Dall'inizio dell 'Sonderbetrieb Die Kiewer Luftwaffe erlitt schwere Verluste. Es scheint, dass es den Russen bisher gelungen ist, 146 Flugzeuge (einschließlich Mig-29, Su-27, Su-25 und Su-24), 112 Hubschrauber und 690 UAVs verschiedener Typen, einschließlich der abgeschossenen, zu zerstören Flucht und an Land zerstört (Angaben des Moskauer Verteidigungsministeriums).
In den vergangenen zwei Monaten hat Washington einige NATO-Staaten gebeten, die aus der Sowjetzeit geerbten Kampfflugzeuge, insbesondere die MiG-29, an die Ukraine zu liefern. Polen und die Slowakei sind bereit, eine solche Geste zu machen ... aber unter der Bedingung, dass sie die "gespendeten" Flugzeuge ersetzen können: Es ist klar, dass eine solche Lösung die ukrainische Luftwaffe schnell stärken würde, da es sich um bereits bekannte Maschinen handelt.
Kiew will jedoch andere Arten von Kampfflugzeugen, möglicherweise aus US-Produktion.
„Wir brauchen mehr Kampfjets, um unsere Feinde in der Luft zu bekämpfen. Die amerikanischen Flugzeuge F-16C / D, F-15C / E und sogar F / A-18E / F würden es uns ermöglichen, die Waage auf unserer Seite zu kippen. Wir haben einen Plan, unsere Piloten und unser technisches Personal so schnell wie möglich umzuschulen. Damit wir solche Geräte schnell beherrschen, muss eine Entscheidung jetzt getroffen werden, bevor es zu spät istich, sagte die ukrainische Luftwaffe in a Tweet, in Anlehnung an eine letzte Woche von General Serhii Drozdov, seinem ehemaligen Stabschef, gestellte Bitte.
Trotz dieser Bedürfnisse scheint es eher unwahrscheinlich, ukrainische Piloten in kurzer Zeit für das Fliegen und Kämpfen mit westlichen Flugzeugen auszubilden. Tatsächlich hatten die Militärführer von Kiew im Mai 2020 während der Veröffentlichung seines strategischen Plans, in dem er den Wunsch äußerte, seine Kampfflugzeuge nach westlichen Standards zu modernisieren, geschätzt, dass sie dies mindestens zwei Jahre lang durchführen müssten , "Tests und Betriebsbewertungen", um "die Formen und Methoden der Verwendung und die Organisation der Personalausbildung" vor dem Erwerb neuer (möglicherweise in Amerika hergestellter) Kampfflugzeuge zu untersuchen.
Obwohl General Jeffrey L. Harrigian (Foto), Kommandeur der US-Luftstreitkräfte in Europa, die Möglichkeit einer Lieferung von F-16 an die Ukraine zur Sprache brachte, schätzte er, dass dies kurzfristig nicht geschehen könne. „Gemeinsam müssen wir verstehen, was die Ukrainer verlangen, und einen Weg finden, es schnell zu bekommen.“sagte er dem Air Force Magazine. Aber das hinzufügen "Es reicht nicht, jemandem eine F-16 zu geben und ihm Glück zu wünschen".
Darüber hinaus wird es notwendig sein zu sehen, wie viel mehr von der ukrainischen Luftwaffe übrig bleibt.
Foto: US Air Force
