Die norwegische Verteidigungsmaterialagentur (NDMA) hat einen Vertrag mit geschlossen Kongsberg Aviation Wartungsdienste (KAMS), um ein Paar F-16 zu überholen Kämpfender Falke der Luftforsvaret (RNoAF, Royal Norwegian Air Force), die trotz Stilllegung aus dem aktiven Dienst möglicherweise noch lebensfähige Flugzeuge auf dem Markt für Low-Budget-Nationen oder private Unternehmen sind.
Der Vertrag umfasst zunächst zwei F-16 mit der Möglichkeit, bis zu drei zusätzliche Flugzeuge zu überholen. Die Arbeiten an den F-16 werden in den KAMS-Einrichtungen in Kjeller bei Oslo stattfinden. Wenn die Option ausgeübt wird, sollten die letzten drei Flugzeuge bis Ende 2021 einsatzbereit sein. Die Jäger kehren in den Betriebszustand zurück und behalten dies bei wieder betriebsbereit. KAMS verfügt über 40 Jahre Erfahrung in der Wartung, Reparatur und Aufrüstung der norwegischen F-16-Flotte.
Eine große Anzahl von F-16, die von der RNoAF außer Dienst gestellt wurden, könnte möglicherweise renoviert und später zum Verkauf angeboten werden. Zweite exchange.nl es wird geschätzt, dass derzeit die Die Luftwaffe hat 18 F-16AMs und 4 F-16BMs aus dem aktiven Dienst genommen, die mit der Inbetriebnahme des F-35A zunehmen sollen Lightning II und dies könnte einen erheblichen Arbeitsaufwand für KAMS in Kjeller bedeuten. Die NDMA ist in der Tat bestrebt, den bestmöglichen Gewinn aus dem Verkauf von Flugzeugen zu erzielen.
Jonny M Otterlei, technischer Direktor der NDMA, sagte, dass in naher Zukunft mehr Nationen ihre F-16-Flugzeuge verkaufen werden. "Unsere Marktstudien zeigen, dass es eine gute Idee ist, ein attraktives Angebot in Bezug auf Flugzeugqualität und verbleibende Flugzeit zu erstellen. Dieser Vertrag mit KAMS bietet uns eine Chance und dieser Vertrag trägt auch zur Aufrechterhaltung der Erfahrung bei. Norwegischer Industrieller bei der Wartung von Kampfflugzeugen.".
Norwegen war eine der ersten vier europäischen Luftstreitkräfte, die am F-16-Programm teilnahmen, um die F-104 zu ersetzen Starfighter und Oslo bestellt in 1975 72 F-16A / B. Kämpfender Falke die zwischen 1980 und 1984 geliefert wurden, wurden 1989 zwei weitere Exemplare von F-16B bestellt, um zwei verlorene Gegenstücke zu ersetzen (F-16B 301 am 13 und F-11B 84 am 16). Seit 303 wurden im Rahmen des Programms 12 Beispiele für F-06 aufgerüstet Mid-Life-Upgrade.
Der F-16 Kämpfender Falke der RNoAF haben mit dem 332 skv (1980-2015) und 334 skv (1982-2002) in Bodø und mit dem 338 skv in Ørland (1985-2019) gedient. Heute ist die F-16AM / BM nur noch beim 331 skv in Bodø in Kraft, während der 332 skv, der nach Ørland zog, die F-35A passierte.
Die F-16AM / BM sind immer noch interessante Flugzeuge für Nationen, die sich mit einem Mehrzweckflugzeug ausstatten müssen, aber die Anschaffungskosten für modernes Material nicht tragen können. Tatsächlich können diese Nationen nach dem Erwerb der gebrauchten Maschinen die Möglichkeit eines Upgrades auf F-16V prüfen.
In den letzten zehn Jahren wurden F-16AM / BM aus den niederländischen und belgischen Überschüssen nach Chile, Jordanien und Pakistan verkauft, während in jüngerer Zeit portugiesische Einheiten nach Rumänien verkauft wurden, von denen die letzte in diesen Tagen an Rumänien geliefert wurde. Luftwaffe zusätzlich zu den 29 Netz Israelis an die kanadische Firma verkauft Top Asse.
Foto: Luftforsvaret
