heute Genua hat seine Schiffsbrücke. Der Premierminister Giuseppe Conte, die Ministerin für Infrastruktur und Verkehr Paola De Micheli, der Gouverneur der Region Ligurien Giovanni Toti sowie der Bürgermeister der Stadt Genua und Marco Bucci, Kommissar für Wiederaufbau, begrüßten ebenfalls den Start des letzten Stahlfeldes. Mit diesem neuesten Aufzug erreicht das von Renzo Piano entworfene Viadukt über die Polcevera, dessen Bau und Planung Fincantieri Infrastructure der Fincantieri-Gruppe und Salini Impregilo anvertraut wurden, 1067 Meter, die Länge des gesamten Bauwerks, das sich nüchtern wie ein Schiffsrumpf in der Skyline der Stadt abhebt.
Ein „großes weißes Schiff, das das Tal durchquert“, „Il Ponte“, wie Piano es nannte - das dank all dem wie ein Schiff gebaut wurde Know-how von Fincantieri, einem führenden Schiffbaukonzern. Für den Bau der Brücke wurden 17.400 Tonnen Stahl verwendet, der in den Fincantieri-Fabriken in ganz Italien dank der Arbeit von mehr als 800 Menschen geschmiedet wurde. Die Montage und das Schweißen waren nur durch den Einsatz von Ingenieuren und Fachtechnikern der Tochtergesellschaft Fincantieri Infrastructure möglich – in Spitzenproduktionszeiten bis zu 350 pro Tag. Zur Fertigstellung des Decks waren 19 Aufzüge erforderlich, davon 3 speziell für die Maxi-Spannweiten von jeweils 100 Metern, die in über 40 Metern Höhe den Bach Polcevera und die Eisenbahn überquerten. Die Einsätze dauerten im Falle von Spezialhebearbeiten sogar 48 Stunden und erforderten wichtige vorbereitende Arbeiten mit Teams von über 50 Personen sowie den Einsatz von Spezialmaschinen wie Maxikränen und Litzenhebern, die zum Heben der bis zu 1800 Tonnen schweren Decks erforderlich waren.
Damit ist es abgeschlossen heute Mit der Anhebung der Spannweite zwischen den Pfeilern P11 und P12 entsteht die tragende Struktur des neuen Viadukts. Eine Reise, die mit dem Schneiden des ersten Blechs begann, das am 11. März 2019 im Werk von Fincantieri Infrastructure in Valeggio sul Mincio stattfand und bei dem seit dem Anheben des ersten Decks am 1. Oktober 2019 sieben Monate lang ununterbrochen daran gearbeitet wurde, alle Spannweiten der neuen Brücke anzuheben. Nun wird das Bauwerk mit den letzten Schalungen fertiggestellt, danach erfolgt die Absenkung auf die endgültigen Stützen.
Der nächste Termin nach den Beschichtungsaktivitäten wird der mit den von Seastema und Cetena entwickelten Technologien sein - ebenfalls aus der Fincantieri-Gruppe -: Die Brücke wird mit speziellen Sensoren ausgestattet, die das Genua-Viadukt zur ersten „intelligenten Brücke“ in Europa machen.
Ein Engagement, das in Rekordzeit stattfand, noch nie zuvor erlebt wurde und das heute gibt Genua und dem Land eine wichtige Infrastruktur zurück, die zum Bezugspunkt für ähnliche Arbeiten werden soll. Mit dem sogenannten „Wunder der Genua-Brücke“, engen Arbeitsplänen und sehr hohen Qualitätsstandards hat Italien dem Rest der Welt gezeigt, dass es über die industriellen und betriebswirtschaftlichen Fähigkeiten verfügt, um gut, sicher und termingerecht zu bauen. Ein Standard und keine Ausnahme für das Produktionsmodell von Fincantieri, das darauf ausgerichtet ist, alle seine Schiffe innerhalb der vorgesehenen Zeit und Kosten zu produzieren.
„Im März letzten Jahres haben wir in unserem Werk in Valeggio sul Mincio mit der Produktion von Quadern begonnen - erinnert sich Giuseppe Bono, CEO von Fincantieri - und wir haben bereits damit gerechnet, die Zeiten beschleunigen zu können: das Ergebnis von heute gibt uns Recht.
Das in Fincantieri gesetzte Vertrauen wurde zurückgezahlt, das, wie versprochen, mit seinen Fähigkeiten ein so komplexes Projekt in Rekordzeit bewältigen konnte. Denn wenn wir Italiener wollen, wissen wir, wie wir die Ärmel hochkrempeln und Großes leisten können.
Natürlich hätten wir nie gedacht, dass wir mit einer Pandemie konfrontiert werden würden, die die Produktionsaktivitäten unseres Landes und der ganzen Welt lahmlegen könnte: Mein Dank gilt noch einmal unseren Männern, die in den letzten Monaten unermüdlich gearbeitet haben.
Das Genua-Modell – sagt Giuseppe Bono – Er wird heutzutage von vielen gelobt und angerufen und ist unser Vorbild für die Zukunft des Landes. Tatsächlich wird Fincantieri weiterhin sein Fachwissen und seine Ressourcen zur Verfügung stellen, um gemeinsam mit den Institutionen zur Schaffung eines neuen Modells der nationalen Wirtschaftsentwicklung beizutragen".
