Das Abenteuer beginnt mit der Rückkehr zum Mond, der erfolgreich gestarteten Artemis I

(Di Leonardo)
16/11/22

Die erste Artemis-Mission wurde am Mittwoch, den 16. November um 7:47 Uhr italienischer Zeit vom berühmten Startkomplex 39B des Kennedy Space Center in Cape Canaveral erfolgreich gestartet, um die erste Frau und den nächsten Mann auf dem Mond zu landen und eines Tages zu erreichen Mars.

Das neue Startsystem (SLS) hob ab und brachte Orion mit, das neue Raumschiff, das die nächsten Wochen im Weltraum verbringen wird, um alle Systeme zu testen.

„Der Start der ersten Artemis-Mission leitet eine neue Ära der Weltraumforschung ein. Zum Mond zurückzukehren und eine dauerhafte menschliche Präsenz aufzubauen, ist ein sehr ehrgeiziges Projekt, aber möglich.", erklärte Luigi Pasquali, Koordinator der Weltraumaktivitäten von Leonardo, „Wie Leonardo haben wir bewiesen, dass wir über alle notwendigen Fähigkeiten verfügen, um die Missionen europäischer und globaler Agenturen und die Entwicklung einer nachhaltigen Mondwirtschaft zu unterstützen: von den umlaufenden Infrastrukturen und Druckmodulen, die von Thales Alenia Space geschaffen wurden, bis hin zur Ermöglichung Technologien wie Robotik und Sensoren, die in den Leonardo-Fabriken entwickelt wurden, bis hin zu den Telekommunikations- und Navigationsdiensten von Telespazio.“ Orion ist mit dem European Service Module (ESM) ausgestattet, das die Aufgabe hat, das Fahrzeug mit Strom, Antrieb, Thermokontrolle, Luft und Wasser zu versorgen. Das ESM-Servicemodul wurde von der Europäischen Weltraumorganisation unter maßgeblicher Beteiligung der italienischen Industrie entwickelt.

Ungefähr achtzehn Minuten nach dem Start begannen sich die Solarfelder des Orion-Fahrzeugs wie geplant zu entfalten und erreichten wenige Minuten später eine "X"-Konfiguration. Leonardo hat die hocheffizienten Photovoltaikmodule (PVA) entwickelt, die die vier „aIi“ des Servicemoduls bilden. Diese Einheiten nehmen die von der Sonne erzeugte Energie auf, regulieren sie, um eine gleichmäßige Leistung zu erzielen, und verteilen sie dort, wo sie benötigt wird. Jeder „Flügel“ ist sieben Meter lang und besteht aus drei Paneelen, die Bordcomputer und Elektronik, aber auch die Experimente mit Strom versorgen. Die von den Orion-Paneelen gelieferte Gesamtleistung beträgt über 11 kW, was bedeutet, dass jeder Flügel ein italienisches Haus mit Strom versorgen könnte. Die in Italien von Leonardo hergestellten Paneele wurden so konzipiert, dass sie in einer "gefalteten" Konfiguration gestartet werden können, um das System während dieses Vorgangs sicher zu halten.

Leonardo hat auch die Stromverteilungs- und Steuereinheiten gebaut, Systeme, die Orion während der Reise zum Mond mit Energie versorgen und die für verschiedene Funktionen der Kapsel benötigte Energie liefern werden. Thales Alenia Space (Joint Venture Thales 67 % und Leonardo 33 %) hingegen kümmerte sich um die Struktur und die kritischen Subsysteme des Moduls, einschließlich des Schutzes vor Mikrometeoriten und der thermischen Kontrolle.

Orion wird während dieser ersten Mission ohne Astronauten an Bord den Mond erreichen, unseren Satelliten umkreisen und im Dezember zur Erde zurückkehren, um im Pazifischen Ozean zu landen.

Nach der Reise des Orion-Fahrzeugs um den Mond, zusammen mit der italienischen Weltraumagentur, werden auch die Antennen des Fucino Space Center von Telespazio zu sehen sein. Mit Schüsseln von elf Metern Durchmesser werden die Antennen Echtzeit-Funksignale von Orion empfangen, der bis zu 448.000 km von der Erde entfernt sein wird, und dabei helfen, seine Flugbahn zu verfolgen. Die von Fucino gesammelten Daten werden dann über die ASINET-Missionskommunikationsinfrastruktur, von der Telespazio einer der wichtigsten Industriepartner ist, mit der NASA geteilt, um die Fähigkeit zu demonstrieren, die Verfolgung zukünftiger Weltraumforschungsmissionen zum Mond und in der Zukunft zu unterstützen , zum Mars.

Das große Mondabenteuer wird Infrastruktur, künstliche Intelligenz, Robotik, Konnektivität, Dienste und Betrieb erfordern, alles Fähigkeiten, die Leonardo zusammen mit den Joint Ventures Telespazio (67 % Leonardo, 33 % Thales) und Thales Alenia Space (67 % Thales, 33 % Leonardo ), zur Verfügung stellen kann.

Foto: NASA/ESA

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