Überlegungen zur „taktischen Formel“ (gepanzerte vs. gepanzerte Fahrzeuge)

19/08/22

Die Frage des Schutzes von gepanzerten und gepanzerten Kampffahrzeugen vor Panzerabwehr- und Luftangriffen, insbesondere heute in einem sich ständig weiterentwickelnden technologischen Rahmen, ist zweifellos eine Konstante, die die Entwicklung von Kampf-"Plattformen" im Laufe der Zeit (und nicht nur) begleitet zum traditionellen Vergleich "Schild VS Speer".

Die Kampffahrzeuge werden konzipiert, indem ein möglichst perfektes Gleichgewicht der Parameter der sogenannten "taktischen Formel" (Feuerkraft, Schutz und Mobilität) in Bezug auf die Einsatzfähigkeiten angestrebt wird, die sie ausdrücken / garantieren müssen ("Einsatzanforderungen"). Es ist ganz klar, dass wir, wenn wir allen oben genannten Parametern den maximalen Wert beimessen wollten, am Ende ein Kampffahrzeug (MBT, IFV, Busway) haben, das aufgrund seiner Schwere und Manövrierfähigkeit, auch in Bezug auf die Feuerkraft, absolut unbrauchbar ist . Daher ist der „Nordstern“, der den Entwurf/Bau eines Kampffahrzeugs leitet, in erster Linie das Erreichen des Zwecks seiner Verwendung (die oben genannten „Betriebsanforderungen“), noch folgt daraus, dass die taktische Formel geeignet sein muss kalibriert, um dem Waffensystem eine effektive Leistung in Bezug auf Feuerkraft, Schutz und Mobilität zu verleihen; das Vorstehende in Erwartung einer angemessenen finanziellen Tragfähigkeit für die Umsetzung des Projekts.

Im Hinblick auf die „Schutz“-Thematik der Plattform, die die Überlebensfähigkeit der transportierten Besatzung und/oder Truppen sowie des Fahrzeugs selbst umfasst, angesichts der kontinuierlichen technologischen Weiterentwicklung von Panzerabwehrwaffen und Luftangriffssystemen (siehe Drohnen "Kamikaze") und ihrer breiten und weit verbreiteten Verwendung wurde dieser Parameter im Laufe der Zeit ("Schild gegen Speer") durch den Einsatz zusätzlicher passiver, reaktiver oder halbaktiver Panzerung (in Bezug auf Panzerabwehrangriffe) und mehr als erhöht kürzlich durch den Einbau innovativer Systeme in die Plattformen (von denen einige beispielsweise bereits bei den israelischen, US-amerikanischen und russischen Streitkräften im Einsatz sind), die im Wesentlichen auf der Fähigkeit beruhen, die Bedrohung sowohl an Land als auch in der Luft (durch Detektoren) zu identifizieren / Sensoren) und dann neutralisieren, wodurch eine Art Sicherheitsblase entsteht, die das Kampffahrzeug "begleitet".

Hinsichtlich der Verwendung zusätzlicher passiver Panzerung bedeutet ihre Anwendung auf den empfindlichsten Bereichen der Kampfplattform offensichtlich eine Erhöhung des Gesamtgewichts des Fahrzeugs und erfordert daher eine Motorleistung, die die Mobilitätsanforderungen nicht beeinträchtigt, insbesondere in Bezug auf die Momentangeschwindigkeit Beschleunigung / Losbrechen. Insbesondere wird ein Panzer normalerweise strukturell mit einer für den taktischen Einsatz geeigneten Panzerung geboren, dh für die manövrierten Aktionen, die für Begegnungskämpfe, Durchbrüche und Fortsetzungen in der Tiefe typisch sind (im Fachjargon "Streitwagen nach vorne", im Zusammenhang mit der Zusammenarbeit mit Infanterieeinheiten). Jede Verwendung zusätzlicher passiver Panzerung darf ihre Mobilität nicht beeinträchtigen, unter Strafe der Verwundbarkeit der Plattform.

Der gleiche Ansatz gilt für die Kampffahrzeuge der Infanterieeinheiten, deren Struktur im Gegensatz zu den Panzern leichter ist, um ihre Mobilität zu verbessern, um taktische Aktionen durchzuführen, normalerweise in Zusammenarbeit mit den Panzern, die darauf abzielen, das gegnerische Gerät zu disartikulieren. auch durch die Landung von Truppen. Die ausgeprägte Mobilität und Wendigkeit der Bewegung bildet einen integrierenden Faktor des "tot court"-Schutzes dieser Art von Kampffahrzeugen (und Truppentransportern).

Auf der Vorderseite der zusätzlichen reaktiven Panzerung wirkt sich der Gewichtsfaktor nicht so aus wie bei den passiven, jedoch ist ihre Verwendung, zumindest für die der ersten Generation, durch die Nebenwirkungen bedingt, die auftreten würden, wenn die sogenannte " Steine" explodieren, was Schäden an Fußinfanterieeinheiten in der Nähe des Fahrzeugs verursachen könnte. Was die halbaktive Panzerung betrifft, so sind sie im Gegensatz zu den reaktiven leichter, bieten aber einen geringeren Schutz (anstelle des Sprengstoffs wurde ein inerter Füllstoff zwischen die beiden Platten der Fliese eingefügt: flüssiges oder halbflüssiges Material oder Gummimaterial ), die es nicht hat Nebenwirkungen.

Nicht zuletzt ist die interessanteste Neuerung für den Schutz von Kampffahrzeugen, wie eingangs erwähnt, die Aufnahme von Systemen zur Erkennung und Abwehr von Bedrohungen durch Panzer und Luft, ich zitiere in diesem Zusammenhang, auf der Plattform , das bekannte System Trophäe APS gehört zu den am weitesten fortgeschrittenen in dem spezifischen Sektor, erstellt von "Rafael Advanced Defense" (Israel).

Dieses System wurde neben der Ausrüstung israelischer Bodeneinheiten vor zwei Jahren von der US-Armee als erstes auf Brigadenebene geliefert Step seine gepanzerten Einheiten zu modernisieren. Auch die deutschen und englischen Armeen haben bereits vor kurzem mit dem Beschaffungsprozess für die "Trophy" begonnen, hauptsächlich für gepanzerte Einheiten.

In diesem speziellen innovativen technologischen Segment möchte ich die Zusammenarbeit hervorheben, die zwischen „Leonardo Spa“ und einem Expertenteam aus dem Vereinigten Königreich begonnen wurde, um ein High-Tech-Schutzsystem namens MIPS (Modular Integration Protection System) zu schaffen für gepanzerte Fahrzeuge, die verschiedene Ebenen elektronischer und physischer Schutztechnologien kombinieren würden, um einen wirksamen Verteidigungsschild gegen Panzer und gegen Flugzeuge zu schaffen.

In Bezug auf die Flugabwehr der "mobilen Streitkräfte" betone ich im Allgemeinen die Implementierung hochtechnologischer integrierter Systeme, die von "Rafael Multi Layered Air & Missile Defense" ("Spider - SR") entwickelt wurden: Kurzstrecken-Luftverteidigungssystem und "Spinne - MR": Mittelstrecken-Luftverteidigungssystem), die den Einheiten zusätzlichen Kurz- und Mittelstreckenschutz bieten, selbst wenn sie mit Plattformen ausgestattet sind, die mit „Trophäen“-Systemen ausgestattet sind.

Abschließend möchte ich mich auf das allgemeine Konzept des Überlebens auf dem Schlachtfeld konzentrieren, insbesondere im Hinblick auf gepanzerte und gepanzerte Truppen, d. H. Über die kontinuierliche Suche (permanenter Prozess) effektiver Lösungen (Kosten-Nutzen-Verhältnis) hinaus, um besser geschützte Kampffahrzeuge herzustellen , bleibt die Frage der logistischen Unterstützung offen, die sich gerade auf das Überleben der eingesetzten Mittel bezieht, und ich beziehe mich auf die notwendigen und unvermeidlichen Aktivitäten des Transports, der Betankung, der Bergung und der Evakuierung.

Die gepanzerten und gepanzerten Truppen (schwere Komponenten der Manövriereinheiten) müssen über angemessene logistische Mittel verfügen, sowohl in Bezug auf die technische Kapazität als auch auf die taktische / logistische Geschwindigkeit, um einen tugendhaften Prozess zum Leben zu erwecken, der „jedes Mal“ und in den Kampfanstrengungen unterstützt werden kann. unter der Strafe, das operative Engagement angreifbar zu machen.

Abschließend meine Überlegungen zum Thema "gedrehte VS-Spuren", Es ist klar, dass dort, wo die Spur verläuft, die Radspur nicht fährt, selbst wenn sie gepanzert ist (mit einer 120-mm-Kanone.). Die gepanzerten Einheiten haben immer mit dem Panzer (MBT), einem Kampffahrzeug (IFV) auf Ketten, in Verbindung gebracht, nicht nur um eine nahezu homogene Betriebsgeschwindigkeit zu haben (siehe Video), nicht nur um logistische Tätigkeiten (Transport, Betankung, Bergung und Räumung) zu erleichtern, sondern insbesondere um ein für Panzertruppen typisches Gemeinschaftsgefühl zu erzeugen. In ähnlicher Weise müssen gepanzerte Einheiten auf Rädern in der Lage sein, auf "homogene" Weise zu operieren, so dass die schwere Busspur mit Kanonen in der Lage sein muss, einer den Entdeckern gewidmeten Busspur zu entsprechen (Centauro~Pfeil).

Meine Hoffnung, ja ich bin mir sicher, dass diese einfachen Überlegungen von mir längst in der Bundeswehr gereift sind im Hinblick auf die Aufrechterhaltung einer hohen Effizienz und Effektivität des militärischen Instruments.

Gen. d. (Aux.) Carmelo Cutropia

Foto: USA: Marine Corps / US Army / IDF