Auf der Messe DSEI Japan in Tokio gaben große Verteidigungselektronikunternehmen aus Japan, dem Vereinigten Königreich und Italien die Unterzeichnung einer Vereinbarung zur Entwicklung einer dauerhaften industriellen Zusammenarbeit bekannt.
Die Unternehmen Mitsubishi Electric, die Japan vertreten, Leonardo UK für das Vereinigte Königreich und Leonardo und Elettronica für Italien, werden ihre Beziehungen stärken und geeignete Betriebsmodelle im Hinblick auf die nächste Phase des GCAP (Global Combat Air Program) evaluieren. Parallel dazu werden die bereits begonnenen Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten der Partner fortgeführt.
Als nationale Champions in der Verteidigungselektronik bringt jedes Unternehmen eine Fülle von Fachkenntnissen und Erfahrungen im Bereich ISANKE & ICS (Integrated Sensing And Non Kinetic Effects & Integrated Communication System) in das Programm ein. In Japan hat sich Mitsubishi Electric bereits an der Entwicklung fortschrittlicher Elektronik im Rahmen des nationalen FX-Projekts beteiligt. In Italien waren Leonardo und Elettronica im Rahmen der „Italian Defense Technology Initiative“ an der Entwicklung zukünftiger Multi-Domain-Technologien für den Luftkampf, wie Sensoren, Kommunikation und Datenfusion, beteiligt. Schließlich ist Leonardo UK einer der Gründer des nationalen Projekts Tempest, das 2018 ins Leben gerufen wurde, um Technologien für den Luftkampf der sechsten Generation zu entwickeln.
Die Teams werden zusammenarbeiten, um die Domäne ISANKE & ICS zu gestalten, d. h. die fortschrittliche Elektronik an Bord der GCAP-Plattform, die der Flugzeugbesatzung ein fortgeschrittenes Maß an Informationsüberlegenheit und Selbstschutzfähigkeiten bietet. Die ISANKE-Komponente wird das Potenzial von sechs entwickeln Sensorgeneration: Vom traditionellen Modell einzelner Sensoren für den Luftkampf werden wir zu einer vollständig integrierten Sensorik, Informationsfusion und Selbstschutzfunktion für jede Plattform übergehen.
Die ICS-Komponente wird Sensoren in die Lage versetzen, in einem Netzwerk aus bemannten und unbemannten Luftfahrzeugen als Teil eines größeren Multidomänen-Systemsystems für jede Nation zu arbeiten. ISANKE und ICS werden auch sicherstellen, dass die drei Länder des GCAP-Programms im Rahmen gemeinsamer Operationen mit Verbündeten interagieren können.
Die GCAP-Kernplattform, die in die fünf Bereiche Luft, Land, See, Weltraum und Cyber integriert ist, wird riesige Datenmengen schnell verarbeiten und der Flugzeugbesatzung die Informationsüberlegenheit bieten, die sie benötigen, um in den komplexesten Betriebsumgebungen erfolgreich zu sein, sowie wertvolle Daten bereitzustellen Informationen an andere Betreiber. All dies macht die ISANKE & ICS-Domäne der XNUMX. Generation effizienter als die Betriebsfähigkeiten der vorherigen Generation.
Um diese Fähigkeit bereitzustellen, beginnen die Partner mit dem Verständnis, dass traditionelle Programmstrukturen, Infrastruktur und Leistungsmetriken neu bewertet werden müssen, um das Programmziel 2035 zu erreichen.Die neue Vereinbarung beinhaltet die Anerkennung von Schlüsselprinzipien, die es ermöglichen, diese Fristen einzuhalten , und reagiert gleichzeitig auf die Notwendigkeit eines gleichberechtigten partnerschaftlichen Geistes seitens der drei Nationen. Es wird auch einen Ansatz ermöglichen, der den Ambitionen jedes Landes in Bezug auf integrierte Missionsunterstützung, Handlungsfreiheit und Freiheit zur Veränderung gerecht wird. Da die Partner darauf abzielen, eine permanente Kooperationsplattform aufzubauen, werden nationale Anforderungen an industrielle Fähigkeiten und Prinzipien des gemeinsamen geistigen Eigentums im Geiste eines vollständig integrierten trinationalen Programms berücksichtigt.
Dabei können die beteiligten Unternehmen auf Erfahrungen aus großen internationalen Kooperationen zurückgreifen und profitieren oft von früheren gemeinsamen Aktivitäten. Beispielsweise spielte Mitsubishi Electric eine Schlüsselrolle im japanischen F-2-Programm. Bei Leonardo, als Partner im Eurofighter-Typhoon-Programm, arbeiten sowohl das italienische als auch das britische Team als Teil des EuroRADAR-Konsortiums am elektronisch gescannten Radar für das Flugzeug. Darüber hinaus arbeiten Leonardo und Elettronica bereits zusammen, um das Typhoon-Verteidigungssubsystem als Designinstanz im EuroDASS-Konsortium bereitzustellen. Diese Kooperationen haben während der gesamten Laufzeit des Programms zu wesentlichen Fähigkeiten für den Eurofighter Typhoon geführt und werden dies auch in den kommenden Jahren tun. Schließlich arbeiten Leonardo UK und Mitsubishi Electric seit 2018 an dem anglo-japanischen JAGUAR-Radartechnologieprojekt zusammen, in dessen Rahmen sie eine effektive Zusammenarbeit entwickelt haben.
