Am Montag, dem 19. Oktober, dem Eröffnungstag der Euronaval Show in Paris – Le Bourget, betonte Pierre-Eric Pommellet, CEO der Naval Group, auf einer Pressekonferenz über den Stand der laufenden Marineprojekte in Frankreich und im Ausland, dass wichtige Dialoge stattfinden mit der Regierung der Philippinen über den Verkauf von U-Booten dieses Typs Scorpene.
"Ein weiteres Land, in dem wir besonders aktiv waren - sagt Pommellet - während der Gesundheitskrise sind die Philippinen. Die Philippinen suchen nach U-Boot-Schiffen, um ihre Marinefähigkeiten zu verbessern und eine U-Boot-Komponente aufzubauen. Wir standen in dieser schwierigen Zeit in engem Kontakt mit den Regierungsbehörden in Manila. Wir werden in den nächsten Wochen sehen, ob dieses Projekt weitere Fortschritte macht. Aber ohne Zweifel kann die Naval Group wieder einmal unter Beweis stellen – wie sie es bereits in Brasilien, Indien und wir in Australien getan hat –, dass sie in der Lage ist, die Produktion zu verlagern.“.
Zur Möglichkeit des Technologie- und Produktionstransfers erklärt Pommellet tatsächlich: „Wir befinden uns in einem embryonalen Stadium des Projekts mit intensiven Dialogen mit den Regierungsbehörden des Landes. Wir prüfen verschiedene Szenarien. Wir können noch nicht wissen, wie das endgültige Szenario aussehen wird. Sie möchten eine Tauchkomponente etablieren und sind sehr an unseren Produkten und Fähigkeiten interessiert. Heute prüfen wir verschiedene Optionen und mehr kann ich dazu nicht sagen.“.
Gerüchte über philippinisches Interesse daran kursieren schon seit langem Scorpene und der Wunsch, eine kleine konventionelle U-Boot-Streitmacht aufzubauen, um die Abschreckungskapazität der Marine gegenüber anderen in der Region stationierten Marinen zu erhöhen.
In den letzten Jahren hat die philippinische Marine das beeindruckende Wachstum von U-Boot-Komponenten durch Nationen mit einer historischen Tradition beobachtet, wie zum Beispiel: (Indonesien (8 bis 2024), China (ca. 80), Japan (19), Singapur (4)) und Nationen Südostasiens aus der neueren Tradition (Vietnam (Kilo 636.1), malaysisch (Scorpene), Thailand (Typ 039A)). Auf der Grundlage der strategischen Vision Manilas und des Schutzes der Interessen werden die beiden neuen Schiffe des Landes im Südchinesischen Meer eingesetzt.
Aufgrund dieser Elemente scheint das U-Boot der Naval Group der erfolgreichste Anwärter und die bevorzugte Lösung der philippinischen Marine zu sein. Der Scorpene, die früher bei den Marinen Indiens im Einsatz waren (Eröffnungsfoto), wo sie vor Ort am Mazagor Dock in Mumbai und Malaysia gebaut werden, werden auf Konkurrenten aus Russland treffen (Projekt 636.1 Kilo verbessert) und Südkorea (DSME Chang Bogo und DSME 2000).
Hervorzuheben ist, dass Seoul mit seinen Verteidigungsunternehmen ein erstklassiger strategischer Partner der Streitkräfte von Manila ist, der letzten Fregatte dieser Klasse, die in der philippinischen Marine in Dienst gestellt wurde Rizal, wird von Hyundai Heavy Industries gebaut. Zu den Fregatten der beiden Klassen Rizal Die BRP-Korvette wird als „Made in Korea“-Schiffe hinzugefügt Conrad Yap (Klasse Pohang) und die Schnellangriffsschiffe der drei Klassen Tomás Batilo (Chamsuri Klasse).
Das U-Boot Scorpene Das von der Naval Group hergestellte Unterwasserangriffsschiff mit dieselelektrischem Antrieb ist für den Export im Dienst der Marinen Chiles, Malaysias, Indiens und Brasiliens bestimmt. Die Boote sind mit einem AIP-System ausgestattet und können mit schweren Torpedos und SM-39-Raketen bewaffnet werden Exocet.
Foto: Indische Marine / Brasiliens Marine
