Fincantieri: MSC, Fincantieri und SNAM gemeinsam für das weltweit erste wasserstoffbetriebene Kreuzfahrtschiff

(Di Fincantieri)
26/07/21

Die Kreuzfahrtabteilung der MSC Group, Fincantieri und Snam gaben heute die Unterzeichnung eines Vertrages bekannt Memorandum des Verstehens (MoU) zur gemeinsamen Bewertung des Entwurfs und Baus des weltweit ersten wasserstoffbetriebenen Kreuzfahrtschiffes.

Das Unternehmen, das die drittgrößte Kreuzfahrtmarke der Welt besitzt, das Teil des weltweit führenden Schifffahrts- und Logistikkonzerns MSC, einer der größten Schiffbaukonzerne der Welt und einer der führenden internationalen Energieinfrastrukturbetreiber ist, hat sich zusammengeschlossen, um zunächst zu bauen eine Machbarkeitsstudie über den Entwurf und den Bau des weltweit ersten großen wasserstoffbetriebenen Kreuzfahrtschiffs, das in einigen Gebieten einen emissionsfreien Betrieb ermöglichen würde, sowie die Entwicklung der dazugehörigen Wasserstoff-Bunker-Infrastruktur.

Wasserstoff lässt sich ohne fossile Brennstoffe herstellen, indem er mit erneuerbarer Energie Wasser in einem als Elektrolyse bezeichneten Prozess aufteilt und somit über den gesamten Lebenszyklus emissionsfrei erzeugt wird. Es kann zur Stromerzeugung durch Brennstoffzellen verwendet werden, die nur Wasserdampf und Wärme abgeben. Diese Art von „grünem“ Wasserstoff hat sowohl in seiner reinen Form als auch als aus Wasserstoff gewonnener Kraftstoff ein großes Potenzial, zur Dekarbonisierung des maritimen Sektors, einschließlich der Kreuzfahrt, beizutragen.

Pierfrancesco Vago, Executive Chairman der Kreuzfahrtsparte der MSC Group, sagte: „Als Unternehmen, das seit langem ökologische Nachhaltigkeit in den Mittelpunkt stellt, wollen wir an der Spitze der Energiewende für unsere Branche stehen, und Wasserstoff kann in diesem Bereich einen großen Beitrag leisten.“ Allerdings sind die Produktionsmengen heute noch niedrig und der Wasserstoffbrennstoff ist immer noch weit davon entfernt, allgemein verfügbar zu sein. Mit diesem Projekt wollen wir diese vielversprechende Technologie in unsere Flotte und die Branche einführen und gleichzeitig dem Markt ein möglichst starkes Signal senden, wie ernst wir unser Engagement für die Umwelt nehmen. Während wir die Entwicklung der notwendigen Technologie vorantreiben, bin ich sicher, dass auch die Energieversorger die Produktion beschleunigen werden und dass Regierungen und der öffentliche Sektor mit der notwendigen Unterstützung für ein Projekt einspringen werden, das für die Dekarbonisierung der Kreuzfahrt und Schifffahrt von grundlegender Bedeutung ist. Angesichts des langfristigen Engagements unserer Gruppe in Italien freuen wir uns besonders, bei diesem Schlüsselprojekt für uns und die gesamte Branche mit zwei führenden italienischen Unternehmen zusammenzuarbeiten.“.

Giuseppe Bono, Vorstandsvorsitzender von Fincantieri, sagte: „Jede Gelegenheit, neue Lösungen und Technologien zu entwickeln, ist für uns eine Wachstumsquelle. Dadurch können wir unseren Kunden die besten Innovationen bieten, um die Auswirkungen auf die Umwelt zu minimieren.“.

Marco Alverà, CEO von Snam, sagte: „Der Seeverkehr ist heute für rund 3 % der weltweiten CO2-Emissionen verantwortlich. Der Einsatz von Wasserstoff kann dazu beitragen, das Ziel der Netto-Null-Emissionen in diesem Sektor sowie in allen schwer zu reduzierenden Sektoren zu erreichen. Snam engagiert sich stark für die Förderung nachhaltiger Mobilität auf Straße, Schiene und See durch konkrete Maßnahmen, die den Einsatz erneuerbarer Gase wie Wasserstoff und Bio-LNG fördern. Diese Vereinbarung ist Teil einer umfassenderen Strategie, die darauf abzielt, die Erfahrungen, Fähigkeiten und Technologien von Snam im Bereich erneuerbare Gase und Energieeffizienz zu nutzen, mit dem Ziel, zur vollständigen Dekarbonisierung der Schifffahrtskette, einschließlich Häfen und Logistik, beizutragen, die in unseren Volkswirtschaften immer wichtiger werden.“.

In den nächsten 12 Monaten werden die drei Unternehmen die Schlüsselfaktoren im Zusammenhang mit der Entwicklung großer wasserstoffbetriebener Kreuzfahrtschiffe untersuchen. Dazu gehören die Gestaltung der Bordräume zur Unterbringung der neuen H2-Technologien und Brennstoffzellen, die Definition der technischen Parameter der Bordsysteme, die Berechnung der Einsparpotenziale bei Treibhausgasemissionen sowie eine technische und wirtschaftliche Analyse der Wasserstoffversorgung und der zugehörigen Infrastruktur.

Die Cruise Division der MSC Group hat sich verpflichtet, das Null-Emissions-Ziel für ihren Flottenbetrieb bis 2050 zu erreichen. Um dies zu erreichen, arbeitet das Unternehmen partnerschaftlich mit einer Vielzahl von Werften, Zulieferern, Herstellern und anderen Organisationen zusammen in verschiedene Technologien und Lösungen für ihren Fuhrpark investieren.

Die Umsetzung der oben beschriebenen Aktivitäten wird letztendlich Gegenstand künftiger verbindlicher Vereinbarungen sein, die zwischen den Parteien festgelegt werden.

Foto: Fincantieri-Archiv