Leonardo nimmt an der dreizehnten Ausgabe von teil LAAD Verteidigung & Sicherheit (Rio de Janeiro 11. - 14. April), die wichtigste Branchenmesse in Lateinamerika. Nach der jüngsten Auswahl des Panzerwagens Centauro II durch das CIO-Konsortium, an dem Leonardo zusammen mit Iveco Defence Vehicles zu gleichen Teilen beteiligt ist, im Rahmen des brasilianischen Programms „Viatura Blindada de Cavalaria Média Sobre Rodas (VBC Cav – MSR 8×8 )", konzentriert sich das Unternehmen nun auf seine Landverteidigungssysteme. Darunter die 120 mm HITFACT MkII, Turm, bereits in Betrieb und in Produktion, mit fortschrittlicher Leistung in Bezug auf Effektivität und Konnektivität, der die modernen betrieblichen Anforderungen an Modularität, Digitalisierung und Interoperabilität erfüllt und auf verschiedenen Arten von Plattformen installiert werden kann, sowohl auf Rädern als auch auf Ketten.
In der Schiffselektronik ist Leonardo mit zehn Jahren Erfahrung in diesem Sektor in der Lage, Lösungen für die Überwachung und Verteidigung an Bord von Plattformen verschiedener Klassen, sowohl neue als auch bestehende, zu liefern und zu integrieren. Das Unternehmen entwirft und entwickelt skalierbare und modulare Befehls- und Kontrollsysteme für Überwassereinheiten und U-Boote, die es ermöglichen, Informationen von verschiedenen Sensoren in Echtzeit zu erfassen, zu kombinieren und zu verarbeiten und ein vollständiges Situationsbewusstsein zurückzugeben. Leonardo ist auch in der Lage, integrierte Systeme für die Küsten- und Meeresüberwachung zu liefern, wie VTMS (Vessel Traffic Management System), wo jede technologische Komponente eine spezifische Rolle innerhalb einer netzzentrischen Architektur spielt, die auch maritime und geospatiale Plattformen, Drohnen, wie die der Falco-Familie, und Seeaufklärungsflugzeuge, wie z die ATR 72MP und die AW139, alle von Leonardo. An Bord dieser Flugzeuge befindet sich das Missionssystem ATOS (Luftgestütztes taktisches Beobachtungssystem) integriert und verwaltet Überwachungssensoren und gewährleistet so ein hohes Maß an Interoperabilität und Effizienz bei der Kontrolle riesiger Land- und Seegebiete.
Unterwasser- und Marineverteidigungssysteme kleiner, großer und mittlerer Kaliber, einschließlich des 76/62 Super Rapido, das bereits von der brasilianischen Marine ausgewählt wurde, vervollständigen die Palette von Lösungen, die Leonardo zu einem vollständigen Integrator von Technologien innerhalb komplexer Verteidigungsarchitekturen und Schutzmaßnahmen machen. Im Bereich der elektronischen Kriegsführung präsentiert Leonardo Technologien und Lösungen zum Schutz von Besatzungen und Flugzeugen, wie zum Beispiel die Gegenmaßnahme BriteCloud gegen radargelenkte, Boden-Luft- und Luft-Luft-Raketen und das elektronische Nachrichtensystem SAGE ESM (Elektronische Unterstützungsmaßnahme) die an Bord einer Vielzahl von Plattformen installiert werden können.
Bis heute eine Flotte von über 190 Hubschrauber sind in Brasilien präsent, von mehr als 400 Einheiten in der Region, die in verschiedenen operativen Rollen eingesetzt werden, vom privaten Transport über die Strafverfolgung und die Nutzung von Versorgungsunternehmen bis hin zu Offshore-Transporten und Marineanwendungen. Südamerika weist ein erhebliches mittel- und langfristiges Entwicklungspotenzial für EMS/SAR-Einsätze und Katastrophenhilfeeinsätze auf. L'AW119Kx Es ist der erste einmotorige Leichthubschrauber und der einzige vollständig zertifizierte, der alle IFR-Standards (Instrumentenflug) erfüllt und eine moderne Avionik-Suite und einen geräumigen Innenraum bietet, um eine größere betriebliche Flexibilität zu ermöglichen. Betreiber auf der ganzen Welt profitieren so von der besten Kombination aus Leistung und Tragfähigkeit unter den einmotorigen Hubschraubern, kombiniert mit hohen Sicherheitsstandards, die durch die Redundanz der Hauptsysteme garantiert werden. Der AW119Kx ist in der Lage, selbst bei hohen Temperaturen und in der Höhe eine außergewöhnliche Steuerbarkeit und Manövrierfähigkeit zu bieten. In verschiedenen Versionen im Einsatz bei der Polizei von Brasilien und Argentinien und die Streitkräfte Ecuadors Das Flugzeug ist dank seiner Leistung und Fähigkeiten ideal für Rettungsdienste (EMS) und für Rettungseinsätze, es behält die typischen Eigenschaften eines leichten zweimotorigen Motors wie die Redundanz aller kritischen Systeme bei, während die hohe Reichweite und die große Reichweite von Maßnahmen ermöglichen dem Bediener ein schnelles Eingreifen bei Unfällen über große Entfernungen. Um mit neuen Bedrohungen fertig zu werden, müssen die Strafverfolgungsbehörden auf immer fortschrittlichere Weise vorgehen.
L 'AW169 Es ist ein einzigartiges und vielseitiges Fahrzeug, mit dem Strafverfolgungsbeamte schnell in sich ständig ändernde und anspruchsvolle Missionen eingreifen können. Das AW169 zeichnet sich durch seine außergewöhnlichen Mehrzweckfähigkeiten aus und ist die ideale Lösung für Missionen wie Überwachung, Luftunterstützung, Drogenhandel, Grenzschutz, medizinische Evakuierung und Personenbergung, Naturkatastrophen, Suche und Rettung (SAR), Brandbekämpfung und öffentliche Versorgungsdienste . Die fortschrittliche Avionik-Suite und das Cockpit-Design verbessern die Sicht und minimieren die Ermüdung des Piloten, sodass sich die Besatzung auf die Mission konzentrieren und die Sicherheit erhöhen kann.
Einfach konkurrenzlos ist dieAW139 Mit über 1.130 Einheiten, die bei unseren Kunden weltweit im Einsatz sind, hat er eine herausragende Bilanz als meistverkaufter zweimotoriger Hubschrauber seiner Klasse. Es ist in der Sieben-Tonnen-Kategorie platziert, mit einer Tragfähigkeit von bis zu 15 Personen und eine vielseitige Berufung dank der schnellen Rekonfigurierbarkeit, der offenen Architektur und dem vollständigen Satz von Sensoren, Kommunikationssystemen und Datenaustausch, die für den Betrieb in einer netzwerkzentrierten Umgebung erforderlich sind. Der Hubschrauber ist der ideale Kandidat, um die in der Region LATAM vorhandene UH-1-Flotte zu ersetzen, mit einem Angebot für verschiedene Konfigurationen, einschließlich militärischer Aufgaben. Polizei, Luftrettung, VIP-Transport, Suche und Rettung, Unterstützung von Offshore-Ölplattformen.
Durch ein globales Netzwerk weltweit rund um die Uhr aktiv, Leonardo garantiert Unterstützungs- und Schulungsdienste für die im Einsatz befindlichen Flotten und reagiert effektiv und sicher auf die Anfragen ziviler und militärischer Betreiber, wo immer sie sich befinden. Die Hauptaufgabe von Leonardo besteht darin, die notwendige technische Unterstützung, die Ausbildung von Flug- und Bodenpersonal, die Wartung und Aufrüstung von Hubschraubern während ihres gesamten Lebenszyklus bereitzustellen. In Itapevi, in der Nähe von San Paolo, die neues Logistikzentrum in der Lage, die wachsende brasilianische und südamerikanische Hubschrauberflotte zu unterstützen.
Die Platzierung von Leonardo als weltweit führender Schulungsanbieter wird in LAAD durch gut unterstrichenM346, ein Flugzeug, das es jungen Piloten ermöglicht, die Kenntnisse, Fähigkeiten und Praktiken zu entwickeln, die für den Übergang zu den modernsten Kampfflugzeugen erforderlich sind. Der M-346 ist das Herzstück von Internationale Flugschule (IFTS) hergestellt von Leonardo und der Air Force, einer international anerkannten italienischen Exzellenz. Bereits unter anderem von den Luftstreitkräften Katars, Deutschlands, Singapurs und Japans ausgewählt und als Flaggschiff-Campus für das Projekt NATO Flying Training in Europe (NFTE) ausgewählt. L'M-346 ist heute ein fortgeschrittenes Trainingssystem vollständig integriert, das ein komplettes System von Simulatoren und Bodentrainingsgeräten sowie eine Umgebung umfasst Live, virtuell und konstruktiv (LVC) voll funktionsfähig, vollständig von Leonardo entwickelt und in der Lage, zukünftige Piloten den komplexesten Betriebsszenarien auszusetzen. In der Version, die mit Radar ausgestattet ist, stellt es nicht nur das fortschrittlichste voroperative Trainingsflugzeug auf dem heutigen Markt dar M-346FA behält alle seine Ausbildungsmöglichkeiten, um ein außergewöhnlich kostengünstiger leichter Jäger zu werden.
Die C-27J Next Generation gilt als das effektivste Mehrzweck-Militärtransportflugzeug ihrer Klasse und verfügt über neue Avionik- und Aerodynamikentwicklungen für mehr Effizienz und verbesserte Betriebsleistung. Eingesetzt in den anspruchsvollsten Einsatzumgebungen, von den Höhen der Anden bis nach Afghanistan, kann die C-27J schnell in die für die jeweilige Mission erforderliche Konfiguration umgewandelt werden. Als „taktischer Luftheber“ reicht die Vielseitigkeit des Flugzeugs vom Lufttransport von Truppen und Fracht über Fallschirm- und Materialabwürfe, medizinische Evakuierung auf dem Schlachtfeld bis hin zu VIP-Transporten, humanitärer Hilfe bis hin zur Reaktion auf Naturkatastrophen und Brandbekämpfung. Der C-27J kann auch in den Versionen Maritime Patrol (MPA), Anti-Submarine Warfare (ASW) und Command-Control-Communications, Intelligence, Surveillance and Reconnaissance (C3ISR) konfiguriert werden. Der Spartan spiegelt heute das Wesen der nationalen Sicherheit wider und erweist sich dank seines grundlegenden Beitrags zur Durchführung von Katastrophenschutzaufgaben als einer der besten Aktivposten zur Unterstützung von Operationen, der in der Lage ist, die Bevölkerung in den schwierigsten und abgelegensten Gebieten des Landes zu erreichen.
Zu den Flächenprogrammen von Leonardo gehört auch dieATR 72MP, zweimotoriges Turboprop-Flugzeug, das auch in besonders komplexen Szenarien Seepatrouillenaufgaben erfüllt. Das Flugzeug integriert die Eigenschaften Zuverlässigkeit, Wartbarkeit, niedrige Lebenszykluskosten und KomfortATR 72-600 von dem es abgeleitet ist, mit einem hochmodernen Missionssystem, fortschrittlichen Sensoren und einer vollständigen Kommunikationssuite und ist auch für U-Boot-Abwehrrollen konfigurierbar (ASW - Anti Submarine Warfare), Anti-Surface (AsuW - Anti-Surface Warfare) und ELINT (Electronic Intelligence).
