In den Stunden, in denen diese Zeitung letzten Sonntag einen (hoffentlich) ausführlichen Bericht über die Eskalation der Spannungen im Süd- und Ostchinesischen Meer zwischen den USA und China vorbereitete (v.articolo) fand in denselben Gewässern bereits der x-te Moment der Konfrontation zwischen den beiden Mächten statt, was die Gefahr einer weiteren Verschärfung der Opposition mit sich bringt.
Es geschah am frühen Nachmittag, als der US-Zerstörer USS Decatur1, Segeln in der Nähe des Gaven Reef2 (Nanxun Jiao, 南薰礁) – ein Atollteil des Spratley-Inseln-Archipels, das 1988 von China besetzt wurde – wurde in etwa 40 m Entfernung von einem chinesischen Zerstörer der Luyang-II-Klasse angefahren3, was ihn zu einem plötzlichen Manöver zwang, um der Kollision auszuweichen.
Ein Sprecher der VII. Flotte (Pazifik) beschrieb die chinesische Flotte als „unsicheres und unprofessionelles Manöver".
Das US-Schiff befand sich im Rahmen der Operationen zur Freiheit der Schifffahrt, die die USA gemeinsam mit Frankreich, dem Vereinigten Königreich und anderen Küstenstaaten durchführen, in diesen Gewässern.
Der chinesische Verteidigungsminister verurteilte sofort: „die aggressive Politik der Vereinigten Staaten aufgrund der anhaltenden Verletzungen chinesischer Hoheitsgewässer, die die von Peking mit Unterstützung der ASEAN-Staaten geleistete Stabilisierungsarbeit gefährden4.
Der Vorfall löste dagegen entschiedene Reaktionen des Pentagons aus, das daraufhin die Fortsetzung der Operationen in den Gewässern und am Himmel bestätigte, von denen Peking behauptete, dass sie die Freiheit der Schifffahrt bekräftigen sollten.
In einer Rede, die am 4. Oktober im Hudson Institute, einer Denkfabrik in Washington DC, gehalten wurde – berichtet Reuter5 - , US-Vizepräsident Pence (Foto) bestätigte, dass die Vereinigten Staaten „wird weiterhin dort tätig sein, wo es das Völkerrecht erlaubt und nationale Interessen erfordern.“ Füge hinzu, dass Amerika „Er lässt sich nicht einschüchtern und wird keinen Schritt zurückweichen".
Die Vereinigten Staaten bekräftigen daher ihre Verpflichtung, die größtmögliche Freiheit der Schifffahrt in diesen Gewässern zu wahren, um die Sicherheit aller Küstenstaaten und die Regeln des Völkerrechts zu unterstützen, von denen China wiederholt ausdrücklich erklärt hat, dass sie in diesen Gewässern nicht gelten „territorial“, da sie historisch chinesisch sind.
Peking erhebt auf der Grundlage einer Demarkationslinie Gebietsansprüche auf etwa 80 % des Chinesischen Meeres6 einseitig definiert, was von Zeit zu Zeit Krisen mit anderen Küstenstaaten auslöst: Brunei, Vietnam, den Philippinen, Malaysia und Japan.
Die Ereignisse der letzten Tage stellen keinerlei Neuigkeit in der allgemeinen Situation in der Region dar, da es sich lediglich um eine Demonstration der Stärke auf beiden Seiten handelt. Sie stehen sicherlich im Zusammenhang mit dem schon länger andauernden Zollkrieg zwischen Peking und Washington, genauer gesagt mit den Äußerungen, mit denen Präsident Trump vor wenigen Tagen die Einführung zusätzlicher Zölle in Höhe von 200 Milliarden Dollar ankündigte – zufälligerweise – ab Montag, dem 1. Oktober, dem Tag nach dem Ereignis mit der USS Decatur. Sie vermitteln jedoch eine klare Vorstellung von einer gewissen Fluidität der aktuellen Situation und zeigen, wie sich die Konfrontation zwischen „den beiden“ Supermächten auf einer Vielzahl staatlicher Ebenen – politisch, militärisch, wirtschaftlich, kommunikativ – weiter entwickelt Herrschaft.
(Foto: US Navy /web)
4 Gemeinschaft der Südostasiatischen Staaten - https://asean.org
