Leonardo präsentiert, auf der Farnborough Air Show vom 2018 16 bis 20 Juli des neuen E-Grifo Radar, die letzten des Unternehmens in den elektronischen Scan-Sensoren. Das Radar wird im Ausstellungsbereich Leonardo ausgestellt.
Das Grifo-E stellt die Weiterentwicklung des mechanisch scannenden Grifo dar, einem Feuerleitradar, das in 450 Einheiten an sechs verschiedene Luftstreitkräfte auf der ganzen Welt verkauft und in sieben Flugzeugtypen eingesetzt wird. Unter Verwendung der bewährten elektronisch gescannten Radartechnologie von Leonardo, gepaart mit fortschrittlichen Fähigkeiten auf der Grundlage eines Arrays mit mehreren Aperturen und eines Mehrkanalempfängers, bietet der Grifo-E eine fortschrittliche Feuerleitleistung in einem wettbewerbsfähigen, leichten System mit geringem Stromverbrauch.
Der Sensor wird im 2019 qualifiziert und ist bereit für die ersten Lieferungen im 2020. Flexibel und modular, ideal für leichte Kampfflugzeuge und größere Jäger, kann der Grifo-E leicht auf einer Vielzahl von Plattformen integriert werden. Das neue Radar wurde in den Werken von Nerviano (Mailand) und Edinburgh entwickelt und entwickelt: Es handelt sich um ein vollständig europäisches Produkt, das bereit ist, in die ganze Welt exportiert zu werden.
Der Grifo-E verwendet eine aktive elektronische Scan-Technologie (EASA - Active Electronically Scanned Array). Dies stellt eine Matrix von Hunderten von kleinen Radarmodulen bereit, die es Ihnen ermöglichen, einen Elektronenstrahl zum Ziel zu lenken, anstatt die gesamte Antenne physisch auszurichten. Dies bedeutet, dass der Strahl sehr schnell bewegt werden kann, so dass das Radar verschiedene Aufgaben gleichzeitig ausführen kann. Da die Basistechnologien des Griffin-E weithin bewährt und ausgereift, war Leonardo in der Entwicklung einer Reihe von fortschrittlichen Betriebsart für das Radar, investieren, voll und ganz die EASA Kapazität, die Mehrkanal-Receiver und die Geräte zu nutzen multi- Prozessor.
Bei Farnborough wird es zeigt auch die Grifo-346 mechanische Abtastung an Bord M-346FA, in der Ausstellung von Leonardo. Das Radar befindet sich derzeit in einem fortgeschrittenen Stadium der Integration in das Flugzeug und wird zu seiner Fähigkeit beitragen, sowohl Trainings- als auch Betriebsmissionen durchzuführen. Der Grifo-346 integriert eine Reihe von Luft-zu-Luft-Betriebsmodus, Luft-zu-Oberfläche und Navigation, praxisbewährte, umfassend Kapazität SAR (Synthetic Aperture Radar) und ISAR (Inverse Synthetic Aperture Radar) hohe Auflösung. Es kann im Track-While-Scan-Modus (TWS) bis zu zehn Ziele gleichzeitig verfolgen und hat einen Betriebsbereich von mehr als 92-Kilometern.
