Leonardo feiert heute den 50. Jahrestag des Erstflugs des Hubschraubers A109, einem ikonischen Produkt, das das Leben des Unternehmens revolutionieren kann. Dieses Modell hat es Italien ermöglicht, als eine der wenigen Nationen der Welt über die Präsenz eines Herstellers mit autonomen Kapazitäten für die Konstruktion, Entwicklung und Produktion von Hubschraubern zu verfügen, die auf dem nationalen und internationalen Markt große Erfolge erzielen können.
Die beste Leistung und Geschwindigkeit in seiner Kategorie, eine eigentümliche schlanke Linie, die eine hohe aerodynamische Effizienz garantiert, ein modernes Getriebe mit eigenem Design und eigener Entwicklung, große Einsatzvielfalt und ein hohes Maß an Individualisierung. All diese Eigenschaften sollten bei Leonardo gewinnbringend, unverwechselbar und zentral werden und eine immer wichtigere Rolle für die Entwicklung der in den folgenden Jahrzehnten eingeführten Mehrzweck- und Doppelhubschrauber einnehmen, die alle durch den Erstflug der Agusta A109 am 4. August 1971.
Das A109-Programm, das aus einer Anfrage des Konstrukteurs Bruno Lovera an die damalige Unternehmensleitung entstand, sah im Sommer 1971 einen Prototyp mit dem Piloten Ottorino Lancia am Steuer. Das neue Modell verfügte über ein Vierblatt-Gelenk Hauptrotor, einem halbstarren Doppelblatt-Heckrotor und Einziehfahrwerk, und zeigte sofort außergewöhnliche Flugqualität und Manövrierfähigkeit. Der 2,4 Tonnen schwere, achtsitzige Helikopter wurde vier Jahre später sowohl in Italien als auch in den USA zugelassen und kam 1976 auf den Markt des Philadelphia Logistikzentrums, das in den folgenden Jahrzehnten zum Hauptsitz von Leonardos industrieller Präsenz im Hubschrauberbereich in den USA für die Produktion, den Support und die Schulungsdienstleistungen im Drehflügelsektor werden sollte.
Ab Mitte der 70er Jahre führten die ersten Erfolge zu einem konstanten und unaufhaltsamen Wachstum des Unternehmens auf dem anspruchsvollen Weltmarkt der leichten zweimotorigen Hubschrauber mit mehreren Versionen und Modellen neuer Zertifizierungen für die unterschiedlichsten zivilen Anwendungen, von öffentlichen Dienstprogramm und Militär. Unter den neuen Modellen in der 3-Tonnen-Kategorie sind die beliebten Power e Groß, sowie die neuesten GrandNew e Trekker, ohne die kundenspezifischeren Militär- und Regierungsvarianten zu berücksichtigen, wie z LUH e Nexus.
Mit den neuesten Entwicklungen hat Leonardo nach und nach immer fortschrittlichere digitale Avionik, geräumigere Kabinen, neue dynamische Komponenten, neue Motoren und alle wichtigen Optionen in Bezug auf das Fahrwerk (fest, einziehbar, Kufen) eingeführt und eine Gesamtzahl von über 1600 leichten Zwillingen erreicht -Motorhubschrauber, die in 50 Jahren an Kunden in über 50 Ländern auf allen Kontinenten für Einsätze bei allen Wetter- / Umweltbedingungen, zu Lande und auf See verkauft wurden.
