Leonardo: Erste Flugtests für das neue elektronische Scanradar Osprey 50

(Di Leonardo)
20 / 12 / 19

Leonardos Osprey 50 Active Electronically Scanned Array (EASA), die neue Version des Osprey-Überwachungssensors, führte die ersten Flugtests durch. Die Tests wurden durchgeführt, um die Produktentwicklungsaktivitäten zu unterstützen, für die bereits zwei Kunden Interesse bekundet haben: der erste, der sie auf einer strategischen ISR-Plattform (Intelligence Surveillance Reconnaissance) installiert hat, der zweite, Collins Aerospace , um es in das Aufklärungssystem TacSAR (Tactical Synthetic Aperture Radar) zu integrieren.

Osprey ist eine Familie von multimodalen Radarsystemen, die auf der AESA-Festkörpertechnologie basieren. Es ist das einzige derzeit verfügbare System in dieser Kategorie, das eine vollständige 360-Grad-Abdeckung ohne bewegliche Teile bietet. Dies ermöglicht Ihnen unter anderem, das Radar auf Plattformen zu installieren, auf denen eine rotierende Antenne nicht geeignet wäre. Die Familie Osprey ist mit Bestellungen von 12 Kunden international sehr erfolgreich. Osprey 50 ist die größte und leistungsstärkste Version, die eine verbesserte Leistung für Land-, See- und Luft-Luft-Missionen bietet. Es ist ideal für mittelgroße bis große Flugzeuge, die den erforderlichen Platz und die erforderliche Leistung bieten.

Osprey 50 ist eine Weiterentwicklung des Osprey 30, eines Modells mit einer soliden Marktposition, das in festen und mobilen Panel-Varianten erhältlich ist und sowohl auf traditionellen als auch auf ferngesteuerten ISR-Plattformen sehr beliebt ist. Hauptmerkmale des Systems sind Flexibilität bei der Installation, wettbewerbsfähige Kosten und fortschrittliche Leistung. Osprey 30 ist auf dem MQ-8C Firescout der US-Marine (AN / ZPY-8) und auf dem norwegischen Allwetter-Such- und Rettungshubschrauber AW101 von Leonardo installiert.

Leonardo nutzte die für den Osprey entwickelte Technologie erneut, um die Seaspray-Familie von Radargeräten für die Elektronen-Scan-Überwachung zu aktualisieren, sodass letzteres in den kommenden Jahren eine führende Position auf dem Markt als Langstreckenradar für den maritimen Betrieb einnehmen kann. Die für den Osprey entwickelten Signalverarbeitungstechniken und -hardware wurden tatsächlich wieder in Seaspray eingeführt, um die Leistung zu steigern und das Gewicht zu reduzieren.