle eines herkömmlichen Flugprototyp-Ansatzes werden B-21-Testflugzeuge direkt mit Missionssystemen gebaut, wobei dieselben Prozesse wie bei der Endproduktion zum Einsatz kommen. Dieser Entwicklungsansatz legte den Grundstein für den Start einer schnelleren Kette.
Wenn die B-21 in Dienst gestellt wird, wird Ellsworth AFB, South Dakota, die erste große Einsatzbasis der B-21 und die Heimat der formellen Trainingseinheit sein. Whiteman AFB, Missouri, und Dyess AFB, Texas, sind die als Nachfolgestützpunkte vorgesehenen Standorte und werden die Flugzeuge erhalten, sobald sie verfügbar sind.
Quelle/Foto: USAF
