Bis vor ein paar Jahren gehörte dieser Witz zur israelischen Armee: Was ist der Unterschied zwischen einer Zelda (israelische Version des amerikanischen Truppentransports M-113) und einem Streichholz? Die Zelda zündet zuerst!
Dieser Witz (bitter) könnte sogar bei italienischen Panzerbesatzungen auftauchen. Die Online-Verteidigung hat weitere Informationen über den 22-Zwischenfall im Juni auf dem Militärgelände Torre Veneri in Apulien erhalten, bei dem während einer Übung ein Besatzungsmitglied eines MBT ums Leben kam. C-2006 ARIETE.
Der Kampfpanzer ARIETE ist mit einem 120 / 44-Stück ausgerüstet, das mit dem Kraftstoffbehälter Munition schießt (mit Ausnahme des Gehäusebodens aus Stahl). Diese Munition wird in der gleichen Anordnung wie beim LEOPARD 1 im Revolver aufbewahrt, mit einem 105 / 51-Teil, das Munition mit einem Ganzmetallgehäuse verwendet. Diese Art von Gehäuse dient dazu, den darin enthaltenen Treibmittelstaub vor direktem Kontakt mit freien Flammen oder überhitzten Körpern zu schützen.
Die Hülle der 120-Munition hingegen besteht aus einer Verbindung auf Zellulosebasis, die mit einer dünnen Schicht Schutzlack überzogen ist: Nach durchgeführten Tests beginnt es bei einer Temperatur von etwa 240 ° C in Kontakt mit einem erhitzten Metallkörper zu brennen.
Westliche Panzer der gleichen ARIES-Generation (M-1 ABRAMS - Bild rechts -, LEOPARD 2, LECLERC), die dasselbe Munitionsmodell verwenden, sind mit gepanzerten Vorratsbehältern ausgestattet, die sich im hinteren Bereich innerhalb des Turmes befinden und durch Schiebetrennwände, die nur für die für den Rückzug erforderliche Zeit geöffnet sind, von der übrigen Umgebung getrennt sind von einem Schlag.
Der Korb zum Sammeln von Kisten des ARIETE-Wagens garantiert aufgrund seiner Form und Größe nicht die sichere Aufbewahrung der in ihn fallenden Böden (Augenzeugen erlebten das Verlassen des oben genannten Korbs am Boden des zweiten Schusses, den die 120 / 44 abfeuerte und der beim Aufprall auf den vorherigen eine ausreichende kinetische Energie bewahrte, um über die Wand des Sammlers klettern zu können).
Der Brenner des kinetischen Energiepenetrators APFSDS DM-33 ragt ca. 280 mm aus dem Rand des Gehäusebodens heraus, und nach dem Schuss hat das Gehäuse zum Zeitpunkt des Ausstoßes aus der Brennkammer eine Temperatur von ca. 400 ° C.
Bei dem vorgenannten Vorfall kam es vor, dass die Taschenlampe des Bodens, die aus dem Sammelkorb sprang, mit dem Gehäuse eines 4-Schusses in Kontakt kam, das sich ohne Schutz unter der oszillierenden Masse des Stücks von 120 / 44 befand.
Das in ARIETE-Tanks installierte Brandschutzsystem verwendet ein Gas, das zusammen mit der Luft den Sauerstoffgehalt absorbiert und so die Verbrennung von Kohlenwasserstoffen verhindert. Es ist jedoch im Falle eines Brandes des Treibpulvers völlig unbrauchbar, da es Sauerstoff in den Molekülen enthält, aus denen es besteht.
Darüber hinaus sollte die dem Piloten zur Verfügung stehende Tür auch als Notausgang mit einem instinktiven, schnellen und sicheren Betrieb ausgelegt sein. ma Dies wurde bei der Konstruktion des ARIETE-Wagens nicht berücksichtigt.
Tatsächlich ist es zum Öffnen der Piloten-Tür erforderlich, als erstes den Riegel gegen den Uhrzeigersinn zu drehen, den linken Hebel nach vorne zu drücken und den rechten nach hinten zu ziehen (bereits diese entgegengesetzte Bewegung der Arme erzeugt Verwirrung, wäre es besser gewesen, wenn Bewegung war symmetrisch gewesen).
Es ist notwendig, dieses Manöver mehrmals zu wiederholen, da es nicht möglich wäre, die Riegel mit einer einzigen Aktion so weit zu drehen, dass die Tür freigegeben wird.
Das folgende Manöver besteht darin, einen Hebel rechts vom Piloten zu betätigen, um die vertikale Bewegung der Tür freizugeben, die dann durch die Wirkung der Ausgleichsfeder nach oben gedrückt werden sollte. Thermosensitive Wirkung, da diese Quelle im Winter bei Temperaturen nahe Null kalibriert wird.
Im Sommer verliert es bei Temperaturen über 30 ° C mit zunehmender Ausdehnung an Widerstand, so dass es die Luke nicht mehr auf die erforderliche Höhe heben kann. Wenn die Tür nicht angehoben ist, muss die Sitzlehne vollständig zurückgelehnt sein, sich hinlegen, die Knie auf Brusthöhe bringen, die Füße gegen die Innenfläche der Tür richten und nach oben drücken. Dies liegt daran, dass in extremen Fällen mit der Stärke der Arme der erforderliche Schub nicht ausgeübt werden kann.
Wenn dann die Federkalibrierung im Sommer stattfindet, macht es die zusammenziehende Feder in der kalten Jahreszeit sehr schwierig, die Tür zu schließen.
Nachdem die Tür vollständig angehoben wurde, muss auf einen anderen Hebel rechts vom Piloten eingewirkt werden, damit die horizontale Drehung freigegeben werden kann, um den Fluchtweg freizugeben.
Alle beschriebenen Operationen können im Gegensatz zum LEOPARD 1 nur innerhalb des ARIETE durchgeführt werden, so dass externe Eingriffe ausgeschlossen sind.
Der Unfall vor dreizehn Jahren forderte den Tod von Corporal Marco Bisconti, dem Piloten des Wagens, und die Verwundung der anderen 3-Besatzungsmitglieder. Die folgenden Untersuchungen ergaben weder subjektive noch objektive Verantwortlichkeiten, und nach 13-Jahren wurde keine Anklage wegen des tragischen Todes von Bisconti erhoben. In diesen Fällen besteht immer der begründete Verdacht einer Vertuschung (Nach dem Unfall wurde das Fassvolumen erhöht, diese Änderung jedoch verringert nicht die Gefahr von versehentlichen Explosionen im Kampfraum).
Derzeit werden am Officine Marconi drei ARIETE-Panzer aktualisiert (mit einer Zuweisung von 35 Millionen Euro), einschließlich der Anwendung der Änderungen, die bereits in den vorhergehenden Artikeln erwähnt wurden (mehr).
Obwohl die Militärführer die Übernahme von LEOPARD 2 bevorzugt (und unterstützt) hatten, setzte sich die Logik der Politik gegen den gesunden Menschenverstand durch.
Wie für den neuen schweren Panzerwagen CENTAURO II wurde für das 120 / 45-Stück mit automatischer Beladung ein 6-Zuführsystem mit zwei Trommeln für jeden Schlag entwickelt, aus dem die zu verwendende Munition ausgewählt werden kann. Die beiden Trommeln sind physisch durch gepanzerte Türen von der Kampfkammer getrennt, die die beiden Umgebungen voneinander trennen. Bei einer internen Explosion würden die auf der Rückseite des Turms angebrachten Schilder nachgeben, um die Explosion nach außen abzulassen und die Gefahr einer Beschädigung im Inneren des Fahrzeugs zu begrenzen.
Abhängig vom zu treffenden Ziel wählt der Schütze die am besten geeignete Munition aus, die aus der Trommel entnommen wird.
Zusätzlich zu den in den Trommeln enthaltenen Schüssen befinden sich auf beiden Seiten des hinteren Teils des Rumpfes spezielle Sättel.
Dieses Abteil hat zwei Eingänge: einen externen und einen in Richtung der Kampfkammer; Zusätzlich gibt es zwei Öffnungen, um die Schläge aus den beiden unteren Ablagerungen abzuleiten (auch in diesem Fall würde das Dach dieses Fachs nachgeben, um mögliche Explosionen nach außen abzulassen).
Die CENTAURO II wird eine Besatzung von 4 - Männern unterhalten, also nach israelischem Vorbild, da auch die MERKAVA IV 4 - Besatzungsmitglieder hat und mit einer automatischen Ladekanone bewaffnet ist (im Falle einer Fehlfunktion der automatischen Ladekanone ein Mann in mehr wäre es bequem).
Das ARIETE-Aktualisierungsprogramm sieht keine Abschottung mit Munition vor, wie die Techniker von Oto Melara (der Leonardo-Gruppe angehörend) sagten, es würde den Besatzungsmitgliedern schwere Ergonomieprobleme bereiten. Darüber hinaus würde eine Unterteilung die Aufnahmegeschwindigkeit negativ beeinflussen, die für ein MBT als wesentlich angesehen wird.
Dieser Mangel stellt unseres Erachtens jedoch eine erhebliche Gefahr für die Besatzung dar. Nicht nur für das versehentliche Zünden einer oder mehrerer Munition (wie bei dem oben beschriebenen Unfall des 2006), sondern auch für die Anfälligkeit dieser Munition gegenüber direkten Schlägen.
Wir hoffen nur, dass wir uns in Zukunft nicht über andere Opfer aufgrund von ARIES-Mängeln beschweren müssen.
Foto: Italienische Armee / YouTube / US-Armee
