Heute hat Orizzonte Sistemi Navali (OSN), ein Joint Venture zwischen Fincantieri (51 %) und Leonardo (49 %), auf der Fincantieri-Werft in Muggiano (La Spezia) die Mehrzweckfregatte „Spartaco Schergat“ an die italienische Marine geliefert, die neunte einer Serie von 10 FREMM-Einheiten (Multi-Mission European Frigates), die bei Orizzonte Sistemi Navali as in Auftrag gegeben wurden Hauptauftragnehmer, Ganzes Kriegsschiff e Behörde für die Entwicklung von Kampfsystemen im Rahmen des italienisch-französischen Abkommens über internationale Zusammenarbeit, dessen Vertrag mit OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en matière d'Armement) abgeschlossen wurde.
An der Zeremonie nahmen unter anderem Dario Deste, Generaldirektor der Marineschiffsabteilung von Fincantieri, Giovanni Sorrentino, CEO von OSN, der Direktor von OCCAR, General Joachim Sucker, Admiral Vincenzo Montanaro, Kommandeur des Southern Interregional Maritime Command, Admiral Chief Inspector Giuseppe Abbamonte, Direktor für Marinebewaffnung, und General Francois Watteau, Vertreter der DGA, teil.
Das FREMM-Programm, das 2005 mit der Auslieferung der ersten Einheit dieser Klasse im Juli 2012 gestartet wurde, sieht die Lieferung von vier Einheiten in der FREMM-Konfiguration vor. Allgemeiner Zweck, vier U-Boot-Abwehr und zwei Verbesserte U-Boot-Abwehr. Im Rahmen dieses Programms werden auf der Fincantieri Integrated Shipyard in Riva Trigoso und Muggiano zwei FREMM-Fregatten der neuen Generation in der Version „EVOLUTION“, genannt „FREMM EVO“, gebaut. Die Auslieferung der ersten Einheit ist für 2029 und die der zweiten für 2030 geplant.
Schiff Spartacus Schergat, gebaut auf der Fincantieri Integrated Shipyard in Riva Trigoso und Muggiano und ausgestattet mit den modernsten Systemen von Fincantieri, Leonardo, MBDA und Elettronica, zeichnet sich wie die anderen FREMM-Einheiten durch ein hohes Maß an Einsatzflexibilität aus und ist in der Lage, in allen taktischen Situationen zu operieren. Sie ist 144 Meter lang, 19,7 Meter breit und hat eine Volllastverdrängung von etwa 6.700 Tonnen. Es kann eine Geschwindigkeit von über 27 Knoten erreichen und hat eine maximale Kapazität von etwa 200 Personen an Bord.
Die innovativen und cyber-resilienten Eigenschaften dieser Einheiten sind das Ergebnis erheblicher Design-, Organisations- und Managementanstrengungen. Für alle Borddienste wurde eine starke Automatisierung der Bordsysteme der neuesten Generation eingeführt und eingesetzt. Dieser Ansatz trug dazu bei, eine hohe Betriebsverfügbarkeit sicherzustellen, unterstützt durch ein optimiertes Wartungsprofil. Eingehende Studien über Menschliche Faktoren Sie richteten das Projekt außerdem auf die Schaffung effizienterer Arbeitsumgebungen und -räume aus, die für die verschiedenen betrieblichen Anforderungen optimiert sind. Das Schiff verfügt außerdem über eine beträchtliche Autonomie (ungefähr 6000 Seemeilen bei 15 Knoten) und logistische Standards, die für längere Einsätze auch außerhalb des Mittelmeers geeignet sind.
Schiff Spartacus Schergat, erste der beiden Einheiten in der Konfiguration Verbesserte U-Boot-Abwehr Es ist in einer Multi-Rollen-Version mit Systemen optimiert, die sowohl für die Version Allgemeiner Zweck, oder mit der Fähigkeit, einen ausgewogenen Beitrag in allen Kampfformen zu leisten, sowohl in der U-Boot-Abwehr-Version als auch mit starken ASW-Fähigkeiten für Operationen Seekontrolle, zum Schutz der maritimen Kommunikationswege und zur Seeunterbindung. Darüber hinaus kann es als komplexe Kommandozentrale fungieren und Operationen in komplexen Kontexten verwalten. dank e kombiniert.
Das FREMM-Programm (European Multi-Mission Frigate) ist die wichtigste gemeinsame Initiative der europäischen Marineindustrie und repräsentiert den neuesten Stand der italienischen und europäischen Verteidigung. Es entstand aus der Notwendigkeit, die Einheitenreihe der Marine zu erneuern, einschließlich der Klassen „Lupo“ und „Maestrale“, die in den 1970er und 1980er Jahren von Fincantieri gebaut wurden.
